evgeny663

Мне пришлось выдирать и заменить всю шумку. Я думаю, что затекло из-за снега , принесённого на ногах и однажды попал в воду при ливневых затоплениях в Питере.Года два назад. Вода заливала и коротила контакты на стартёре.

Всем привет! С днём Победы

Спасибо, дорогой, итак проблем достаточно.

100 грамм на 100 км, а не стоя на месте.

но это же мазохизм. Я просто в шланг от движка к монику вставил мочалку из нихромовой проволоки. (Ну какая была под рукой.) А какие там такие страшные газы? Меня больше пугало машинное масло поступающее вместе с газом.

У меня был сизый. Датчик и форсунки работали в норме. Белая ткань темнела. Сажа была на лицо. Было так, но я в движках не разбираюсь и спорить не буду.

сизый, это уже не нормально. Поднеси к выхлопу белую ткань

так всё равно дорого будет. Я бы пытался ремонтировать Они и должны туда идти для сгорания Надо смотреть где масло изливается. Какой-нибудь сальник. Должно быть видно. Или сверху под капотом,, или снизу на подъёмнике

при проблеме с колпачками кажется черный выхлоп должен быть. мне меняли колпачки лет 8 назад. С тех пор с маслом порядок RP 1.8 считается "миллионником" по словам моториста, который доводил до ума мне машину после покупки. Зачем его менять просто из любопытства, да ещё на такой же.

ты бы хоть написал причину интереса

У меня падало до 8 вольт, когда постепенно разваливался стартёр.Развалилась пластмассовая шестерня планетарного узла.

Фторопласт (От слова "фтор"). Он же тефлон.

Оно и видно.

Кстати говоря, тосол в Б3 пассате категорически не рекомендуется применять.У разных производителей он бывает и кислотный, и щелочной. И то, и другое вызывает окисление силумина.

ржавчина это окисел железа и к алюминию никакого отношения не имеет. А википедию свободно могут корректировать различного рода умники. Поэтому, грош ей цена.