Compwork

Спасибо дядь Леша за проделанную работу и что дождались в пятницу вечером, хотя по лицам видно было, что в мыслях бокал запотевший все как обычно на высоте

Мужики, ну как обычно все тип-топ, быстро, с шутками и главное работает ну надеюсь, что тормоза больше не будут уходить Теперь буду развлекаться с задним суппортом Как говорится: конструкторы все в детстве любили, теперь конструкторы просто дороже и очень.

@toolsky, та нафига ездить, заводится счет в том же яде, покупатель переводит на него деньги, как только получает зч, гарант переводит продавцу, в определенных структурах нормальная практика.

нужно гаранта вводить, с небольшим процентом.

есть ручка водительская с фишкой под цз?

@ришат, ок, буду ждать.

а где территориально находитесь? могу дать 1000р, если действительно оригинал.

а ее продать можешь отдельно? а то я тут психанул, после того как китайские ручки сожгли один насос, и чуть второй

ручка водителя с цз? родная?

@-=Царя=-, да вот уже да, Максим должен оригинал водительскую с цз посмотреть, есть ли в наличии, и в евроавто два активатора заберу сегодня.

да фиг знает, вчера купил насос - все заработало, ездил по городу, открывал - закрывал - все отлично, поставил дома, с утра та же петрушка хорошо хоть насос не спалил, сейчас отключил его и что делать не знаю, видимо действительно где-то в системе утечка или активатор закис

@Hunterhunter, если бы трубка перетерлась, то тогда бы в системе не было давления, а я фишку поднять не мог, она тут же опускалась, после поездки, просто насос уже вообще не гудит, не на закрытие, не на открытие.

Сегодня утром подхожу к машине, ключ поворачиваю, слышу как насос гудит, но дверь не открывается, насос гудит долго, пытаюсь типа закрыть дверь, все норм, чуть погудит и дергает штырем, на открытие не хочет, и причем если ключ зажимаю на открытие - штырь не опускается, только гудит насос, чудом удалось в таком режиме открыть дверь, попав салон попробовал дернуть штырь вверх, он тут же опускается назад, т.е. замок в режиме закрыто, приехав на место обнаружил, что штыри уже не держатся, и спокойно опускаются и поднимаются, но фиксируются в любом положении. В чем может быть дело? Я так понимаю насос я уже потерял.

@Novoleg, спасибо

Добрый день! Задался целью переделать силовые провода, то интересует размер, собираюсь заказывать, а машина далеко, кто помнит какие клеммы под гайку, которые крепятся на генераторе от акб и от стартера на генератор? На 8 или 10?

Привет! Во сколько встанет отрегулировать зажигание на PF? Есть подозрения, что выставлено неверно

Привет! Во сколько встанет замена радиатора печки и скорее всего проклейка заслонок?

подскажите по ferodo какие колодки нужны на вентеля? седан 89 год, по их каталогу выдает несколько колодок, да в списке выборка по пассатам 89года несколько штук, я в замешательстве Насколько я понимаю, Пассат у меня первой половины 89года, т.к. в сервисной книжке сказано, что его купили в июне 89года Точнее поставлю вопрос по другому, вот скрин из етки там есть запись >> MJ 1989, что она означает? Или мне искать 1HM698151A, которые MJ1990>>? Если сделать запрос по 1HM698151A, то ferodo стоят космических денег, как и TRW и ATE (более 2000 за колодки, имхо дорого) из недорогих только BOSH. По ferodo дает FDB1312. Но если искать 357698151A, то ferodo уже выдает FDB774 и самые дешевые TAR774 Вот данные по ним Какие мне нужны? Как понять не снимая колесо и колодки?

@pe4ati, будем-с чистить, пробовать, колечко целое

чтобы не плодить темы: похожая ситуация, двиг PF, на холодную - ХХ нормальный, но если газануть обороты падают до 500 (или передачу вытащить), иногда заглохнуть может - как чуть прогрелась, ХХ железно, все норм. Но если завести потом на горячую, либо может обороты не держать, либо ХХ около 2-3т и минут через 15 падает до нормального. КХХ живой, винт выставлен по faq, вакуумные маленькие шланги проверены, синий датчик новый оригинал. Есть подозрения на воздушную заслонку, но проверял сопротивление на открытие - вроде норм, хотя проверял цифровым, стрелочного не было. Мозги без диагностики. ЗЫ: Если завестись на горячую и когда обороты под 2-3т и закрутить винт, который над КХХ - то обороты не падают, машина не глохнет, и скинуть синий датчик - обороты не сильно меняются, как в отличии когда двигатель был заведен на холодную и прогрелся (т.е. когда ХХ стабилен)

как думаете, залить 75w85 полусиньку gl-4 хорошая идея? Масло вроде хорошее нашел, но у них только 75w85

@dj-kapitan, результат в том, что китайдатчик работает от 1 дня до полугода, а внезапно вышедший датчик из строя - достаточно не приятная штука, у меня вот только что было - на скорости пропал газ, машина почти глохнет, обороты около 300, перезаведешь - поработает 30 секунд и снова нет газа, пока датчик не скинул - проблема не исчезла, а потом без датчика кое-как доехал до гаража и поставил старый оригинал - на котором все завелось и работает, хорошо я еще не на кольце был

таки внутреннего еврея пришлось утихомирить покупкой дешевых тросов ручника, а датчик заказал оригинал... знать бы кто этот оригинал делает, сволочи даже резиновое кольцо не вкладывают

ну вот хелла на гольфе полгода работала и насколько знаю еще работает, как эти датчики не постоянны

@Sergey4848, дык почти в два раза дешевле