BLooDY

Есть у кого-нибудь кронштейн кондиционера на двиг 9A (хз, может они одинаковые все).

"сыпучесть" автомобилей весьма относительна! водители разные, рельеф, по которому они гоняют (или не гоняют) тоже разный.... P.S. до пасса чирка была 10-ти летняя. поменял 2 ШРУСа (при покупке уже хрустели), ступичные подшипники (шумел один, поменял все) стойки переднии и яйца. ревизию тормозов и системы охлаждения провел.. откатал 45к (за 1,5 года), после чего продал, новая хозяйка ездит))) а у друга была чирка 3 года, причем он брал трехлетку.. ломалась чаще, чем ездила. P.P.S. все условности это условности и спорить можно, а к единому мнению никто не придет

В Калуге производилась только КРУПНОУЗЛОВАЯ сборка, т.е. прикрутили агрегат к кузову и отправили. ... если на B6 двигатель отрывася от подрамника, то косяк калужского завода, а если что-то другое, то это косяк уже поставщиков!!! Любит народ искажать факты...

можно даже присутствывать во время всей работы и контролить))) уследишь или нет, зависит от заказчика

обтянуть один элемент (капот, к примеру) вполне можно, от сколов зажищать будет. но всю машину клеить не стоит - разочаруешься! обклеивается только внешняя часть кузова, внутри подворачивается, а это значит, что возможны задиры в некоторых местах (края дверей), один-два раза приклеишь, а потом будет болтаться + могут быть пузыри (которые при процессе обклейки не заметят), что негативно скажется на эстетике внешнего вида в приближении Лучше покрасить P.S. на прошлой машине был винил

вполне может быть. контакты имеют свойство окисляться, протираться, ломаться... Можно попробывать включить зажигание и проводком замкнуть два толстых провода на замке (красный и красный с черной полосой), должна запуститься))) у самого есть трабл с этим)) ремни безопасности пристегивают, если повернуть ключ немного, но при поворачивании до включения зажигания - отъезжают))))

двигатель не запустится, если: нечем поджигать, нечего поджигать, нечем сжимать.. при наличии компрессии, искры и топлива запуститься должен)) так чего не хватает? стартер может тянуть на себя много энергии и, в таком случаее, аккума не хватит на насосы и "искру". но это совсем не означает, что стартер коротит! может аккум уже дохлый =)) Вопрос: А как крутит стартер, как обычно или еле проворачивает? P.S. а почему все уверены, что дело в стартере?))

значит искра все же есть? =)) Разница между пуском с "толкача" и стартером, только в замке зажигания (ключ остается в положении *зажигание*)... стартером совсем пускаться не хочет? без ДТОЖ попробуй. проверь давление в топ. системе при включенном зажигании и при пуске

только одну стойку стабилизатора поменял? залезь в яму и поболтай стабилизатор

свою протечку я знаю (летом в ливень, стоки с люка были сняты) для полной просушки года может не хватить. на полу же лежит плотная губка, я ее более суток сушил феном и на солнце (днем), периодически отжимая. А в машине она еще и ковролином закрыта + сверху прорезинена, что так же мешает свободному испарению влаги... а если периодически пополнять запас воды?))))) если пробки сливов снять, то просохнет быстро...

вода может не только с зимы быть)) кто знает, где она 20 лет назад плавала)))) на выходных занимался всем салоном. тоже лужи были (под передними коврами), но ржи не обнаружилось)) могу поделиться только фотками прокладывания шумы, но это не интересно))

не торопись покупать новый! быть может, у тебя коротыш в проводке, а не в насосах не совсем понял, питание пропадает на насосах или во всей машине?))))) для начала звони проводку от монтажника до насосов.. на предохранителе еще и лямбда висит...

такой же стук присутствует)))) долго печалился, лазил под машину, качал ее.. потом заметил, что болт крепления кронштейна КПП к подушке от руки крутится. затянул, стало хуже))) купил новую подушку. после подумал, на опорник (новый ждал свое часа с зимы). вчера, наконец, добрался до этого дела.... в результате: когда открутил 3 болта шаровой и вытащил из пазов рычага заметил, что ШТОК шаровой "ходит" в поворотном кулаке))))))))) ну так как з/ч были куплены, а машина разобрана, поменял и опору и подушку... на шаровую новый болт поставил. сейчас стука практически не бывает (очень редко). надо будет залезть и трубой притянуть))))

дело в том, что у меня на управляющем пине с мозгов какй-то косяк (при выключенном зажигании он насосы включает, а при повороте ключа - отключает; если собрать все по схеме). До выяснения обстоятельств, запитал насосы через релюху с управлением от зажигания и стартера и стартера (через диод). P.S. не думаю, что у кого-то, кроме меня, есть такой же трабл.

Спасибо) получается, у меня нет только замков ремней.. думаю, это поправимо)))