AlexDAK

"Все зависит от Бога и немного от нас"

Это человек - гений!

Удивительно тролльная тема получилась. Я считаю что разговор ни о чем. Прочитал все три стр и подавляющее большинство постов представляют собобой какие-то сложные психо-эмоциональные мнения. Уж извините. Я автолюбителем стал всего 4 года назад. Мой первый авто - Пассат Б3 RP. В первый же день в багажнике немца появились и знак аварийной остановки и огнетушитель и трос и жилет. Без всяких законов, я в первый год вождения, шеголял в этом жилете несколько раз на ночных шоссе. То бензонасос умрет, то секретка на коммутатор от прошлых владелтцев вырубит электрику, то датчик Холла откажет, то банальный прокол. Никто не заставлял этот жилет одевать. Элементарное понимание того что тебя без него не видно. Особенно где-нибудь на Выборгском шоссе за Черной речкой, осенью в два ночи. Покрышку чинить намного спокойнее в жилете. В последние полтора года владения пассатом этот жилет лежал без дела на полке за головами задних пассажиров. Без всяких законов. Элементарное понимание. А многие и знак не выставляют при аварийной остановке. Канистру поставил из под омывайки и типо молодец. И возится с колесом со стороны проезжей части в своей темной куртке. Вот для таких товарищей и приходится подобные законы писать. Так что жилет я еще 4 года назад купил. И он все еще со мной!

Жаль что я опять работаю.

Извиняюсь...Совсем забыл написать. Не держится. Обезжиривание не помогает. Максимум 2-3 дня и все. Но она у меня не падает. Т.к.нижнюю кромку я прячу за полку и знак остается в вертикальном положении.На мой взгляд лучше купить внешнюю наклейку. Когда надедь, снег или грязь скапливается на заднем стекле, то знак слабо виден, т.к.установлен изнутри салона. Могут придраться в случае дтп.

Да. В области внешне уже зима.Во дворе уже снег убираем. Сегодня даже на крыше дома пришлось лопатой работать. На дорогах снежная каша со льдом. Сложно поверить что липучки чем-то лучше шипов по такой дороге. Все-равно на чем вместе со снежным настом в кювет сьезжать. А так я однозначно за шипы.

Никогда не ставил перед собой вопрос: "Новое или б/у лобовое стекло?". Однозначно новое. После старого, новая лобовуха первые несколько дней, воспринимается как полное отсутствие стекла. Приходилось менять на Пассате. Почти три года отъездил с новым пока не продал авто. Жаль не помню какое ставил. PS: Тоже сейчас езжу на логане с подогревом лобового стекла. Вещь! Но обьективно говоря можно обойтись. А цену что вы озвучили на Пассат просто копеечная.

Какое-то совсем уж нехорошее определение -"кредитопомойка". Не поворачивается язык назвать так новые солярисы, киа, поло и другие представители бюджетного сегмента. Уж первые пару лет они точно помойками не считаются. Нравятся они или нет, толстое или тонкое железо, высокая цена - это все другое дело. На их фоне 99 процентов Б3 что я вижу на дорогах подходит под это нехорошее определение. Без приставки "кредито". На их фоне даже не верится что у меня был почти в идеале. Кажется что все это было давно и неправда. Хотя продал его в августе. Но открывая старый борт-журнал по расходам на обслуживание и ремонт Пассата и видя в нем астрономическую по меркам Б3 сумму и такой же пробег за мои три года, понимаю что все-таки это было недавно и правда.

Так и не понял в чем причина ТГМа была на моем RP. Много было неисправностей по электроуправлению двс. Как и у многих в нерабочем состоянии был терморегулятор и много чего еще. За полтора года шаг за шагом проблемы решались. Последние полтора года ТГМ проявился всего 2 раза. Первый раз образовался подсос воздуха в патрубке от моника на термоклапан. Из-за этого в нерабочем состоянии оказалась заслонка гор/хол. Второй раз обрыв проводки на ДТОЖ. Пассат уже продан, но ТГМа на нем нет. Недавно звонил новый хозяин. Общались по поводу сигналки. Ну я и спросил как там RPшка поживает.

Я один читаю скрытый подтекст этой фразы "не торгуйся, хавай то что дают и по той цене которую назначают, иначе ты нищеброд и нытик"? Боюсь, Леша, что один. Потому что ключевая ошибка в твоем посте "хавай то что дают". Никто никого не принуждает и ничего не дает. Не нравится - не бери. работа например Очень часто встречающийся вариант. И иногда даже и не одна. Бывает еще и бизнес свой.

Именно. Эти "нищие" не торгуются. А вложив в свой Пассат его же стоимость продают и покупают новый авто без кредита. Откуда у них только средства находятся?

За последние 3 месяца лично наблюдал 2 таких случая.

Dave Gahan абсолютно прав. А топикастеру стоит обдумать мысль что Б3, при некоторых условиях, довольно дорогой автомобиль. Условия на мой взгляд такие: - каждодневные большие пробеги; - желание содержать автомобиль в хорошем состоянии.

Надо наверное для чего-то...

К этой новости был готов. Иногда в СМИ появлялись сообщения о тяжелом состоянии писателя. Светлая душа покинула этот абсурдный мир.

Немножко убегал водительский. Но не критично. Никогда не думал о том что-бы на клипсы в Пассате коврики сажать. Но в другой машине у меня водительский коврик на клипсах. Это удобно.

SWAG. 2 года и почти 100 тыс.км. Так с ней и продал авто.

Может резина? У меня Кордиант Полар 2. Под сотню на асфальте просто рокот!

История с большой долей мифологии. И скорее всего тогда многие мифы считались правдой. Времена то темные были. Бывали и совпадения. Например Вифлеемская звезда указавшая путь к дому где родился Христос. Это скорее всего правда. Только это была сверхновая. У нее даже название есть. Скорее всего ее тогда и видели. Только что в то время люди знали о звездах и о сверхновых в частности? Вот так и рождались мифы. Конечно Библия это не исторический документ. Но, думаю источник более ааторитетный, чем например мифы древней Греции.

При большой доле мифологизма, в Библии описаны события которые имеют подтверждения историческими фактами. Многие события имели место, но обросли легендами. Например взятие города Иерихон. Было? Было. Но уж наверное стены города рухнули не от крика войнов Иисуса Навина.

Библия это не только заповеди. Львиная доля текста повествует об истории человечества. Что тут поделать если человек настолько сомнительное создание, что повествуя о нем не избежать слов с негативным смыслом. И пожалуйста не привязывайте трактование Библии к официальной церкви. Чем ближе к верхушке церковь, тем ближе она к лицемерию и деньгам и тем дальше от Бога.

Если честно, ковролин не поднимал, но винтовая часть не длинная +под ковролином лежит штатная шумка, до железа точно не достаёт...Спереди шумка толщиной в пару см. или больше. И еще вся раковина залита антикорром. Ни одна клипса до металла не достанет. Можно даже не волноваться.

Если лонжерон целый и геометрию не повело, то можно и восстановить. В зависимости от того как пострадали внутренние элементы все может обойтись в +/-70 т.р. делали подобное у знакомого. Только стоит ли оно того? Неизвестно в каком состочнии двс, кузов в полостях, днище, электрика. Я думаю что восстанавливать после дтп имеет смысл только свой авто. Да и то если хорошо его знаешь и уверен в его состоянии.

Мне кажется тут не в ручке проблема. А в регулировке замка. Еще дверь могла провиснуть, что тоде влияет на плавность открытия/закрытия. Первый раз слышу о такой проблеме. У меня все двери очень плавно открывались и закрывались. Только на водительской пришлось один раз регулировать замок и петлю двери, т.к. сама дверь слегка провисла. Ручки никогда не ломались. TYG это китайская ручка? Если да, то покупал. Менял на задней правой двери. Та что стояла перестала возвращаться сама в исходное положение. Зависала в положении открыто. Я потом ее перебрал и поставил обратно. TYG мне показалась не очень. Ее надо смазывать перед установкой, а то тоже зависает.

Я понимаю хороший кузовщик, электрик. Но установщик дверных ручек...это слишком. Что там устанавливать? А в чем проявляется поломка ручки?