AlexDAK

Посмотрел, на моем участке - ни блинов, ни девок пляшущих в коротких юбках, скукотища, не хочу идти... Аналогично. Даже разочарован. Зря ходил...

Смешно...

грустно это все((( Ага...обхохочешься.

А про свою ты же умолчал из скромности, правда? Умолчал. Но не из скромности. А по причине невозможности встретить свой Пассат на дороге, когда ты сам в нем. Сейчас уже не знаю где он. Новый хозяин обещал не церемониться с двиглом как я, если он выпендриваться начнет. Сразу на разборку и другой поставит.

из темы, так и не увидел претензий к кандидату? Она просто хам. И ведет себя соответствующее всю свою карьеру. Я всегда помню об этом, когда слышу ее приятный и полный доброты к россиянам голос во время ее агитационной рекламы на Вести.FM. А претензий в этом теме к ней мало потому-что подобным двуличием в этом мире никого не удивишь. Тут есть более интересные темы для обсуждения.

Раз в неделю вполне достаточно, что-бы машина внешне выглядела хорошо и процесс коррозии замедлился. Приятно видеть в хорошем состоянии старый авто. Особенно когда из под капота, двс слетавший до Луны и обратно, звучит не как погремушка. А так конечно. Б3 не роскошь. Это старый солдат. Вечно ранен, но не убит.

Да и пусть. Но если это и правда, то даже при таком отношении современные моторы ходят больше чем вы им пророчите. А судя по тому что я вижу у них в рем зоне, эти такси получают обслуживание лучше чем многие Б3 в частных руках. Они не льют в мотор более густое масло, если падает давление. Мотор снимается и ремонтируется. Бочки с оригинальным маслом, стелажи заваленные фильтрами, колодками и др. запчастями, склад резины и дисков. Мойки каждый день. Если машина бьется, то в этой же рем зоне кузовной ремонт с маляркой. Мало какой Б3 может мечтать о таком обслуживании. Судя по тому что я вижу на дорогах, к Б3 отношение у владельцев как к ведрам, которые последний раз мылись еще в Германии. Честно говоря, на дороге я встречал только один Пассат, который выглядел хорошо. Это машина Олега. За то время что я в клубе (4,5 года), это единственный Б3 у которого я внешне не замечал дефектов когда встречал его в Ленинском, Сестрорецке, Зеленогорске. И всегда машина чистая. Во всех остальных случаях, когда попадался на дороге Б3, это было либо ведро, либо машина с дефектами.

Не люблю перегибов. Поэтому развею один из таких мифов. Часто посещаю ремонтную зону одного из таксопарков г. Сестрорецк. Я там просто мою свой авто. На одометрах солярисов можно наблюдать зачения: 250000-300000. Моторист говорит что капиталку еще не проходили. Врет наверное. У знакомой есть Шевроле Авео в кузове Т250. Капиталку делали после 300000. Причина в падении компрессии в одном из цилиндров.

В статье совсем уж нереальные пробеги...

У меня жена так работает. Только 2 выходных. Этого хватает что-бы прокормить ее, меня и 2-х котов. И живем мы неплохо. Я свой заработок откладывал в копилку. Сейчас родственникам за машину отдаю. Я брал у них 40 процентов от суммы. Ну детей у нас пока нет. Это да.

Люди просто соскучились по президенту который в пьяном угаре "калинку-малинку" танцует. Спит в самолёте во время важной дипломатической встречи. И в таком же состояни пытается связать несколько слов во время совместного интерьвью с американским президентом. При таком президенте конечно намного легче оправдать собственную лень. Про работу все верно говоришь. Элементарно устроится. Я тоже в такси иногда подрабатываю. Это мой спасательный круг на случай проблем по основной профессии.

А я знаю с десяток персон которые заявляют что будут голосовать именно за неё, просто для того чтоб эти голоса не достались ВВПу. А если это число перевалит за 50% - что тогда делать будем? Продолжать подыгрывать в этом паноптикуме?Из всех моих знакомых только один изьявил желание за нее проголосовать. А он ненавидит страну, настоящий русофоб, человек с неуравновешенной психикой, часто срывающийся на крик и психоз. Еще у меня есть знакомый, который проголосовал бы за Навального. Он настоящий аферист. Набрал потребительских кредитов и не думает отдавать. Так что свое мнение об электорате голосующих за этих людей я составил давно. Капитан интересную историю рассказал, кстати. Могу понять его обиду на произошедшее. Я работаю в музыкально-развлекательной индустрии. Были разные времена. Хорошие и не очень. Но сама индустрия такая. Она как зебра. Сегодня одна полоса, а завтра другая. К этому надо быть просто готовым. Это очень нестабильный бизнес. Зависящий от многих обстоятельств. В этом деле надо уметь находить новые варианты работы и отдавать себе отчет в том, что какая ни была бы длинной белая полоса, она обязательно закончится.

Последний раз аж в 92-м....

Очень интересный экземпляр. Видно что в машину вложено много сил и денег. Добрый совет топикастеру: Т.к.это возможно самый дорогой б3, то доведите до ума внешний вид. Там всего-то делов. Молдинги доустановить и кожух заднего бампера другой поставить. Тем более он у вас есть. Если усилитель и пластиковый крепеж кожуха живые, то работы на час-полтора. И с молдингами тоже проблем не должно возникнуть при вашей профессии. То что внутри сделано по кузову и всевозможные ништяки это конечно здорово, но и внешний вид должен соответствовать. Тем более что в данный момент недочеты касаются только внешнего пластика. Удачи в продаже.

В общем согласен. Но есть одно "но". Благодаря подобным темам форум живет. Если их не будет, то останется только запчасти и немного матчасти. А это скучно. PS: Если топикастер и правда пролетел где-то в городе со скоростью 132 км/ч. То по моему мнению должен платить за это.

Так а чем помочь, то? Денег лишних нет, знакомых тоже. Непонятная тема.

Последний раз на моем пассате ходовую проверяли летом 2017. В одном из сервисов при покупателе. Он заплатил за это 500 р. С давлением масла были проблемы в 2016. Замеры проводились в Гольфлаборатории, в одном из сервисов в Сестрорецке и у Роликов. Везде одинаково неутешительные результаты и одна и та же цена: 500 р. Был еще один случай весной 2017. На Мурманском шоссе отвалилась средняя часть выхлопной трубы и повисла в сантиметре от полотна. В ближайшем придорожном сервисе поднять машину, поставить трубу на место и заменить сгнивший хомут - 500 р.

Проверка давления масла в любом сервисе стоит 500 р. Не хотите платить - покупайте манометр. Я после замены вкладышей придумал свой. Часть приборки от ЗИЛа-130 и шланг от центрифуги от него же. Там такая же резьба как у нас в блоке. Проверка ходовой на подьемнике это обычная операция. За 500 р.в любом сервисе вам машину поднимут и покачают колеса. Вы это сами можете сделать поднимая машину на домкрате. Поочередно каждое колесо. А вот замерить давление без манометра не сможете сами. Однако и там и там те же 500 р. Это стандартные цены. Минимальные,кстати. А сколько по вашему должны брать за замер давления? 100 р? В Гольфлабе я не сталкивался с обдираловкой. Правда к ним я ездил только по электрике. Один раз ночью на галстуке туда приполз. Утром диагност больше часа искал причину. Нашел. 1600 за диагностику двс и смешные 400 за электроарматурные работы. В них входили демонтаж секретки. Я о ней ничего не знал.

Мне кажется что это очень правильная точка зрения. Очень важно не смешивать эти понятия.

Нет слов...Одни поздравления!

Спасибо за напоминание. Очень интересно читать ваши исторические заметки. Был в месячной командировке в Волгограде несколько лет назад. Мемориал на Мамаевом кургане производит впечатление.

Удачи с новой машиной! Тоже мог стать владельцем Весты. Даже нашел конкретный экземпляр. Но не сошлось. Будет интересно со временем почитать отзыв.

Я поменял. В подписи видно. Еще один знакомый одноклубник поменял.

Это легко проверить. Снимите или отогните ковер со стороны водителя и полейте из ведерка на лобовое и полку моторного щита. Если из под педалей побежал ручеек, то протекает.

Если мокро было под ковром - значит течет. Там может по чут-чуть. Тоненький ручеек и то только при сильном напоре. В ливень или на мойке. Вот за несколько лет и набегает. Воде то деваться оттуда некуда.