P.S. На ЭБУ нет никаких стикеров(только почти затертая маркеровка digifant)..как подобрать подходящий блок?

Начну с того, что на горячую стартер порой отказывается вращать двигатель. По ощущениям - севший аккумулятор. Но на самом деле если его подр**ить раз 10, то бодро стартует. Стартер разбирался - подшипник живой, грязи нет... Шланг с массой прикрутил прям к стартеру. Не помогет

Вторая беда - утром не заводится от слова вообще - стартер бодро крутит, но ни одной вспышки не происходит. Открываешь капот, крутишь трамблер на + градусов на 10 - и чудо - сразу с пол пня заводится. Правда беда - движок в таком положении не тянет. Выворачиваешь трамблёр обратно и едешь вполне комфортно (то есть зажигание на месте). Если заглушить и сразу завести - то заводится.

Третья беда - на горячей машине не заводится. Если у стартера хорошее настроение и он не выписывает кренделя как в п.1, иногда (не часто) крутит двиг бодро, но вспышек нет. трамблёр крути- не крути...по барабану. Жди пока остынет - не меньше часа. Иногда помогает следующий алгоритм (придумал методом научного тыка) - включаешь передачу, крутишь стартер. машина проезжает 10см. После этого заводится нормально.

Всё что я тут пояснил логике (моей по крайней мере) не поддается. Единственная надежда, что кто-нибудь сталкивался с такой же проблемой.

А теперь отсеем мамкиных диагностов - ДТОЖ синий менял, лямбды нет (и не было), бензонасос работает нормально, метки выставлены правильно. Двигатель недавно откапитален (описанные проблемы были и  до капиталки). Бронепровода, свечи новые. Повторюсь - проблемы только с запуском. Не троит, не пердит, не стреляет, расход нормальный (меньше 10л зимой).

Заранее спасибо за ответы. 

и еще, как проверить дтож, дмрв и определить подсос воздуха? дтож у меня два, синий и черный, оба двухконтактные. вроде черный на приборку.

Авто: B3 рестайл, 94 год, 2e, дигифант с диагностикой, механика, передний привод.

Происходит непонятная херня с показаниями, при запуске мотора каково бы не было натяжение пружины напряжение с контактов 2/4 1.4 - 1.6,в обороты при этом 800-1000, двигатель захлёбывается, отстреливает в выхлоп, но стоит немного прогазовать и показания на холостом ходу становятся 0.85 т.е как и надо, мотор ровно работает, не отстреливает.
Иногда прогазовка не помогает, и приходится по несколько раз крутить мотор, что бы напруга опустилась до нормы, иначе переливает, мотор вообще не едет.
Снял крышку, думаю мб плата глючит, а нет, бегунок действительно стоит на том месте где соотвествующее сопротивление даёт 1.4-1.6в!И как раз после прогазовки бегунок опускается ниже и напряжение становится нормальным.Я вообще не понимаю как бегунок может так телепортироваться.Такое происходит каждый раз только при запуске мотора.
Я сперва думал это дефект самого механизма дмрв, но нет, он бы глючил постоянно, а не как у меня(первую минуту после запуска).
Потом подумал глюк в электрике и в первые минуты работы ЭБУ подаёт повышенное напряжение на дмрв, но опять же нет, бегунок реально физически находится на той позиции, которая выдает соотвествующее сопровотивление.
Подвинуть бегунок может только разряжение во впуске, но откуда ему там взяться, если бы дроссель реально был бы открыт на такое положение, то при запуске обороты были бы в районе 2к, т.е поступало бы нужное количество воздуха для полного сгорания топлива, но обороты находятся на 1000, значит дроссель в положении хх.

Приходится после каждого запуска мотора лезть с тестером к дмрв и убеждаться, что бегунок стабилизировался.

Почистил заслонку во впуске, дроссель, ксхх, результата ноль.

Помогите, куда дальше думать не знаю, что это может быть?

Что это может быть? Бензонасос накрывается (не воет и не гудит, его вообще не слышу при повороте ключа) или что-то ещё? Куда смотреть?
Топливный фильтр, свечи, ДТОЖ - новые

Passat b3 1991 2E АКПП

http://keep4u.ru/full/080613/246e85ce56cea1fe9f/jpg

http://keep4u.ru/full/080613/aca85f51e7823807cd/jpg

, двигатель заводиться и работает, что это за провод и на что влияет?

Двигатель PF система Digifant

Помогите советом, двигатель pf 1.8 (утром чтобы завести нужно синюю фишку датчика температуры одеть, через минуту снять потому- что орет как бешеный, потом вроде холостые выравниваются, но когда включаю свет ,печку или еще что либо обороты космос) ДМРВ в норме, датчик температуры поменял ,вакуумные трубки тоже. ЧТО ЭТО??????

Было настроено на 1.18в я повысил до 2,5в как советуют. Но вопрос понизил или повысил СО я? 

Пассат б3, двиг 2е

По форуму шерстил не нашёл подобной темы. 

В общем ситуация следующая,  купил пассика мотор 2Е и прошлый владелец поставил коммутатор и катушку от ваза восьмого, так вот и возник вопрос а работает ли при этом регулировка угла, ведь на вазе это делается вакуумом, а здесь мозгами. 

Подозрения на то что он не делает зажигание на оборотах более ранним

Год выпуска 93, подключится не к чему, разъёмы под ручкой кпп есть, но они никуда не идут доходят до держателя фишек чуть выше кпп а дальше ни чего нет. Да даже если были то не чем подключится было бы. 

Хотелось бы проверить тестером, на слух, звук не важно, главное установить сам факт есть управление или нет. 

Имеем Пассат с мотором 2Е и 096 автоматом, ЭБУ 037906022DG. Этот самый Пассат не так давно перестал ездить и вообще хоть как-то проявлять признаки жизни, двигатель не запускается. Путем стандартных проверок выяснилось, что нет искры. Проверка ДХ и катушки (была заменена на заведомо исправную) выявила, что они исправны. Пришлось вызвать электрика, который в свою очередь все проверил и сказал, что мозги сказали мне гудбай (электрик толковый, есть все основания ему доверять). Поиски данной модели ЭБУ пока не принесли никакого результата. Предлагают 037906022CL, 037906022FN, но я чет не уверен, что они подойдут ибо у меня автомат.

В общем, господа знатоки, сам вопрос: подойдут ли данные (или еще какие) модификации ЭБУ к моему мотору и не заставят ли они коробку мучаться в аварийном режиме?

Всем заранее спасибо за ответы.

За денежное вознаграждение))) Санкт-Петербург, живу на юге

Покупал машину прошлым летом,все было хорошо.Расход был 10-12л.город и 8-8.5л.трасса (судя по мфа) да и по километражу данные расхода такие же как и по мфа.Проблему заметил не сразу было как то раз что машина начала пинаться,дергаться (бензина было не очень много) и я поехал на заправку,но дерганья и провалы прошли не сразу.Машиной сейчас пользуюсь редко в основном только по выходным вот по этому и не особо замечал проблему.А именно какие проблемы:провалы,при нажатии на газ машина как то вяло разгоняется,расход сейчас по мфа 24л. на холодную машину колбасит...Что было поменяно:свечи,топ.фильтр,ДМРВ (лежал в багажнике от бывшего хозяина без крышки, после его замены машина стала по лучше ехать,провалы пропали, но не все,расход топлива с этим дмрв 33л.город 15трасса по мфа,)Вчера залил 10л. и поехал по трассе (стрелка датчика чуть выше красной зоны),проехал 30 км и стрелка на приборке почти на нуле,на мфа расход 15л. по трассе.ЗЫ. Метки смотрели,все в порядке,свечи не черные,зажигание чуть позднее.что еще планируется сделать:чистка дроссельной заслонки, чистка кхсс,замена дтож.

Помогите пожалуйста форумчане)))

Да,совсем забыл.Лямбда-зонда нет!

Катализатора тоже