Валодя

нормально открытый т.е . в откл состоянии не замкнут

На рисунке выделины разьёмы для поворотов провода чёрный -белый , чёрный -зелёный, а открытие двери - действительно слева от блока коричнево белый провода.

Только что частично подключил сигналку .Хочу написать по простому, чего я не мог тут найти - Надо долесть до косы которая идёт с салона в дверь, снял нижние панели со стороны водителя ножом вдоль разрезал изоленту в той косе которая идёт в дверь ( визуольно она видна ) Там нашёл красный провод ( проверил должен быть + )На него посадил два общих контакта "запирания -отпирания ", потом нашёл Чёрно белый на него - на него посадил НО контакт отпирания , далее ищем красно -жёлтый на него вешаем НО запирания. Массу подключил с точки подключения масс ( повыше слева над предохранителями) Осталось два вопроса - 1 Где лучше подключить поворотники ( в районе предохранителей) и к какого цвета проводам. 2 Какого цвета провод с концевиков дверей И приходит ли он в район предохранителей.

Нашёл - похоже контакт или провод переломался на катушке

Проблема периодически повторяется , поэтому вожу кусок провода для заводки . Всегда происходит при заводке , стартер маслает , индикация на приборке загорается, но не слышно насоса . Проверил прибором - На катушке зажигания( круглая)нет + кидаю на аккум насос работает МАШИНА ЗАВОДИТСЯ , провод остаётся , ключом выключаеш не глохнет , провод убираеш заглохла.Поменял контактную группу, всё равно , правда может не так часто но может это совпадение.. А ещё стоит газ 3 го поколения , на нём тоже не заводится И неслышно чтоб клапан открывался, не загорается блок управлениягазом . Куда идёт черный провод (плюсовой) с катушки зажигания ? На замок? Ни сигналки ни имобилайзеров нет .

а я максимум 135 км/ч и всё

С насосом как бы понятно как его включить , а что за перемычка на мозги?

Народ и без этого нормально ездит . А лямбду лучше отключить ?

А ещё лучше установить для газа лямбда регулирование, и вариатор. Лямбду сам менял -рабочая и подключена, диагностика не показывает никаких ошибок.Что это за вариатор и лямбдорегулирование. Какова цена этих прибомбасов ?Самому можно это сделать ?

При езде на газу не работает бензонасос и такое ощущение что воздух попадает в в бензосистему , когда прогазуешь нормально. Может такое быть ? Под капотом нашёл стороннее реле которое форсунку отключает , а в салоне тоже есть "чужое" реле , наверно на блокировку бензонасоса.Но почему после снятия клеммы всё нормально становиться?

При езде на газу иногда обороты зависают ( вроде после того как проедишься на повышеных ) и не падают пока машина не постоит.Редуктор Tomasseto, двигательRP. Постоит может остынет или из-за другого . После езды на газу переходишь на бензин глохнет .Пробую заводить - заводится булькает трясётся и глохнет , педалью газа если дергать то кое как работает , но ехать не возможно нет тяги.Если просто надавить на педаль газа и держать ,то после повышения оборотов постепенно упадут и машина глохнет.А если долго дёргать педалью газа то постепенно этот глюк пройдёт и машина нормально едит на бензине.Но самое интересное этот глюк с бензином пропадает как отключишь аккумулятор на секунд 30.Предохранители не помогают. Ещё двигатель RP но как-то слабовата в нём тяга . Компрессия в 3 цилиндрах по 11-11.5. 4 не померял т.к. манометр не достал. И ещё бывает ключ повернёшь а стартер начинает крутится с задержкой.Может кто знает в чём проблема ?

@andryxer, на время проверки , чтоб установить причину

Сними + с аккумулятора и подожди ( т.е. сбрось настройки мозгов).Зажигание не совпадает с тем как было до замены.

Ты возьми под болт между нижним кожухом и двигателем подложи шайбу , а маленькую гайку ( на помпе ) не докручивай , но так чтоб ремень генератора не тёрся - проедься посмотри если звук поменяется значит нижний кожух. Верхний вообще сними .

плюс и минус на аккумуляторе посмотри под капотом может у тебя есть этот жёлтый проводок

всё сделал ошибка 2342 - датчик кислорола . Надо лямбду менять ?

спс завтра попробую .А то часто мозги глючат , задолбался аккум скидывать .

Блин до этого была сотка 2.3i по городу 11-12 по трассе 10-11. Купил пасата 1.8rp моник- по городу 13-13.5 а на трассе 8-9 разница в 5 литров - не хрена себе .И это при том что особо не рву . И машина на порядок тупее. Это нормальный расход для него ?

так мне можно будет взять + - с аккумулятора на жёлтый провод подать массу на 5 секунд и диагностика пойдёт ?И в таких пассатах до 91гг есть диагностические разъёмы ?

На фото не подключён - диагностический разъём ? Чёрный минус , коричневый плюс а с белой полосой информация ?

НЕ ПОМНЮ ГЛЯНУ ХОРОШО МОЖЕТ И У МЕНЯ ОДИН

так это на чёрной фишке + - а на белой ( там тоже 2 провода )?

А что там подогрев электрический ?

После включения задней передачи первая включается с хрустом .Но стоит перейти на нейтральную передачу отпустить сцепление -нажать и переключается не первую без проблем. Что это ? Так передачи вроде все включаются.

Народ начинает надоедать по нескольку раз в день клемму снимать . Из-за чего так мозги глючат ? Моник полностью заменил на бу ничего не изменилось . На холодную обороты низковаты начинает булькать потом резко повышаются и начинают медленно падать , может заглохнуть .Но прогреется работает правда обороты низковаты . Вакуумные шланги заменил.