Aliman

да, скоро сделаю

привет! если это возможно "Почтой России", то хоть на Ямайку, за твой счет, я так понимаю это где то рублей 700

Продаю ДМРВ Passat b3, PF,2E в рабочем состоянии, заменен на новый из-за не правильной диагностики, цена 2000

Продаю ДМРВ Passat b3, PF,2E, в рабочем состоянии, заменен на новый из-за не правильной диагностики, цена 2000р, отправка.

ДМРВ Passat B3 bosch от двигателя PF,2E рабочий, цена 2000

а сколько должно показывать или какое значение должно быть при проверки СО?

ну типо такого ответа я ждал, инжекторщик сможет это сделать?

а можно проще объяснить, а не цитатами из книг?

про СО, а как же закрутить до упора, а потом 2,5 выкрутить? и как вообще понять нормальные ли настройки СО и надо ли что то делать?

как и где находится болт регулировки СО?

оказалось есть регулировачный болт, был спрятан за кусочком тряпки, снял разъем с ДТОЖ обороты начали падать, тут я тросиком добавил оборотов, далее начал крутить этот самый болт где то до 900 оборотов и поставил назад фишку ДТОЖ, и на всякий случай залипил болт ХХ, силиконом, может он не зря был тряпкой заткнут, теперь холостой ход где то 800-850 и нет провалов при сбросе газа, а то обороты падали до 400-500, а иногда даже глохла, все правильно ли я сделалал? ниче на забыл?

спасибо, но посмотри на фото повыше я выкладывал, там походу нет болта и заткнуто тряпкой, как быть?

проверил, меняется от 0,15 до 0,88

что ж за писимистический настрой к моему двигателю?

А у меня тоже видимо проблема с лямбдой, расход большой, не чувствуется 107 лошадей,по утру при прогреве когда холодно дымит белым, отключил лямбду, если расход такой же то лямбду в печь?