e912zt

Устал я от него, но любовь к нему заставляет заниматься. Вроде и возможность есть взять что то по интереснее , но держит. Как в песни " не я имею машину, машина имеет меня" ))

Спасибо за совет. На прошлом двигле снимал поддон и насос, очень обрадовался когда увидел в сеточке забитый пластик и что-то типо герметика, кстати пластик был не от насоса. Надеялся что поможет, но увы...

Лично я никого не " банил", но если что, извините. Замена масла на более густое поможет? Как-то боизно передвигаться стало после замены двигателя из - за той же проблемы) как говорится - пока петух не клюнет))

А как это связанно со сменой ГБЦ?

Та же беда. При повороте направо будто резина задевает стойку. Опорники все в норме, рулевые наконечники тоже.

Приветствую всех! Замерил давление и вот показания: ГБЦ при температуре 85 гр. ХХ - 0.3 - 0.4 2000 об. - 1.1 - 1.3 Блок при температуре 85 гр. ХХ - 0.5 - 0.6 2000 об. - 1.5 и запищал зумер. Что скажете?)

Так что мне долить масла на 0.5 больше?))

Спасибо. Замерю давление, напишу.

а в голове давление замерять через масляную крышку на крышке клапанов?

и что? масляные каналы?

Дурачок сидел в кабине... да да да... по делу сможешь???

Снова начал пищать зумер при низких оборотах. Был у меня двигатель RP, на котором пищал зумер. В итоге двигатель стуканул, я его заменил на двигатель от ауди. Внешне двигатели одинаковые, маркировки я не знаю. На этом двигателе проблем с зумером не было, но были проблемы регулировкой клапанов (шайбы), поменял головую на старую от RP с гидрокомпенсаторами и снова начал пищать зумер. В чем может быть проблема?

поменяй блок всборе и забудьХороший совет, спасибо, буду думать.

Вскрытие показало: 1.расточка вала 2. Замена вкладышей. 3. Замена шатуна 2ого поршня. По сути тут мало кто чем поделился или посоветовал что-то по делу, а вот умников выдающих всех за дураков хоть отбавляй... Спасибо всем. Тема закрыта.

Загнал разбирать. Решил что это уже не моего ума дела) да и нет условий нормальных для такого ремонта.

Хорошооо... Хоть и не по делу , но хоть какае-та активность ) Копнул с самого начала. начитавшись форума я сделал вывод, что вкладыши под замену . надеюсь только вкладыши... Хотя я не удивляюсь , этого стоило ожидать игнорируя зумер...

http://m.youtube.com/watch?v=QyzKnv1jw7M звук работы. Только потом подумал что нужно было насвечники по одному сдергивать, чтоб понять какой цилиндр, но на слух из первого с помощью отвертки). ГК один аж развалился и ещё пара стали легко продавливаться. Кстати, масло на месте и раньше он его не жрал. покушивал (1 литр на 2000) Зумер пищал и лампа давления масла горела на трассе при низких оборотах. Пробовал исправить , не вышло, так и ездил. Слышал что некоторые вообще тупо гасят её , не уверен что это хорошо для авто , но факт есть.!

Во время длительной поездки услышал легкий стук в двигателе. Заехал на заправку, заглушил, заправился, завел, поехал. Почувствовал, что авто слабо тянет, остановился убавил звук музыки и услышал этот страшный звук. После чего поехал на буксире 100 км.) во время этой поездки начал очень часто пищать зумер на низких оборотах. Заменил ГК - не помогло. Снял голову клапана как уголь чёрные. Может это клапана стучат? В прошлом году по глупости мне их регулировали (обрезали на 1-2 мм) или это коленвала? Прикладывают видео. Надеюсь на Вас господа )

Сегодня узнал у установщиков, они говорят что на моновпрыск не ставят. Устанавливай карбюратор и приезжай,мы установим оборудывание второго поколения,с баллоном под запаску за 11000 руб.кто что думает?

Здравствуйте. Подскажите какое поколение и оборудование лучше поставить на двигатель rp?