Последние темы: Карбюратор Pierburg 2E3http://passatb3piter.ru/forum/forum/87-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-pierburg-2e3/Последние темы: Карбюратор Pierburg 2E3ruТрамблёр для карба дааз 21073http://passatb3piter.ru/forum/topic/68654-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B1%D0%BB%D1%91%D1%80-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D0%B0-%D0%B4%D0%B0%D0%B0%D0%B7-21073/ День добрый. Есть вопрос по зажиганию.

Начнем с того, что двигатель pf 107сил, переделан прошлым владельцем с инжектора на карб.

Показавшись 3 месяца машина начала дико жрать бенз и валить черный дым из выхлопа, после чего была чистка и ремонт карба, но всплыла другая проблема, а именно зажигание.

При резком нажатии на педаль газа, машина начала чихать(стрелять), и как сказал мне мой товарищ, с которым мы пытались выставлять зажигание, но все тщетно, что надо менять трамблёр, ибо он стоит старый, тоесть от инжекторной части и он не очень подходит. Но какой трамблёр ставить он не сказал.

 Суть вопроса в чем? Какой нужен трамблёр чтобы все работало как надо?

]]>68654Fri, 17 May 2019 15:19:34 +00001,8 РП с карбюратором дёргаетсяhttp://passatb3piter.ru/forum/topic/56967-18-%D1%80%D0%BF-%D1%81-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BC-%D0%B4%D1%91%D1%80%D0%B3%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F/ Здравствуйте уважаемые форумчане, прошу вашей помощи. Неделю назад купил Пассат Б3 89г., стоял моновпрыск и по словам продавца кушал очень много бензина, поэтому он внедрил карбюратор от ВАЗ 2109. Так вот при езде машина дёргается и теряет скорость, при чём чем сильнее жмешь на педаль тем сильнее дёргается. Начинает дергаться на 2ой передачи в районе 3500 оборотов, на 3ей в районе 2500, на 4ой вообще практически не едет. Больше 60 км/ч не идет. Прошу сильно не пинать меня, всю жизнь ездил на вазовской классике, с таким столкнулся первый раз. Посоветуйте куда обратить свое внимание. Ещё заметил что на холодную машина едет нормально, но как только двигатель прогревается всё приехали

]]>56967Thu, 21 Feb 2019 12:04:12 +0000Проставка под Карбюратор Солексhttp://passatb3piter.ru/forum/topic/54431-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%B4-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-%D1%81%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81/Всем Доброго Здравия!
Господа,никто не в курсе, подойдёт вот эта подушка под карбюратор Солекс?



Производитель  Lemforder

Артикул 1002401 

post-14034-0-22750100-1481197789_thumb.jpg

]]>54431Thu, 08 Dec 2016 11:49:53 +0000Как подключить датчики карбюратора?http://passatb3piter.ru/forum/topic/54345-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0/Нужна помощь по карбюратору 2Е недавно купил по дешману пасика но беда с карбюратором, все провода от датчиков откусаны и не одна вакумная трубка не подходит всё заглушено , но заводится, правда захлёбывается при резком нажатии на педаль, подскажите какие датчики куда подключаются. Есть рядом провода обрезанные но куда какой?

]]>54345Wed, 16 Nov 2016 15:16:56 +0000Замена карба на моно-инжекторhttp://passatb3piter.ru/forum/topic/20307-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D0%BE-%D0%B8%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80/Подскажите пожалуйста, можно ли поставить на Пассат В3 1.6л вместо карбюратора моно-инжектор с 1.8л. Говорят что там разница в клапанах. Имеет ли это значение?

]]>20307Sun, 10 Jan 2010 11:37:51 +0000Pierburg 2E3. На холодную дёргается, не тянетhttp://passatb3piter.ru/forum/topic/49787-pierburg-2e3-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%83%D1%8E-%D0%B4%D1%91%D1%80%D0%B3%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BD%D0%B5-%D1%82%D1%8F%D0%BD%D0%B5%D1%82/Подскажите куда копать.
Как заводишь на холодную машина сильно дергается - как будто работает один цилиндр (четко слышны удары ) , как прогреется до рабочей температуры начинает работать ровно. 
Холостого хода  вообще нет , стоит отпустить педаль газа как она глохнет (иногда на хорошо прогретой машине , в хорошую погоду ХХ появляется , при этом обороты достаточно высокие ) , прогревочных тоже нет.
Автомобиль практически не тянет , разгон очень медленный и при этом расход более 15л на сотню . Газую не много , дорога до работы практически без светофоров - тормозить и разгоняться не приходится , более 80км/ч не езжу.

 

]]>49787Tue, 27 Jan 2015 12:38:09 +0000карбюратор Солекс 21083 вместо Pierburg 2E,так как он умер!!! :-(http://passatb3piter.ru/forum/topic/49887-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-%D1%81%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81-21083-%D0%B2%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BE-pierburg-2e%D1%82%D0%B0%D0%BA-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%BE%D0%BD-%D1%83%D0%BC%D0%B5%D1%80/Всем привет!!! В общем умер Pierburg 2e и решил поставить карб Солекс 21083! Но дело совсем в другом,когда двигатель не прогрет или слабо прогрет троит и дёргается,глохнет! после прогрева до примерно 80-90 градусов всё ровно! Какие могут быть причины? У кого стоят Солексы 21083 на двигателях RF 1.6, подскажите как лучше настроить карб 83 под этот мотор,может кто знает что надо поменять в нём или переработать! Буду рад любым подсказкам,всем за ранее спасибо!!!!

 

 

 

]]>49887Mon, 09 Feb 2015 18:46:07 +0000карбюратор в замен диджифанта2http://passatb3piter.ru/forum/topic/48739-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B2-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD-%D0%B4%D0%B8%D0%B4%D0%B6%D0%B8%D1%84%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B02/Доброго всем времени!

нород, подскажите какой впускной коллектор подойдет на ДВС 1Р, что п на него потом карбратор поставить ?

карбюратор предпочтительно от ВАЗ-2109...

 

всех знатоков, что инжектор лучше чем карб... попрошу молча пройти мимо...

 

персонально Комбата, прошу НИСРАТЬ в теме...

 

дело такое, задрал меня этот впрыск, за 2года, до одури, то горит, то жрёт, то не едет... нах...  устал, и мастеров в городе нету...

вот так...

]]>48739Thu, 02 Oct 2014 18:43:42 +0000заместо моника карб!http://passatb3piter.ru/forum/topic/48599-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1/Всем привет!

Есть несколько вопросов по установке - как быть с трамблером, как работает на Пассате опережение зажигания, и с какими можно трудностями столкнуться?

]]>48599Wed, 17 Sep 2014 19:06:56 +0000Настроить карбюратор и выставить зажигание на RFhttp://passatb3piter.ru/forum/topic/47652-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B8-%D0%B2%D1%8B%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-rf/Здравствуйте, нигде не могу найти мануалов по своему движку и карбюратору. Подскажите.Карбюратор Пьербург 2Е

]]>47652Fri, 06 Jun 2014 14:46:02 +0000Ремонт карбюраторов - где отремонтировать?http://passatb3piter.ru/forum/topic/9661-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2-%D0%B3%D0%B4%D0%B5-%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C/Подскажите есть где нормальная мастерская где могут без лишнего понта отремонтировать мой карбюратор(второй есть в наличии)?

А то мой седня совсем сдох, ни холостых ни на холодную ни на горячую, да и на оборотах с захлебом работает+ там проводка к нему сдохла.

Что там за 3 провода такие идут никто не знает? соеденяются толи разьемом толи там просто датчик?

]]>9661Mon, 14 Jan 2008 16:10:39 +0000Машина периодически притупливает, обороты подвисаютhttp://passatb3piter.ru/forum/topic/47147-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%B0%D1%8E%D1%82/Доброго времени суток! Уже около года мучаюсь со своим карбюратором. Сначала ход холостой пропадал, потом жрала как лошадь. Уже несколько мастеров попробовал, с одним успел подружиться даже , так он уже бесплатно делает диагностику и починку карбюратора. В чем собственно проблема: машина большую  часть времени притупливает, т.е. нажимаю на газ, а она ревет, но не тянет. Иногда выскакивает просвет и машина становится просто пулей, малейшее нажатие на педаль и она уже рвет из под себя. Когда тупит заметно увеличивается расход(12-13 л в городе), а когда едет нормально  8-9 литров город. Карбюратор продували и чистили, ремкомплект со всеми прокладками покупал, пулдаун не менял только (заслонка, механически проволокой, приоткрыта все время). Еще когда машина прогрета, подвисают обороты,становятся выше,  но если значительно нажать на педаль газа до тысяч 3  оборотов,сделать перегазовку, то обороты нормализуются.

Может кто сталкивался с такой проблемой или знает ее решение?!

]]>47147Mon, 21 Apr 2014 15:31:57 +0000Пружинка ускорителя карбюратора Pierburg 2E2http://passatb3piter.ru/forum/topic/46809-%D0%BF%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0-%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-pierburg-2e2/Здравствуйте, друзья.

Вышла из строя мембрана ускорителя карбюратора Pierburg 2E2. При снятии ускорителя с карбюратора выпала конусная пружинка ускорителя, а я не успел заметить как она была установлена.

Посему вопрос: сужающимся концом конуса она должна смотреть на тело карбюратора или "на улицу"?



Судя по картинке, конусом наружу. Прошу подтверждения.

 

post-10323-0-16895000-1395900400_thumb.jpg

]]>46809Thu, 27 Mar 2014 06:06:47 +0000Pierburg 2E3-2E2http://passatb3piter.ru/forum/topic/45840-pierburg-2e3-2e2/Всем привет! Решил заменить немецкий карбюратор Pierburg,на Солекс или ему подобные!Нужен совет какой лучше Солекс поставить на мотор PF 1.8 ? И ещё одно есть ли у кого чертёж проставки (переходник) на карбюратор Солекс? 

 

 

]]>45840Wed, 08 Jan 2014 13:12:28 +0000нужен совет Pierburg 2E3http://passatb3piter.ru/forum/topic/45888-%D0%BD%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%BD-%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82-pierburg-2e3/Ребят подскажите:карбюраторщики на бухарестской перебрали и все отладили но траблы с холодным пуском.Прихожу в машину утром жму на газ она заводится 1500 обороты и за минуту растут до 2500, слышал что второй раз надо нажимать на педаль газа чтобы переключить карб, но если я нажимаю обороты падают на холостые....Может я что-то не так делаю? подскажите куда копать?

]]>45888Sat, 11 Jan 2014 21:10:42 +0000Холостой ход зависит от звёзд на небеhttp://passatb3piter.ru/forum/topic/45392-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B9-%D1%85%D0%BE%D0%B4-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%B8%D1%82-%D0%BE%D1%82-%D0%B7%D0%B2%D1%91%D0%B7%D0%B4-%D0%BD%D0%B0-%D0%BD%D0%B5%D0%B1%D0%B5/Всем привет!

У подруги гольфик 2 c двигом RF на автомате

Машину она только купила и вот сразу с какой проблемой столкнулись....

Заводилась машина легко, но обороты были сразу очень низкие. Тахометра нет, но на звук около 500-600... Машину трясло...

После 5 минут работы - обороты становились более или менее нормальные и можно было ехать.... Включаешь драйв и поехал.... Ездишь ездишь... минут 15-20 ездишь... А потом бах и машина глохнет. Заводишь - обороты низкие - еле держатся. Включаешь драйв - глохнет.

В срочном порядке полапатил форумы и базы знаний...

ПРоверил проводку, клапан щёлкает, вакуумные трубочки вроде целые. Заметил такую вещь: за секунду до того как машина глохнет - слева (если смотреть на карбюратор со стороны морды) есть вакуумная улитка, из которой шток давит на привод дроссельной заслонки (за этой улиткой регулируется холостой ход) - шток задвигается миллиметров на 5 - машина начинает быстро глохнуть, в последний момент шток начинает вылезать обратно, но.... поздно... Я так понял эта улитка зовётся 3-хпб. Вкрутив болт регулировки холостого хода - я добился устойчивых холотых на горячем моторе. Ездить стало нормально. Единственное что - на холостых регулярные пропуски слышны... примерно раз в 3-4 секунды.

Покатался, заглушил - всё ок. ПОстояла час. Завёл - всё ок... покатался... Заглушил. Постояла 3 часа. Завожу - обороты сразу высокие - 2000-3000... Так машина проработала минут 5-10, обороты стали 3000-3500. Ни перегазовками ни какими-либо ещё хитростями обороты сбросить не удалось. Температура быстро дошла до рабочей. Ставлю драйв.... печальный рывок (бедная коробочка) отпускаю тормоз - она рвётся так, что можно ездить без газа. Проехался, попритапливал - обороты так и не упали. Решил, что на сегодня хватит. Приехал на парковку, глушу - а она дизелит... Секунд 6 глохла.

Направьте, пожалуйста. Разобрать, проверить всё - можно, но хочется каких-то наводок и без капиталки карба =)

Заранее благодарю!

]]>45392Sun, 01 Dec 2013 20:10:05 +0000проблема с ХХ на высоких и низких оборотахhttp://passatb3piter.ru/forum/topic/44508-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D1%81-%D1%85%D1%85-%D0%BD%D0%B0-%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D1%85-%D0%B8-%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%BA%D0%B8%D1%85-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B0%D1%85/проблема такая, на холодную мотор заводиться и работает норм. после прогрева двигатель на холостых работает стабильно 850 об. Но как только разгоняешься до 80км и выше при выключении передачи обороты падают до 200-300 стрелка дергается, бывает глохнет, а иногда сама поднимается обратно на ХХ!!! А еще бывает на прогретом дв. ХХ медленно  начинает опускаться и так пока не заглохнет, если нажать на педаль троит. крутишь стартер 0 эмоций, кой как разгазуешь обороты не падают, проходит 2 мин. стрелка опять вниз. как быть? Дельному совету буду очень благодарен!

]]>44508Wed, 02 Oct 2013 09:58:40 +0000Помогите разобраться с карбом Пирбург 2еhttp://passatb3piter.ru/forum/topic/40872-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%8C%D1%81%D1%8F-%D1%81-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D0%BE%D0%BC-%D0%BF%D0%B8%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3-2%D0%B5/При запуске холодного двигателя (VW Passat B3 карб Пирбург 2е), движок хватанет и сразу глохнет и где то с десятого раза разгоняю его педалью газа, но холостых нет. Как только прогрелся движок машина работает идеально.

]]>40872Tue, 29 Jan 2013 07:21:18 +0000жиклёры ?http://passatb3piter.ru/forum/topic/40742-%D0%B6%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D1%91%D1%80%D1%8B/.нужен жиклёр ХХ 037 129 415 .где заказать можна? в экзисте нету.или через кого можна заказать.

]]>40742Mon, 21 Jan 2013 08:25:43 +0000Странный холостой ход (EZ)http://passatb3piter.ru/forum/topic/39984-%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B9-%D1%85%D0%BE%D0%B4-ez/Доброго дня, форумчане.

Машинка B3, двиг. EZ. Что то с холостым случилось. Раньше была проблема завышения оборотов - не всегда срабатывает сброс оборотов при нажимании газа, т.е. газуешь, отпускаешь газ, а обороты не спадают до нормального холостого, а немного повышенные. В таком случае они или через какое то время сбрасываются, либо достаточно перегазовать, либо просто приходится мириться.

Карбюратор точно не знаю либо 2Е2 либо 2Е3. Больше склоняюсь к 2Е2 (по картинкам похоже - см. прикрепленку 2E2_2.jpg).

А с этого лета теперь обороты стали уходить в нижнюю область, т.е. в такие минимумы, что начинает загораться лампочка недозарядки аккумулятора и двигатель еле работает - еще чуть-чуть и заглохнет (но все равно работает). Тут если стою на светофоре/пробке, то пользуюсь проблемами с несбросом оборотов и искусственно газом увеличиваю обороты и делаю из очень низких - повышенные. А во время движения, т.е. торможения приходится одной ногой жать тормоз и чуть газу, что бы при торможении не заглохнуть.

Карбюратор примерно год-два назад чистили полностью.

Подскажите, пожалуйста, в чем тут дело? Может с подобным сталкивались? Если нет, то может в Питере подскажите человека, работающего с карбюраторами? Только не такие заведения как Евроавто, где снимут не хилую сумму за то, чтобы полностью заменить все, хотя вполне можно отремонтировать всего одну детальку. С деньгами крайне туго.

Заранее спасибо!

На всякий контакты nosov_sasha@mail.ru +7-951-674-02-77. Александр.

post-14763-0-91988900-1354514575_thumb.jpg

]]>39984Mon, 03 Dec 2012 06:11:55 +0000В чём проблема.http://passatb3piter.ru/forum/topic/42685-%D0%B2-%D1%87%D1%91%D0%BC-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0/Пассат б3 89 г. двигатель rf карбюратор 2е3. Пару месяцев назад ехал домой с работы машина стала слегка дёргаться и глохнуть .Пока стоит без движения всё нормально .Заводится как положено и мотор работает без перебоев.Но стоит попробовать тронутся машина глохнет.Как раз проезжал знакомый посоветовал продуть жиклеры насосом. Помогло. После этого такого не было недели три. Потом продувал раз в неделю. Сейчас раз в день. Иногда раза два за день продуваю эти жиклёры. Срабатывает безотказно. При этом машина заводится безотказно. Но такая езда напрягает.  Попробовал показать машину мастеру но он записал меня на приём на июль. Народ у кого есть догадки в чём может быть дело.

]]>42685Thu, 23 May 2013 18:37:56 +0000Глохнет на равномерном ходуhttp://passatb3piter.ru/forum/topic/41643-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%BC-%D1%85%D0%BE%D0%B4%D1%83/Приветствую пассатоводов. Проблема вылезла надысь намедни. Глохнуть стал Пассат на равномерном ходу. Двигатель RF с карбом 2Е3. Сегодня ехал по трассе окружной через лес, скорость 90. Начал фуру обгонять, уже обогнал, скорость за сотку перевалила и Пассат заглох. Я ничего не стал делать, зажигание включено, машина на скорости несется, ну типа с толкача завести, завелась. Через 3-4 секунды опять заглохла и через секунд 5 завелась снова и всё, больше за день такой проблемы не было. И вот так каждый день. Еду на работу в ночную смену 3 дня назад, такая же хрень, заглох Пассат на скорости примерно 80-90, я опять же ничего не делаю, несусь на включенной скорости, жду когда заведется. Слышу из глушителя два выстрела и машина завелась, и потом всё было нормально, ехал как всегда. И такая беда каждый день, случается единовременно и пропадает на весь день, пока двигатель не остынет. Вот не знаю куда смотреть и что делать. Почитал, что для начала можно поменять топливный фильтр. Завтра буду менять. Пишут что причин много и датчик холла, и бензонасос, и воздушный фильтр и т.д. Кто что посоветует? Ещё бывает, что когда машина стоит на холостых, температура примерно 80 градусов, начинает медленно глохнуть и в оконцовке естественно глохнет. Но если самому заглушить ключом и тут же запустить заново, то вся хворь пропадает как и не было и потом холостые нормальные опять же пока не остынет мотор. Вот я не знаю, связано ли это с вышеописанной проблемой. У кого какие мысли по этому поводу? Заранее спасибо.

]]>41643Tue, 19 Mar 2013 20:13:00 +0000Сепаратор топливных паровhttp://passatb3piter.ru/forum/topic/41307-%D1%81%D0%B5%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2/Уважаемые друзья, необходима консультация. Имеется проблема: автомобиль глохнет при движении в гору (например при заезде на мост). Хозяин грешит на штуку, которая находится в центре прикрепленного снимка.

 

post-10323-0-14586600-1361919520_thumb.jpg

 

Я бил себя в грудь, и говорил, что помогу найти ему аналог в каталоге Exist. Но дело оказалось не таким уж плевым. Добрые люди назвали эту штуку адсорбером, но это не адсорбер. Найти в рубрикаторе Exist эту деталь не удалось, пришлось прибегнуть ко вводу кода VAG 037127177A.

 

Exist называет эту деталь "Сепаратор топливных паров" и дает цену почти в 6000 рублей без аналогов. Все ли верно я нашел? Может быть есть какие то аналоги? Можно ли ездить без сепаратора? Или может быть приобрести подобный от другого авто?

]]>41307Tue, 26 Feb 2013 23:02:22 +0000Не возвращается заслонка дросселя. Почему?http://passatb3piter.ru/forum/topic/34657-%D0%BD%D0%B5-%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B2%D1%80%D0%B0%D1%89%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B0-%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83/Всем доброго времени суток.

Недавно на морозе пришел заводить машину: VW Passat B3 1989 года, оборудованную карбюратором Pierburg 2E2. Нажал на педаль газа и она.... провалилась. Подождал пока кончатся морозы, чтобы разобрать салонную накладку и убедиться в том, что слетел привод тросика газа на педали. Но каково же было мое удивление, когда оказалось, что с педалью газа и тросиком все нормально.

 

Начал копать дальше, заметил странность: при открытии рукой привода заслонки газа на карбюраторе (белая полукруглая пластиковая "луна" в которой лежит тросик газа) она не возвращается обратно на свое место. То есть, насколько я понимаю, она должна возвратиться в "ноль" путем какого-то отпружинивания?

 

Но на деле получается, что при повороте привода дросселя педалью газа, заслона открывается (как и должно быть), но при отпускании педали газа, педаль не возвращается вверх, тросик провисает, а привод дросселя остается на месте, вместо того чтобы подниматься на свое исходное положение.

 

Помогите советом. Какая сила должна возвращать привод педали газа в исходное положение? Как победить проблему?

]]>34657Tue, 21 Feb 2012 06:02:42 +0000Карбюратор Pierburg 2E3http://passatb3piter.ru/forum/topic/13825-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-pierburg-2e3/http://www.vw-club.ru/service/manuals/2E3/]]>13825Fri, 27 Feb 2009 01:00:01 +0000