Docent86

@salvador, есть!

И тут нормально расходятся) Хотя идея интересная) Кстати, Ленинградская область в лидерах

Не самые распространенные тормозилки, да и с живыми скобами найти их все сложнее и сложнее....

Цена пугает?

У вас возможно... Пусть админы решают, правильно это или нет... Но у нас в барахолке я первый раз вижу цены в $. Поменял. Так привычнее стало?

я извиняюсь, но мы вроде не в Америке, а в России, будте любезны в рублях! Вы, в России, а я нет. Стоимость закупки комплектующих, материалов и запчастей у нас жестко привязяна к курсу $. Думаю у заинтересованных не отнимет много времени перемножить сумму из шапки на текущий курс.

@BULLDOZER, на 4 болта 280, на пятиболтовку 280-288. 312 по причине отсутствия нужных тормозных дисков становятся через простаки скобы. Естественно не по цене металлолома)) давай дружище в личке ты на другом ресурсе будешь торговать? ЕСЛИ через два часа топик не будет приведен к правилам форума, он, топик, отправится в утиль ТС получит пред!!!! Поменялось тут все))) Проставил цены

В личке

@jenia2007b, Что именно инетресует?

Всем доброго времени суток! Есть желающие проапгрейдиться? Можно выбрать вариант который станет без колхоза. Lucas 54 мм под диски 280 мм (становятся как на 4-х так и на 5-болтовку) 7000-9000 ATE: На кулак 145мм.(Golf 5, Passat 6 и моложе) : Под диски 288 мм - 6000 Под диски 312 мм - 8000 На кулак 94 мм (Passat 3-5, Golf 3-4 ПЯТИБОЛТОВКА) Под диски 288 мм - 6000 Под диски 312 мм - 9000 Полностью восстановлены. Очищены электролизом. Отпескоструены. Окрашены составом для холодного цинкования, термостойкой краской и термостойким лаком. Сальники, пыльники поршня и втулки направляющих, направляющие — оригинал, ATE/TRW Скобы в идеальном состоянии Цвет по умолчанию - темно серый графит, под заказ можно покрасить хоть в белый) +375-29-361-29-7пять Viber

Купи литр дешёвой на промывку и литр нормальной на заливку. У большинства авто с тормозилками без особых наворотов объём симтемы +/- 900мл

Опять я пропал)) А это после выкручивания штуцера 8 кг на дверь это вам не шутки))

Суппорта тут не Lucas а Bosch, они совсем другой конструкции

Как вариант поспрашивать у одноклубников мёртвый суппорт

Хуже чем на наших машинах эта эмблема будет смотреться только на самом Ролс Ройсе)))

На after run коричнево-чёрный провод. карлсон и должен включаться. Датчики завязаны на массу. сними с них фишки и включи зажигание, лампочка должна загореться. На зеведённую должен зудеть зуммер. если так и будет по очереди подключай датчики, увидишь какой мёртвый Если нет значит либо провода на датчики коротят на массу либо что-то с приборкой. У меня один раз датчик в дороге накрылся, пришлось принудительно коротить его на массу, зуммер сильно доставал)) В головке это датчик давления, и на кронштейне по центру датчик давления, левее его (если стоять к лицом к двигателю) может дополнительно стоять датчик температуры масла. но на них разные провода! 1 Сине-чёрный (давление на головке) 2 Жёлтый (давление на маслянном фильтре) 3 Зелёно-чёрный (температура масла)

Я так раз чуть не обосрался когда йайса в радиатор чуть не засосало)))

про БОБРО фильм зачёт.... Что за кино?

Наш человек меру знает, лишнее сблюёт! (

Всё очень сильно зависит от двигателя! Отжалейте денег и заедьте на стенд, посмотрите сколько там лошадей разбежалось. А раньше думал что мой 2е валит, потом в процессе приведения машины в порядок понял что я сам заблуждался. В итоге на выходе очень бодренький авто получился. Коробка короткая, AYK. Передачи щелкать надо быстро, но уйти со светофора не проблема. С Вазами сравнить не могу, т.к. мало их у нас. Очень мало. И опять же, я думал что AYK пипец какая короткая. Теперь катаюсь на служебном Кэддике. 2.0SDI (BDJ) 70 пони, а вес побольше пассата))) Первое время я был в шоке Рука инстинктивно тянется переключиться на 3-ю, ложишь руку на рычаг КПП, а ты уже на 4))) Передачи короткие как на Газ 53. Включая 5-ю. На трассе больше 110 ехать неохота, машинку жалко, ревётЪ..... Зато уйти первым со светофора как два пальца об асфальт..... И по городу с таким весом и 70 пони комплексовать не приходится! У тебя были очень убитые Пассаты))) Хотя кстати по поводу скорости.... На стоковой подвеске со стоковыми подубитыми аммо и стоковыми тормозами не стоит ездить выше 120. В сслучае чего резко тормознуть на 150+ и перестроиться в соседнюю полосу не получится

Не, типичный Ипонец. Панель, да и само авто это изуродованная Primera

Это смотря сколько за неё запросят. По нашим Гомельским расценкам переборка всех 4 суппортов с новыми поршнями и заменой тормозухи вышла не дороже "нового" туппорта от TRW. В ковычках потому что он тоже не новый а восстановленный)))

Это смотря какими ремкомплектами перебирать и чем смазывать. Если ставить резинки Seinsa и/или смазывать тормозухой то да, не больше года. А так пока рецидивов не было)))

@Быстрая Изба, Кстати, обячно все пишут что Girling уже а Lucas шире. А на фото наоборот)))

Фото Константина