Есть реле у которых есть разница между плюсом и минусом - это как инженеры заточат реле так и будет.
1 ставишь зажигание, но мотор не заводишь
2 если рукой двигать тросик газа, то этот клапан дожен щёлкать (включаться и выключаться на каком-то угле открытия дросельной заслонки)
3 в одном положении воздух по трубкам идёт свободно, а в друном - не идёт.
4 третий патрубок вроди бы не используется у этого клапана.
Поэкспериментруй. Вроди бы ничего сгореть не должно, но может просто не выполнять свою функцию при неправильном подключении.