ToshaSM

да я написал пока ответа нет!

Доброго времени суток! я счастливый обладатель Б3 1989 г.в. с моторам РВ. и как все с таким ДВС столкнулся с дохлым датчиков ваг. Вчера установил контроллер виннерс с ДМРВ 20.3855(не симинс, т.к. не нашёл) подсоединил все по присланной схеме, перед запуском проверил правильность подключения катушки. Когда завёл двигатель дымит чернее ночи, заглушил и приступил к регулировки согласно инструкции. показания (на холодном и прогретом ДВС) на синем проводе в контроллере 4.8 в. на зеленом 8.4 в. и это при крайнем положении регулятора, как только не пробовал настроить но показания не меняются, смесь боготит, двигатель работает не ровно с черным дымом при перегазовки пытается заглохнуть. На моём ДВС нет лямбды, может кто тоже так колхозил и были подобные проблемы? кто может подробнее описать принцип регулировки смеси через газоанализатор, что это такое и где он устанавливается? Спасибо?

Поменял ДВС рп (моник 1.8 89 г.в.)вмести с проводкой, все подсоединил начал заводить, не заводится! Свечи сырые, выкрутил их - нет искры. Начал проверять все фишки, нашёл в моторном отсеке длинный чёрный провод чуть толще чем все остальные,идёт к эбу, если его кинуть на + то загораются приборные лампочки, гудит насос и щелкает моник.пробовал найти ему "дом" но все четно.от сюда просьба о помощи!!!!кто знает от куда он и может быть, из-за него нет искры? Зарание СПС!!!

Да я так и не разобрался как фото в сообшэщении прекрипить! Проще ДВС перекинуть чем фотку скинуть!!! двс по документам PB-017068

УУУУУУУУУУУУРА Я ЕГО ПОБЕДИЛ!!!! двс завелся! ребята всем огромное спс,что не бросили товарища в беде!!! в общем решил еще раз проверить правильность установка всех реле в брп и неожиданно за всей проводной кинулся на взгляд оборванный провод красного цвета, оборвыш наполовину свежий. стал искать его остаток и оказался он с правой стороны брп с фишкой желтого цвета!!! подсоединил, заизолировал завелся двс УУУУУра. вот и вся котавасия!!!! а я уже собирался эбу искать!!! но двс неровно работает, как-бы подтравливает, свечи черные! заменил провода, свечи стало чуть лучше, попробую поездить двс хорошо прогреть да дать "просраться" может работа выравняется!!!

Не могу разобраться как фото прикрепить!!! А где находится реле бензонасоса? Эбу DIGIFANT 2. Когда контрольку на фишку к топливной рампе подсоединял, пробовал и на двигатель один котакт кидать, потом местами менял (испрбовал все варианты) реакции никакой!!!

а что за датчик со шлангом от топливной рейки, со стороны акб, коричневая фишка с двумя проводами (вроде тоже коричневого цвета)?в книге искал не нашел!

Трубка идёт в бак. Был в гараже смотрел модель ДВС, ненашел! Фото как скинуть?подсоединил диод к фишки на форсунки питания 0 !!! Кинул питание на форсунки они работают,залило свечи!!! Осталось выяснить почему эбу не дает питание: - либо он сдох гад!!! - он может из-за датчика давления или из-за малого давления топлива не довать питание на форсунки?

Пойже буду в гараже гляну модель ДВС, наличие топлива проверено, при работающем насосе топливо идёт в обратку, шланг который подсоеденен к регулятору давления(нижний выход). Я хоть топливо правельно подсоеденил? Давление в рейки стоит проверять, если да то как?

Да как не нипасл? Повторяюсь ДВС поставил 1.8 бензин,инжектор с машины 1988 года б3 модель ДВС точно не знаю. А стоял 1.8 бензин, моник RP машина 1989 года. А по поводу фарсунок можите подсказать(выше спрашивал). И ещё вопросец, а то с этой проблемой несколько раз перестовлял топлевные шланги и совсем запутался, обратка в бак идёт с верху или с низу. И зачем с бака идёт трубка тоненькая чёрная(на Монике она подключалась к какой-то система у правого крыла).

По поводу "массы", я все подсоединил потом проверил, ещё раз проверил а потом начал запускать! За фишку СПС все понятно! Вопрос такой - на реку фарсунок идёт фишка с двумя проводами на какой идёт "+" ина какой "-", чтобы фарсунки проверить. И что должно произойти когда я на них питание дам? Дядя Леша там ведь 4 фарсунки, поодной на цилиндр, с какого именно торца стоит пусковая фарсунка? - есть два коричневых провода (в одной клемме под болт) довольно таки длинные, я их прикрутил на двигатель к клаппоной кришки на задний ряд балтов, угол со стороны водителя, может в нем проблема? - почему насос работает постоянно, так и должно быть? Балансир приятная инфа СПС!!! Может скинеш инфу чтоб не потерять!!!

ДВС 1.8 вроде РП. Старый был тоже 1.8

А как проверить форсунки, какую напругу на них дать?

ну вот наконец то дошли руки и поменял двиг на инжектор, поменял всю подкапотную проводку, двигатель целиком,эбу, все с рабочей машины!!! заводить а он не заводиться С*КА!!! столько работы проделал, оч обидно!!! искра есть, если залить бензин впускной коллектор то заводится. насос работает, его тоже поменял, проверил эбу, все ок а не заводится!!! все запчасти взяты с рабочей машины. насос работает постоянно, на монике он после выключения зажигания пору секунд работал и отключался, но с этим насосом так было еще до того как я затеял эту конитель!!! все вроде подключил правильно,но может что-то накасячил, что стоит проверить чтоб этот чудо инжектор начал работать, может кто сталкивался дайте совет!!! к стати вызывает сомнения какая-то неподключенная фишка св 3 проводами под расширительным бачком, не нашел куда она подключается, она и должна быть неподключенная ни помню. уже почти неделю воюю с этим инжектором но результата 0, силы на исходе!!! пож помогите!!!! заранее спс!!! двс с моником на машине 1989 года с инжектором 1988 года