evgeny663

Она живет в городе:Лиски Воронежская область

В пассате вообще то надо использовать антифриз G11, или G12 да, это я лоханулся!!!

Oregu, вероятно начали рваться армирующие нити шланга! У меня такое было. Советую срочно заменить шланг. Если он лопнет при движении, то ты останешься без ОЖ. Ещё обрати внимание на температуру ОЖ. Она должна держаться около 90 град., Крышка здесь не причем!!! если пробьет клапан, то со стороны будет как-будто ты увидел кита с фонтаном кипятка. Причем изливается все 6 литров ОЖ до последней капельки в Евроавто покупал за 1500 руб., (если не ошибаюсь)

Andersen, правильно говорит DEL ORO Если неисправность повториться, то ​передёрни разъём на насосе, или проследи провода его питания Фиолетовый провод идет на приборку от датчика уровня топлива. Это 2-ой контакт, а справа от него 1-й контакт, то есть ( + ).

@Andersen, на схеме топливный насос М3 контакты на разъеме 1 и 4

в 0о С двери открылись ключом. Отключил ЦЗ брелком. Посмотрю, что будет при морозах, если они при нашем суровом климате настанут. А ведь было же время...это 29.01.2011 года

сам брал на авторынке около метро "Кировский завод", но обычно беру всю мелочевку в "ЕвроАвто"

в прошлую оттепель двери спокойно открылись ключом.

Буду ждать оттепель. Да и ОСАГА кончилась. Сейчас мне ехать ни куда не надо А так думаю, что в оттепель поставлю аккумулятор, открою ЦЗ и, надеюсь, что вылечится этот геморрой. Ещё бы понять, что замерзает. Всем удачи!

Ошибся я однако! Подморозило и опять двери не открыть. Опять штырёк открытия двери при повороте ключа поднимается и сразу возвращается вниз. Ну, да мне не к спеху. Подожду оттепель и посмотрю в чем дело.

. он гонит отработанные газы. Там есть и пары масла. Не знаю, как у тебя, но у меня моник как раз маслом "засирается" и именно его я периодически удаляю очистителем для карбюратора. Правда, один раз видел моник абсолютно чёрный (как "вороненый" ствол автомата). Чем он был загажен, мне трудно понять.

Shaltay52, Если я правильно понял, что такое "сапун", то т.к. у нас одинаковые машины. Не надо делать никаких помоек. Единственно, что я добавил в конструкцию, так это ( чтобы как-то сдержать поступление масла) в шланг, соединяющий голову и моник, вставил мочалку из скомканной нихромовой проволоки. Это позволяет чистить моник раз в год. Проволока может быть из любого метала. Лишь бы была упругая и не ломкая.

Мне и моему знакомому в интернете на одном из сайтов попалась информация как на фото знакомый заплатил в ГИБДД, а я пытался оплатить в сбербанке, но! Мой штраф не нашли в общей базе и предложили дождаться судебных приставов. Информация моего приятеля, после оплаты, пропала на сайте, а потом опять появилась, хотя он не ездил больше на авто....Вот такие дела!

В финку не вывожу, но заправляю только киришским бензином или Линосом (кажется Ярославский). Только на этих бензинах нормально работает мой движок. Лукоил - за версту обхожу, вовсю бадяжат. Лет 20 назад с ярославским были проблемы. Поверхность цилиндров покрывалась какой-то стеклоглазурью, а сейчас - проблем нет.

Генераторы есть и 14, и 12 вольтовые. (см. https://www.autocompas.ru/catalog/generator/vw/passat-variant-3a5-35i/aqcxk/) Свинцовые аккумуляторы, по моему, не страдают памятью заряда. Подзаряжаются, да и ладно. У меня никогда не было проблем с подзарядом аккумулятора ни в пробках, ни на трассе. Не считая случаев,когда я забывал выключить фары на ночь просто надо периодически выполнять профилактические работы Антонович, посмотрел где ты живёшь. У нас климат разный. Поэтому и отношение к выбору аккумуляторов разное.