Перейти к контенту

Легенда - VR6

2,8 AAA 174л.с./128кВт (06.91-12.96)
2,9 ABV 184л.с./135кВт (10.94-12.96)


О моторе...

Аббревиатура VR6, применяемая для двигателей AAA и ABV, означает, что цилиндры имеют V-образное расположение (c малым углом развала - 15°, в отличие от традиционных V-образных двигателей, имеющих угол 60° или 90°), хотя речь идет о двигателе с конфигурацией блока цилиндров, внешне напоминающей блок цилиндров рядного двигателя. Первая модификация двигателя VR6 ААА рабочим объемом 2,8 л и мощностью 174 л.с./128 кВт. Впервые была установлена в 1991 г (VW Passat B3).
В 1994 г. в результате модернизации был выпущен двигатель с заводским обозначением ABV рабочим объемом 2,9 л и мощностью 184 л.с./136 кВт (VW Passat B4).
Указанные двигатели отличаются друг от друга диаметром цилиндров, компонентами комплексной системы управления двигателя. Это семейство двигателей имеет существенные отличия от других, устанавливаемых на VW Passat B3/B4.

Двигатель VR6 стал настолько компактным, что позволил накрыть оба ряда цилиндров одной общей головкой, в отличие от обычного V-образного двигателя. В результате двигатель VR6 получился меньше по длине, чем рядный, и меньше по ширине, чем обычный V-образный 6-цилиндровый двигатель.
При таком остром угле расположения цилиндров проблемы с неравномерным вращением коленчатого вала двигателя VR6 не возникают, он работает так же ровно, как и рядный. Двигатель имеет два распределительных вала, которые управляют двенадцатью (ААА, ABV) вертикально расположенными клапанами (по 2 на цилиндр). Оба распределительных вала верхнего расположения размещены в алюминиевой головке блока цилиндров. Распределительный вал 1, 3 и 5-го цилиндров установлен на четырех подшипниках, а распределительный вал для 2, 4 и 6-го цилиндров – на трех подшипниках. Поверхность головки блока цилиндров в месте установки уплотнительной прокладки отшлифована. Камеры сгорания сделаны под углом, чтобы соответствовать V-образной конструкции двигателя.

129 тем в этом разделе форума

  1. [VR6] Не качает бензонасос 1 2

    • 41 ответ
    • 8 908 просмотров
    • 9 ответов
    • 2 630 просмотров
    • 6 ответов
    • 997 просмотров
    • 6 ответов
    • 1 736 просмотров
    • 1 ответ
    • 1 270 просмотров
  2. [VR6] Замена цепей ГРМ 1 2 3

    • 62 ответа
    • 17 848 просмотров
    • 2 ответа
    • 1 221 просмотр
    • 11 ответов
    • 1 221 просмотр
  3. Страшный и ужасный расход 1 2

    • 40 ответов
    • 8 043 просмотра
  4. Колхоз с охлаждением

    • 12 ответов
    • 2 070 просмотров
    • 6 ответов
    • 5 713 просмотров
  5. Установка термостата

    • 5 ответов
    • 3 167 просмотров
  6. [VR6] глохнет на ходу

    • 22 ответа
    • 3 254 просмотра
    • 7 ответов
    • 974 просмотра
    • 8 ответов
    • 2 135 просмотров
  7. Замена ЭБУ на 68 Pin

    • 21 ответ
    • 4 324 просмотра
    • 11 ответов
    • 1 078 просмотров
    • 1 ответ
    • 2 213 просмотров
    • 6 ответов
    • 1 523 просмотра
    • 3 ответа
    • 1 012 просмотров
    • 23 ответа
    • 17 115 просмотров
    • 27 ответов
    • 5 213 просмотров
  8. Датчик оборотов G-28

    • 1 ответ
    • 901 просмотр
    • 25 ответов
    • 3 881 просмотр
    • 3 ответа
    • 1 232 просмотра
×
×
  • Создать...