Wasilisk

Проблема решилась. Сгонял на СТО - сняли колеса и показали ошметки от колодок справа. Оказывается, тормозили не колодки уже, а железо на которых они крепятся - поэтому шуршало все и царапался тормозной диск. Поменяли колодки ( + заменили 2 пружины и аммортизаторы + развал) = уехали с СТО довольные но с пустыми карманами=))

Ну что мужики, проблема такова: Несколько дней назад при нажатии на педаль тормоза стало появляться какое-то непонятное шуршание. Не свист и не скрежет, а именно шуршание. Сначала звук появлялся только при торожении, а теперь просто еще и при движении авто. Тормозит отлично машина, но звук очень странный. Колеса не снимал, но заметил, что левый диск колес чистый и гладкий, а вот диск правого колеса - откуда зву шуршания доносится - покореженный малость. Разговаривал с пасатоводами(пока что времени нету в СТО попасть) - сказали что колодки целы, наверно что-то с супортом. Сказали так же, что постукивание и свист - это хана колодкам. Но у меня другая проблема - громкий шелест при торможении ( со вчерашнего дня при движении ). Что это такое и на сколько я попал в СТО?

Когда выкручиваю руль на месте для того чтобы развернуться - есть сильные скрипы. Скрипит руль достаточно громко. Это тогда, когда машина уже была в движении. Когда ее выгоняю с гаража - скрипов нету. В чем проблема и как ее решать?

Мужики, доброго времени! В общем суть такова: Катаюсь по городу, стрелка температуры ОЖ стоит на 90-100 градусов, еду по трассе - не выше 75-80. Вопрос естественно простой: Все ли в норме с такими показателями>? А то последнее время заморачиваться по этому поводу стал, не многовата ли в городе такая температура...

Летом надумал катить в Пушгоры. с Витебска 320 км в одну сторону, был там еще школяром, вот навеяло - думаю съездить. Сайтик их глянул, цены на экскурсии и тп. Думаю скатать на денек, часа в 4 утра выехать, день там покрутиться и вечером обратно =)

Всем привет. Решились мои проблемы=) 1. Когда выкручиваю полностью руль - это происходит со странным скрипом, заметил давно, хотелось бы каким-то образом исправить это. То есть небольшая выкрутка совсем незаметно, а вот когда ПОЛНОСТЬЮ - тогда скрип и скрежет. - Все в норме, нагрузка от гидроусилителя. 3. Стал замечать, что при выжимании педали сцепления присутствует некий странный хрустяще/скрепящий звук. Причем происходит это после долгих поедок. Отстоит в гараже сутки машина - ничего не скрипит в сцеплении. В чем может быть проблема и как ее решить? - исчезло само по себе. 4.Переднее правое колесо при поездках, в которых присутствует множество торможений, начинает сильно нагреваться - вплоть до того что когда после езды машинку мою - курится паром колесико справа. Проверял на трассе ехал 200 км при скорости 100 км в час - колесо не нагрелось абсолютно. Мысли после такого только о колодках. Сильно зажата колодка тормозная справа получается? - Менять ремкомплект и суппорты. 5. Сбились часы на панели. Как их настроить пока что не разобрался=) Расскажет кто? -часы настроил, внизу справа есть кнопка, тискал прутиком с улицы и все настроилось=) p.s. Права получил недавно, машину толком не знаю, поэтому если кто что подскажет буду очень благодарен, благо что науку еще много времени буду постигать Пассатовскую=))

Суть ясна. Делать ли мне машину (вкладывать в нее деньги) или продавать и делать новый - бьюсь над вопросом Если оставлять Пассат, то вот что я хочу: Учитывая тот факт, что все расходники заменены, кузов чистый и салон отличный - 1. Поставить электроподъемники. 2. Заменить ремкомплект и супорта (слева греется диск) 3. Поставить хорошие литиые диски 4. Поставить хорошую подсветку на панель 5. реснички на передние фары (универсал) 6. Поставить хорошую магнитолку с акустикой Довести до толку, в общем. Что мне это займет по деньгам - никто подсказать не может, все разные цифры говорят. Или же покупать машину более нового года и частично обновлять ее. Не знаю. Хотелось бы уточнить сколько денег понадобится на установку 6 элементов, описанных выше=)

Доброе утро, мужики! Читаю я ваш форум давно, удивился вот чему. 80% пользователей форума живут в Питере и имеют машины Passat B3 от 89 годов. На сегодняшний момент мы имеет 2012 год. Итого машинам больше 20 лет. Объясните, выскажите свое мнение, почему люди не чураются кататься на довольно возрастных машинах? Казалось бы, проще давно купить авто тысяч за 10 $ ( Благо что у вас в Питере ЗП вроде как позволяют приобрести хорошую машину - не то что у нас в Беларуси с ЗП в 200 $ средней ). До получения прав были мысли откатать годик на Пассате ( B3, конец 1992 г.в.) и продать. Купить или Пежо 406 или Opel Omega 98-00 гг. А теперь вот почитал ваш форум и стали посещать мысли "А зафига продавать Пассат, если он в хорошем состоянии?" Фишка в чем - купили мы Пассат в семью лет 8 назад, пригнали с Германии его нам. Загнали тут недавно на СТО из-за кое-каких проблем ( создавал тему отдельную, пока решается ), на СТО люди взглянули в капот и сказали сразу что машина как и не ездила, 20 лет вообще не заметно. Из минусов сказали заменить колодки и ремпкомплект (греется колесо слева ), из расходников все в норме. Кузов чистый, двигатель работает хорошо. Салон чистый, никогда не курили в нем, не затерт абсолютно. И вот думаю я - а стоит ли продавать его, коль он в таком состоянии? Можно же нарваться на авторынке на ведро с гайками, и вложить в него неизвестно сколько денег... А эксплуатировался Пассат вот как за 8 лет: 1. Зимой не ездили вообще. 2. Гаражное хранение. 3. Своевременная замена расходников. 4. бережная езда. В семье ездил на нем пенсионер, поэтому такое вот отношение к машине. Жалко мне как-то стало его продавать. Не стоит ли вложить в него все что нужно поменять ( сегодня утром на СТО запишут все что поменять надо - абсолютно все до мелочи ) - и кататься еще долгое время? Итак, главный вопрос: Из каких принципов исходите Вы, владельцы авто Passat B3, пользуясь им? Нет ли желания продать и купить более новое авто?

Во самые толковые слова на всем форуме=) респект!

Всем спасибо за ответы, буду разбираться. Скоро на СТО хочу сгонять, посмотрим, что они там скажут=)

Освещение работает, ЦЗ нету у меня в авто, в комплекте отсутствует. Масло попробую.

5. Именно. Когда работает машина - работают часы.

Доброго суток всем! Имею агрегат 92 года, 1.8 , 90 Л.С. В общем, проблемы таковы: 1. Когда выкручиваю полностью руль - это происходит со странным скрипом, заметил давно, хотелось бы каким-то образом исправить это. То есть небольшая выкрутка совсем незаметно, а вот когда ПОЛНОСТЬЮ - тогда скрип и скрежет. 2. Недавно ехал на трассе в Минск - заметил, что стало шумновато в салоне. Скорость около 110-120, шум сильный. Разговаривал с людьми - сказали что скорее всего зашумела коробка передач. Только ли полная замена МКПП устранит проблему? 3. Стал замечать, что при выжимании педали сцепления присутствует некий странный хрустяще/скрепящий звук. Причем происходит это после долгих поедок. Отстоит в гараже сутки машина - ничего не скрипит в сцеплении. В чем может быть проблема и как ее решить? 4.Переднее правое колесо при поездках, в которых присутствует множество торможений, начинает сильно нагреваться - вплоть до того что когда после езды машинку мою - курится паром колесико справа. Проверял на трассе ехал 200 км при скорости 100 км в час - колесо не нагрелось абсолютно. Мысли после такого только о колодках. Сильно зажата колодка тормозная справа получается? 5. Сбились часы на панели. Как их настроить пока что не разобрался=) Расскажет кто? p.s. Права получил недавно, машину толком не знаю, поэтому если кто что подскажет буду очень благодарен, благо что науку еще много времени буду постигать Пассатовскую=))