kamikadzzze

щитка там нету. Тоже надеялся что он, но увы.

Ну задом я не катался по 2км. Но если и еду звука нету. У ШРУСа слышен хруст а здесь типа трет метал об метал, и то не постоянно звук а чирк-----чирк----чирк

Нет, звук не меняется. ШРУС я слышал как скрежет, но на то что сейчас не похож звук. Та и прямо ШРУС не скрежет. Скрежет появляется через 2-3 км. после начала езды, если машина простоит больше часа.

При езде скрежет в левом переднем колесе, когда руль влево то скрежет пропадает, только прямо и хорошо слышно когда направо поворачиваю. Когда еду и отключаю передачу то скрежет тоже пропадает. Поднял машину, крутнул колесо но ничего не слышно. Пересмотрели ходовую на СТО ничего не нашли, сказали "меняй подшипник он гудит", но я гул не слышал. . Как понять что это подшипник или что то другое.

Подзарядил, поставил, запустил, зарядка 13,8 на ХХ.

померял акум 11,3В, но завести не смог машыну, падало до 6В. Поставил акум на зарядку. Увидел что оборванный провод синий на возбуждения от генератора и куда-то, не могу найти другой его конец, Куда он крепится в районе стартера??? Штекер остался с куском провода. Без него гена мог не давать напряжения на акум и не заряжать его?

шоколадка генератора???

сегодня не проверял.

Ехал на работу и тут бам и подсветка панели приборов начала очень слабо светится + магнитола постоянно выключается и включается. Что посмотреть в первую очередь???

так и делал, вентилятор выключается и при соединени сразу не включаэтся, наверное контакт при разрыве цепи перестает залипать и отключается. буду менять ДАТЧИК . соглашусь, так все привыкли, так-что не нужно заводить людей в заблуждения. При выборе датчика фирма играет роль??? Смотрю на Vernet TS1874

датчик это датчик, а реле это реле, не путайте людей. так смотреть на реле или на датчик???

Релюшка скорей всего залипает, больше нечему, возможно что это происходит из-за уставшего вентилятора. так точно не датчик??? замена релюшки решит проблему,или как всегда методом исключения руководится?

у меня Mono-Motronic и нету никаких датчиков подкапотного пространства. До этого 5 лет после выключения зажигания 10-20сек и выключался, а со вчерашнего дня начал тупить.

Вентилятор радиатора не выключается, маслает больше 5 мин. (больше не ждал). Если вытаскиваешь предохранитель и ставишь сразу назад то вентилятор выключается. Проблема в датчике, или реле, или провода???

Сегодня при езде, когда прогрелась до 70 градусов, машина начала чихать, пердеть, стрелять, при нажатии на педаль медленно набирает обороты. Стал, открыл капот, снял крышку трамблёра а там масляная пленка с белым налетом как на крышке так и на самом трамблёре. Протер все и поехал нормально. Вопрос, откуда там берётся масло и как это устранить.