Перейти к контенту

ales-litvin

Пользователи
  • Число публикаций

    32
  • Регистрация

  • Последнее посещение

Весь контент пользователя ales-litvin

  1. ales-litvin

    троит и всё.

    тут я начитался, что может присутствовать засор во впускном на третий цилиндр. и нужно, якобы, купить спец. химии для промывки топливной системы. влить и будет мне счастье. ? но завтра всё равно пойду впускной снимать... там между впускным и головой визуально видна прокладка выступающая одной линией. на вид такая из металлизированного такого материала. не знаю как называется.при советах зубилом такие выбивали.
  2. ales-litvin

    троит и всё.

    скорее всего так и было. прежний хозяин - пожизненный водитель газона на пенсии. может ли быть прокладка единая на впускной и выпускной коллектора? очень не хочется снимать выпускной. боюсь обломанных болтов и шпилек.
  3. ales-litvin

    троит и всё.

    простые толкатели с шайбами. прокладка между впускным коллектором и головой не менялась. завтра пойду менять. последнее, что осталось сделать. потом наверно плюну. и буду продавать. узнавал по поводу купить на разборе голову германскую. примерно 80 у.е. сказали. имеет ли смысл, камрады, менять ее?
  4. ales-litvin

    троит и всё.

    @BigHarry,на моем зазоры регулируются шайбами. сам лично видел их и в руках держал и замерял и подкладывал.
  5. ales-litvin

    троит и всё.

    @Poltos, последний раз замерялось на горячем. клапана регулируются как на тазе, шайбами. при замене-притирке всё это ес-но было проверено. всё летает, все стреляет. зазоры в норме. пружины тоже.
  6. ales-litvin

    троит и всё.

    компрессия по 11 в каждом цилиндре, включая и злополучный третий. замерялась вчера "давленьнемометром", перед заменой катушки зажигания.
  7. ales-litvin

    троит и всё.

    Доброго времени суток. Очень Нужен совет бывалых. Ситуация следующая: Пассат Б3 1989г.в. стоит на нем простой карбюратор пербург 2е. До этого у прежнего владельца видимо был моник (сужу по тому, что воздухан остался с моника) но был заменен на простой карбюратор. в таком виде мне и достался. двигатель 1,8. до этого пассата была у меня джетта 2. ни каких проблем с двигателем не возникало. а тут - троит и всё. При чем не работает третий цилиндр. сначала обнаружилось отсутствие компрессии - устранено притиранием всех клапанов (в третьем - замена одного прогоревшего и притирание). далее замена центральных проводов, замена свечей (троекратная с переменой мест), замена крышки трамблёра, замена бегунка, наконец вчера замена катушки зажигания. в результате эффект тот-же, что и до всех этих манипуляций - троит. третий цилиндр либо вовсе не работает, либо иногда бессистемно срабатывает кратковременно (либо мне уже так кажется). На больших оборотах не заметно троения, но на холостых отчетливо слышно. двигатель колотится. при снятии люльки со свечи третьего цилиндра характер работы двигателя не меняется. при снятии люлек поочередно с других свечей эффект моментальный. проседают обороты. Заранее спасибо всем, кто откликнется.
×
×
  • Создать...