moryak-pogran

Все дело как раз таки в этих клапанах. "Викидывай" их нафиг. Сделай(наколхозь) так: Патрубок в печку должен безпрепятственно(без лишних усторойств) заходить, и также ...безпрепятственно выходить... Это у тебя стоят клапана, которые выполняли у немцев несколько важных факторов: при замене ОЖ не завоздушивалась печка, при прорыве печки водитель и пасажир оставались не ошпаренными, при чем сервисный режим(перемычка твоя) позволяла добраться спокойно до сервиса не закипая.

По ходу все-таки забыл.....

на данный момент я "за", посмотрим что ближе будет к дате икс.

Тоже уже с января этого года бьюсь на фронтах танковых сражений: Т-43, СУ-152, КВ, С-51, М4 Sherman, Heavy, М6. Ник moryak-pogran

поделись отчетиком....

в принципе не сложно у меня все фишки и коса тютелька в тютельку сходилась, но было пару обглоданных проводков, вот с ними без схемы похоже нахимичил....

сразу вопрос по-наитию(пардон может не в теме), фотоотчет есть по установке 4 ЭСП? Киньте ссылку, плиз. А то обзавелся сей девайсом(полный комплект: блоки дожима, блок из 4 кнопок+родительский контроль,родная коса) - поставил, запитал на постоянку. Стал жрать аккум страшно... может не из-зи них но все же. Подсветка в кнопках не горит(что могло бы кушать энергию)- может я что-то не так запитал. и вообще как прозвонить на утечки электричества, хелп- 2-ой акум за три года меняю

и все-таки, друзья, объясните мне неграмотному "на пальцах" принцып действия сигнальной лампы, на что она срабатывает? Двигатель мой АБС, датчик ОЖ 4-х контактный(сверху на патрубке)один, датчик внизу радиатора на запуск карлсона( 2-х скоростной). Жду помощи, советов. Как побороть лампу и дикий уход жидкости(почему то мне кажется это связано). Да, кстати, не так давно стал грешить на крышку расширительного бачка- менял на топ ран, дело не поправило, вернулся к оригиналу. Моржет и это связано....?

так демогогию долго будем разводить? Мне нужен ответ: контакты на фланце могут участвовать в жизни сигнальной лампы? Чисто гипотетически!? Уже и фактов то не хочется- одни переливания из пустого в порожнее. Придется как всегда самому опытным путем доходить.....

да ты не обижайся, я просто хочу все-таки до правды доковыряться- заманала эта лампа да зима не за горами, не хочется в скрюченом состоянии под ласточкой в минус 20 лазить- надо пока тепло во всем разобраться

датчик уровня, я так понимаю должен быть в расширительном бачке- так его там нет- технологически не предусмотрени это не колхоз, машина в стоковом состоянии (гарантия 100 процентов), я лично знаю чел-а который ее в свое время пригонял для себя, у него брал и до сих пор спорные вопросы уточняю с ним(сослуживец). Приборка пропаяна в 2010 году. Весной этого года приборка снималась, проверялась- все работает как часы- исправно. Фраза: "...с массы через датчик поступает сигнал в приборку, параллельно стрелке подключена микросхема, которая при определнных параметрах дает сигнал на лампу (перегрев, низкий уровень в бачке)..." Сам датчик ничто иное как механизм запаяный в металлическом пространстве, который при повышении температуры на выводах понижает сопротивление(и наоборот при понижении темп, повышается сопр.- отсюда информация уходит на мозги(какую смесь готовить, как открывать заслонку...), на приборку(стрелку, которая как раз показывает сопротивление в пронумерованной шкале на приборке) Из выше сказанного: датчик 4-х контактный не может показывать давление, наличие охл жидкости. Единственное, во что я могу поверить что лампа показывает критический перегрев, но это должно быть в паралели со стрелкой на приборке. А по факту данные разняться (на приборке 90-93, а лампа горит- не стыковочка)- отметается. Мне кажеться фланец(а точнее его контакты) показывают либо наличие ОЖ либо Давление, но во фланце должен быть встроен какой то датчик- таковое там есть?

хорошо, тогда поясните пожалуйста принцып действия и что именно показывает лампа