alipinist

походу не докрутили , я свои еще графиткой смазываю чтобы не прикипели и не откручиваются тьфу - тьфу 3 раза . ))))) я вооще все болты смазываю графиткой только болты колес не смазываю )))Я и колесные смазываю. Гораздо приятнее потом откручивать. Главное момент затяжки соблюдать = 110 Нм.колесные нельзя смазывать никогда. я тоже слышал что колесные нельзя смазывать

да походу 99 процентов людей на глаз делают ))

походу не докрутили , я свои еще графиткой смазываю чтобы не прикипели и не откручиваются тьфу - тьфу 3 раза . ))))) я вооще все болты смазываю графиткой только болты колес не смазываю )))

да не , не все так страшно

а мне кажется что нормально придумали что бы само включалось !!

на 2Е стоит по каталогу , зы. у меня не было когда взял авто . сам купил на разборке. у меня стоит не родная кпп . забыли поставить наверно

спасибо друг , может завтра вытащу опять приборку , померяю , мне сразу тоже показалось что там 3 полосы , но в интернете были только 4 и 5 полос(может плохо искал )

Если ты уже снял приборку - то не поленись, проверь что там с механизмом стрелок. В расширителе температура ОЖ может сильно отличаться от температуры на выходе из блока, так что, имхо, не имеет смысла туда градусник ставить. а по ваг кому смотреть ? температура реальная будет ? приборку вчера снимал , но мне это не трудно могу снять когда удобно мне , на 1 сайте парень обещал замерить резистор . жду его ответа

а почему тогда 110 нормально показывает ? это мне интересно . когда купил авто поменял термостат и антифриз стрелка стояла как вкопанная на 90 . кину в раширитель ртутный термометр и посмотрю реальную температуру

я хотел его пальцем протереть и вытер всю краску с него , только о 1 так сильно нагревается там походу. проблема такая что проверял приборку резисторами на 51 Ом и 100 Ом . 51 показывает ровно 110 градусов , а вот 100 показывает 80 градусов ( должен 90 показывать ) пропаял всю приборку и стабилизатор и все равно 80 градусов показывает . думал может в нем проблема я хотел его пальцем протереть и вытер всю краску с него , только он 1 так сильно нагревается там походу. проблема такая что проверял приборку резисторами на 51 Ом и 100 Ом . 51 показывает ровно 110 градусов , а вот 100 показывает 80 градусов ( должен 90 показывать ) пропаял всю приборку и стабилизатор и все равно 80 градусов показывает . думал может в нем проблема

а вдруг значения не правильные будет показывать ? хоть бы знать номинал

добрый день . подскажите пожалуйста кто знает . номинал этого резистора . мой обгорел и не разобрать ничего . может кто то будет приборку разбирать . приборка от Пассат Б 3 . 2Е . фото не мои скачал с интернета

завтра скину тебе все документы окей . дай свою почту в личку

там очень маленькое растояние между ними контакты на бегунке касаются двух пластин одновременно , тебе выбирать !!

так человек пишет что расход упал , а почему будут разрывы ???

да печаль (((( ну ничего как то управишся я в тебя верю ! если снимеш плату расферли отверстия сверлом побольше и плата будет иметь больше хода

грани сломал на винте ? вот https://www.drive2.ru/b/1905128/ уже накупил все ,осталось сделать плату

ты бы видел показания моего расходомера )) там и цифровым все видно , разрывы почти по все плате , буду колхозить плату сам

цифровой тоже не плох , ну это во всяком случае для меня

ты плату сдвигал ? надо было подключится к контактам 2-4 и мультиметр в режиме Ометра (2000 Ом) и плавно двигать заслонку дмрв и смотреть что бы показания были ровные , без разрывов , если разрывы есть значит протерлись дорожки графитовые. а разве лямбда имеет потенциометр ??

http://lovevwauto.blogspot.com/p/blog-page_22.html#DMRV вот почитай а лучше найди мультиметр . и проверь сам , там делов на 10 минут , если че спрашивай . помогу чем смогу

вот завтра и провериш

ну тогда проверить расходометр пара пустяков , а ты после того как крутил диск на расходомере . и когда поставил его обратно . входил в базовые настройки ? может мозги работают неправильно ? ( это так предоложение )

у тебя есть мультиметр ( тестер )

на жор бензина очень влияют подсосы воздуха , грибок как поживает у тебя ? не порван . вот схема подключения вакуумных трубок , проверь как у тебя подключены у тебя машина 1993 года , компом диагностируется , можно проверить на наличие ошибок