Перейти к контенту

BarklaySPb

Пользователи
  • Число публикаций

    94
  • Регистрация

  • Последнее посещение

Репутация

0 Обычный

О BarklaySPb

  • Звание
    приятель
  • День рождения 19.02.1982

Контакты

  • Skype
    Barklay_SPb

Информация

  • Авто
    WV Passat B3 1.8 PF variant
  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Псков

Недавние посетители профиля

347 просмотров профиля
  1. BarklaySPb

    Не работают 3 и 4 цилиндры. PF

    не понял про какой шкив вы говорите. Если тот шкив что крутит через ремень помпу и гшенератор, то он прикреплен с зубчатому шкиву коленвала и иммеет метку для выставления что бы его не снимать для выставления зубчатого шкива. Если про шкив промвала то тон выставляется так как крутит трамблер. Ну а самый верхний кулачки. Все так то надо выставлять.
  2. BarklaySPb

    Не работают 3 и 4 цилиндры. PF

    В прринципе все понятно, но как всегда хотелось бы уточнить)) Для начала проверяем метку распределительного вала и выставляем ее Далееметка шкива (который крутит помпу и генератор) коленчатого вала должна совпадать со стрелкой на пластмассовом кожухе что соответствует ВМТ 1 поршня. Если по какой то причине данное соответствие выявить не представляется возможным то можно выявить правилное пложение ВМТ меткой моховика Далее метка промежуточного вала (который крутит маслонасос и трамблер) должна совпадать с меткой моховика (что крутит помпу и генератор) То есть метка моховика (что крутит помпу и генератор) должна совпадать с меткой на кожухе что защищает шестерню промвала , а метка на на кожухе совпадает с меткой на шестерне промвала которая находится под ним . Тоесть совпадают 3 метки. Просто последнюю мы не видим из за кожуха, а сняв кожух не видим ту которая на нем. Выставив все метки мы смотрим на положение бегунка трамблера относительно риски на корпусе трамблера. Вопрос: Я правильно понял систему совпадения меток?
  3. BarklaySPb

    Не работают 3 и 4 цилиндры. PF

    Я сам не понимаю. Но пара человек смотрели, что то выставляли, сказали что норм. Поищу в инете про метки, сравню. Если есть на форуме, киньте ссылочку пожалуйста если помните такую тему.
  4. BarklaySPb

    Не работают 3 и 4 цилиндры. PF

    Не. Когда нормально все поставлено, машина заводится. Когда меняю как сказали, машина не заводится Не совсем понимаю что делать?)
  5. BarklaySPb

    Не работают 3 и 4 цилиндры. PF

    И так, не заводится. И стреляет в конце, когда перестаешь крутить стартер.
  6. BarklaySPb

    Не работают 3 и 4 цилиндры. PF

    Попробовал. Вообще не заводится(
  7. BarklaySPb

    ДТОЖ схема на пальцах PF

    Значит (+) с 15-ой шины и (-) с 31-ой идут на реле J120 посабочное место БРП №5 . От него с контакта 3 идет провод на ДТОЖ G2. C G2 идет провод на массу (-). Между J120 и G2 есть точка соединения (d) c G3. (d) это соединение в нутри БРП, а провода G2/3 и U2/9 выходят из БРП и идут один на G2 другой на G3? G2 это черный датчик получается раз синий работает на ЭБУ? Я правильно все понял?
  8. BarklaySPb

    ДТОЖ схема на пальцах PF

    С синего (Он сверху) 2 провода идут напрямую на ЭБУ, а с черного (он снизу) два провода прямо на приборку? Никакие нигде не коммутируются, например в блоке реле и предохранителей?
  9. BarklaySPb

    ДТОЖ схема на пальцах PF

    Господа помогите понять как подключен ДТОЖ и его схему (на пальцах). Посидел за схемами и у меня какой то ди сонанс или я сегодня тупой, не понимаю разводку касаемо ДТОЖ. Меня интересует только аспект связанный с приборкой и указателем температуры. Как я понимаю у меня ДТОЖ это синий двух кониактный датчик. Он подключен фишкой с двумя проводками, эти проводки идут в ЭБУ Дигифант. Из ЭБУ проводки выходят и идут на приборку и там на стрелочку? Или на стрелку приботки отдельный датчик? У меня их три, два сверхй один снизу. Ответ: (+) с 15-ой шины и (-) с 31-ой идут на реле J120 посабочное место БРП №5 .От него с контакта 3 идет провод на ДТОЖ G2. C G2 идет провод на массу (-).Между J120 и G2 есть точка соединения (d) c G3. (d) это соединение в нутри БРП, а провода G2/3 и U2/9 выходят из БРП и идут один на G2 другой на G3.G2 это черный датчик .
  10. BarklaySPb

    Не работают 3 и 4 цилиндры. PF

    Данная процедура ниначто не повлияла. Какие еще могут быть варианты неработающих 3 и 4 цилиндров?
  11. BarklaySPb

    Не работают 3 и 4 цилиндры. PF

    Хотел бы уточнить реч идет про этот шланг? (см. рисунок)
  12. BarklaySPb

    Черный провод в пин G2 БРП PF

    Там не совсем то, но я так понимая про мое реле которое устанавливается на 13 место. Как понял я посмотрев схемы что черный провод G2 контакт 4 получает питание (+) от шины 15 и далее идет в реле (К) J206, реле установлено на посадочном месте 13 и имеет обозначение на корпусе 90. Я все правильно понял?
  13. BarklaySPb

    Черный провод в пин G2 БРП PF

    Спасибо. Почитаю.
  14. BarklaySPb

    Черный провод в пин G2 БРП PF

    Бензин жрет как не в себя( В другой теме про 3 и 4 цилиндры писал, хотя тут они не причем думаю. Все же хотелось бы понять что с этим проводом и куда он должен идти, может действительно его не подключили.
  15. Господа, помогите разобраться. Сегодня ставил снятый блок реле и предохранителей обратно и при подключении пина G2 заметил что из клемника с контакта 4 (пример прилогается на изображении) торчит кусок черного провода см 15. Ранше стоял двигатель RF (карбюратор), сейча стоит PF (инжектор) и как я понимаю прежде этот провод не нужен был. Вероятно со сменой двигателя его забыли подключить? Вопрос: 1) Нужен ли этот провод? 2) Если нужен, на что онг влияет? 3) Помогите разобраться куда его подключить? Ответ: Черный провод G2 контакт 4 получает питание (+) от шины 15 и далее идет в реле (К) J206, реле установлено на посадочном месте 13 и имеет обозначение на корпусе 90.
×
×
  • Создать...