Перейти к контенту

SHAH

Пользователи
  • Число публикаций

    452
  • Регистрация

  • Последнее посещение

  • Дней в топе

    2

Весь контент пользователя SHAH

  1. SHAH

    Жрёт как конь! (RP)

    Нееет не прооосто, я разжог костер рядом с капотом, разделся до трусов, долго танцевал пока не вошел в транс произнасил стрррашшшные заклинааания!!!!! P.S. завел машину, прогрел, открыл капот, сдернул контакт, зонда проверил его тестором и соединил обратно. Ну собственно все!
  2. SHAH

    Жрёт как конь! (RP)

    Попробовал фишкцу с отключением Лямбда..., неуверен до конца но кажется расход упал, может действительно зонд глючил!? P.S. Датчик расход не всегда правильно показывает. Буду заливать бак проверю.
  3. SHAH

    Жрёт как конь! (RP)

    Знаете господа Приобрел свой RP 02.10г. Хозяин предупредил зажигание чуть раннее, чтоб не тупил, расход город-область 9-10л. на 100км. К январю 2011г. увеличился в двое (понял косяк) пригнал на "ДЕЛЕЖАНС" проверили, поменяли ЛЯМБДА-ЗОНД (Его можно сказать вырубали с восстановлением резьбы, прирос и умер) зажигание не трогали , расход упал до 6.5-7л на 100км не тупил. Капиталка в мае 2011г. расход увеличился до 8 на 100км. с конца декабря 2011г. увеличился до 13.5л. на 100км. И это не нормально что бы там не говорили (поеду на диагностику но вероятнее всего менять лямбда) P.S. Стиль вождения достаточно активный, ближе к спортивному (в силу привычки). По городу в пределах 90км/ч. ну и как все попадаю в пробки, по кольцу и трассе 100-140км/ч. Прогреваю всегда и зимой и летом (на холодном старте износ увеличивается) 10-15мин. до рабочей температуры 90 С. Движок не тупил и не тупит в плане разгона со светофора первый!!!
  4. SHAH

    "Прикурить" машину

    Я написал из рекомендаций электрика недоверять которому у меня нет оснований как не как он именно этим заробатывает себе на жизнь и не один год, в отличии от некоторых критиков которые имеют большей хотя возможно и ошибочный опыт, а образование в данной специфике в лучшем случае физика за 5-7 класс школы P.S. Я не против спроведливой критики особенно если аппанент может это действительно обасновать, а непросто Опять фигня какая-то, не вижу тут никакой страховки от коротыша.
  5. SHAH

    "Прикурить" машину

    Я читал в инструкции по эксплуотации авто с мозгами, да и у электрика спрашивал по данному вопросу, фишка в следующим Донор глушется вешаются провода, + на АКБ рецепиента, а - (масса)на его кузов Дабы в мозгах донора случайно не отложилось что генератор дает мало энергии и в последствии случайно не с глючил создав перезаряд АКБ (и как следствие ее СМЕРТЬ в страшных судрогах.)Заводим донора,(заряд рецепиента, можно оправится и покурить) через 5-10 мин. такой канетели с рецепиентом глушим донора но не скидываем родные провода с АКБ, так как это влечет за собой глюк в мозгах донора (электрик рекомендовал как можно реже прибегать к отсоединению АКБ (Это как при прыжке с порашюта лишней удар о землю мазгов не прибавляет)) А от коратыша, донор застрахован, тем, что (массу) кинул со своей АКБ на кузов реципиента!!!! Крутить стартер рекомендуется от 1 но не более 5 сек. единомоментно воизбежание перегрева электро- проводки, АКБ, преждевременный износ щеток стартера, что влечет за собой не дешевый ремонт, может и не сразу но будет его первопречиной!!! Так что лучше по старинке тросик и потоскать конечно если передвами не автомат, или газель груженая. А помогать на дороге надо, сам можешь оказаться в таком положении. Деньги предлогают лучше не брать (за исключением .......) и с тебя потом неспросят. Удачи на дорогах необятной родины!!!!!!!!!!!!!!!!
  6. SHAH

    нужен слесарь,токарь...

    У меня на работе есть токарь если надо могу у него полюбопытствовать, но не могу понять что это с чем это едят, каковы размеры (если есть желание конечно можешь сам подъехать Качалова 15 на проходной скажешь к токарю)
  7. SHAH

    Переделка салона

    Благодарю за книгу скачал на досуге почитаю может, что нибудь да подчерпнется, Как говорится было бы желание а остальное приложится!!!
  8. SHAH

    Восстановление дверной петли.

    Как вариант могу предложить (сам хотел изначально так сделать) но это не на долго 1-3 года, болт на 10мм. медная втулка внутренний на 10мм. внешний на 12мм. диаметр, (о прессовочное кольцо видел в продаже в сантехническом магазине, но можно и в авто товарах посмотреть для русавтопрома) тогда все же только съемную рассверливать РАССВЕРЛИШЬ СТАЦИОНАРНУЮ ЕСЛИ, ЧТО СЛУЧИТСЯ НОВУЮ ИЗ МАГАЗИНА НЕ ВОТКНЕШЬ!!!!!!!!!!!!!!!
  9. SHAH

    Восстановление дверной петли.

    Новые на водительскую сторону, в магазине подложили по 1200 за штуку, по мне так разница ощутимая в сравнении с 54-мя рублями к тому же по этой схеме можно и новую поставить!!!
  10. Приобрести новую петлю достаточно дорого да и встречаются они все реже и реже, а если нужна не одна и желательно не китайская. предлагаю свой способ решения этой проблемы. Я обратился к токарю, он выточил мне 4 пальца Размеры длинна 34мм. высота шляпки 2.5мм., диаметр15мм. высота верхней широкой части со шляпкой 15.5мм. диаметр12мм. нижняя часть с насечкой диаметр 10мм. И так, домкратим дверь но, не слишком просто разгружаем петли (не перестарайтесь)!!! перед нами открывается следующий вид берем головку на 6мм. и отворачиваем маленький болтик крепления пальца берем ключ на 17мм., отворачиваем болт крепления петли к двери обрабатываем WDшкой ждем 10 минут и начинаем выколачивать старый палец из стационарно стоящей на стойке части петли (особенность палец с двумя запрессованными на нем шайбами таким образом она является типо не разборной, поэтому зубилом бить необходимо под шайбу )когда она сдвинется с места молотком мал по малу выколачиваем её полностью срезаем шляпку и вынимаем старый палец Берем дрель ставим сверло на 12мм. и расширяем внутреннее отверстие под новый палец, обрабатываем плоским напильником от заусенцев оставленных сверлом, накладываем литол, вставляем новый палец одеваем с низу шайбу получается следующий вид Теперь все это добро ставим на прежнее место вколачиваем палец молотком в гнездо стационарной части петли, закручиваем на место болты, маленький затягиваем до упора, выставляем дверь и фиксируем болт на 17мм. Получилось следующее. Инструмент потребовался дрель или шуруповерт. сверло на 12мм. ключ рожковый на 17мм. ключ с головкой на 6мм. напильник плоский по металлу. молоток. узкое зубило или ударная отвертка с узким жалом до 10мм. но лучше 5мм. смазка литол или его аналог. крепкая стальная шпилька диаметр до 8мм. длинной от 10см. до 20см.(выколотить старый палец из стационарной части петли) крепкая стальная шпилька диаметр от 10мм. длинной от 10см. до 20см. (вколотить новый палец в стационарную часть петли) желательно тиски для спиливания шляпки, рассверливания отверстия, обработки напильником (так будет сподручнее) Касаемо финансовых затрат из расчета на одну петлю шайба стальная внешний диаметр 16мм., диаметр отверстия 10.5мм. 4 рубля выточить новый палец (размеры указаны в начале) 50 рублей Повремени потратил в общей сложности около получаса вразвалочку!!! Не судите строго, ну мало ли, кому нибудь пригодится.
  11. SHAH

    "Кто есть кто?"

    Приветствую всех предыдущих и последующих ораторов. Меня зовут, для друзей Саня, живу в г.п. ВЫРИЦА, работаю в Петрограде шоферю понемногу, права с шестого года, пассатик (имею ну правда и он меня иногда)с 02.2010г. RP-1.8 1989 годика, бордо цвет, седан, но не че, побегает еще крепенький P.S. Мой предыдущий авто М-412 имел меня значительно чаще и с удовольствием иногда даже снилось что под ним лежу!!!
  12. А мы с тобой ОДНОБРИГАДОВЦИ!!!

  13. SHAH

    Кто где служил?

    Прошу любить и жаловать, ДИВЕРСАНТ это звучит гордо!!!! Всем спецам привет!!!! в/ч 64044___2 ОБрСпН___2.95-2.97
  14. Ну, чё когда приедешь в Вырицу и как дела?!?!?!

  15. SHAH

    Геморой на разогреве RP

    Да, я действительно видел подобные темы и одну практически как у меня!!!!!!!! Фишка в другом версий и предложений много и некоторые не из дешевых, но при всем при этом некто не отписался типа (Спасибо пацаны тот или иной совет реально помог. Делай как я и будет тебе счастье) А брать и огульно ковырять пальцем в небо в закрытыми глазами на авось с Юноной не встретится. Не наш выбор (BOSСH выбор профессионалов и Россия не исключение!!! )
  16. SHAH

    Геморой на разогреве RP

    Да, я действительно видел подобные темы и одну практически как у меня!!!!!!!! Фишка в другом версий и предложений много и некоторые не из дешевых, но при всем при этом некто не отписался типа (Спасибо пацаны тот или иной совет реально помог. Делай как я и будет тебе счастье) А брать и огульно ковырять пальцем в небо в закрытыми глазами на авось с Юноной не встретится. Не наш выбор (BOSСH выбор профессионалов и Россия не исключение!!! )
  17. Что делать и кто виноват???

  18. SHAH

    Геморой на разогреве RP

    Первое включение двигателя для разогрева (Незовисимо от погодных условий) через 6-12 часов после выключения двигателя зависит от скорости остывания двигателя, держит хорошие обороты до 25-30 градусов, потом переходит в режим около рабочий на грани (ща вымру я тифозный) долго преодолевает порог разогрева до 70-75 градусов и вновь переходит в нормальный режим разогрева работает стабильно, но трогаешся набираеш обороты 3-4500 потом отпускаеш педаль газа обороты падают машина мгновенно глохнет. Если на отметке 35 градусов глушу машину жду 10-15 мин. все начинает работоть более или менее стабильно, При заведении двигателья в тот-же день пока еще теплый хотя бы 1-2 градуса работает нормально и обороты не теряет.(проблеме пара лет) P.S. пол года назат сделана капиталка двигателя (поршневая, головка) термостат новый, датчики темперетур (вода, масло) новые диагностика на ДЕЛЕЖАНСЕ не выявила проблему, Помогите, может кто знает проблему, или посоветует где её можно выявить и решить!?!?!?!
  19. В охлаждении губа не главное! Предыдущий хозяин обрезал её под обрез, я токморад!!!! ...что взял в таком виде (греется только когда жара свыше 30 по цельсию, а скорость от 120 до 140 более 10 минут) Кстати, едешь быстрее или медленнее - все в порядке. Двигло RP 1.8
  20. SHAH

    Диоды в задних фонарях

    Реально СУППЕР!!!!!!!!!!!
×
×
  • Создать...