kott

Добогого дня!Была у меня проблемка с зажиганием,теже пропуски что и у тебя.на холодную заводился хорошо,прогревался и начинал умирать.Троит детонирует,не тянет и т.д.Долго разбирался,пока однажды не встал на трассе зимой.Искра есть,топливо идет,а не заводится.мучался долго,поменял и крышку и бегунок и ДХ и даже форсунки почистил до кучи,на выходе 0...Снял у друга катушку зажигания с коммутатором,поставил себе,завел поехал!!!Что из них именно накрылось разбираться не стал,они у меня взборе,купил новые и забыл...Одно не понял,почему искра была,а не заводилась и даже не схватывала...

Понял,не дурак.Был бы дурак-не понял!!!Возьму на заметку!!!

Знать бы еще,что стало причиной?...Качество сего изделия или что то другое.А горел он в почти пустом баке,иначе копоти небыло бы наверное.

Дааааа....ЛОХ-ЭТО СУДЬБА...Сколько я перековырял этих насов,но так еще ни один не умирал. 2 предыдущих авто были 1.8 моники и насосы на ни подыхали совсем по другому.Я до последнего не хотел лезть в бак,а недавно еще и заправился под завязку.Но сегодня "коттомобиль" отказался заводитьтся совсем.Пришлось лезть... Сначала я ошалел от того,что шланг обратки оказался совсем сухой,ни капельки ни испаринки.Выдернул насос-пластиковый кожух,который изначально белый,весь в копоти.Видимо хорошо горело!!!А могло интересно бахнуть или нет?!Хорошо был в загашнике б/у.Возил с собой на черный день.Поменял,поставил,завел,поехал.Как ни чего и не было.Ну зато сделал профилактику почти всем датчикам. ВСЕМ ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО!!! ОЧЕНЬ МНОГО ПОЛЕЗНОГО И НОВОГО УЗНАЛ.

Насос практически новый,топливный фильтр меняю по три раза в год,инжектор недавно мыл и форсунки чистил ультрозвуком.после всего этого и 10 000не накатал...Вот с воздушным что то проморгал,менял зимой,а вчера залез-как будто год по Сахаре ездил.Заменил,но бестолку...Датчик температуры отсоединяешь-поднимает обороты как и должно,остальное без изменений.Картер дышит.

У меня этот Пассат уже третий,но инжекторный первый.Самый первый был 91 года 1.8 моно ABS,.сколько до меня накатали-загадка,на спидометре было 150 тысяч,но он точно был сручен.Я на нем накатал почти 3 сотни,пока меня не подбили,все что делал с движком-помнял проклаку под голову(прогорела между цилиндрами)ну и раз была снята голова-притер клапана и поменял маслосьемные колпачки.ВСЕ!!!Правда масло менял после 6-7 тысяч.когда разбирал на запчасти,оказалось все номинал:к.вал,поршни и т.д.Загадки разные случались,но такого гемора еще не было...

Вообще по боку...Ни каких изменений...

когда у меня накрылся лямбда,расход вырос чуть не до 20 и дымил как умирающий дизель черной копотью аж.

пробег 340 000,но в двигатель руку знаний еще не запускали,все родное,проблем нет ни с компрессией,ни с расходом масла.

Помочь умереть?! с лямбдой немного другие симптомы,(а так мне и проверить не где,диагностику не делают,говорят слишком древний конь и нет на него програм,а до города боюсь не дотяну,почти 200 км по тундре)а так не дымит не пердит не кашляет и расход вроде в норме...

Спасайте!!!2х литровый 2Е Digifant не знаю за что хвататься и куда лезть.Сначала появился небольшой провал в начале при нажатии на педаль газа, но не постоянно, а временами.Потом все чаще и чаще.Сейчас вообще не едет.Заводится хорошо и холодный и прогретый.На холостых работает нормально,но стоит дать газу-сразу провал,начинает детонировать,троит,тухнет,глохнет и появляется непонятный специфический запах.Можно тронуться на холостых и потом по немногу добавлять газ,тогда почти едет.Чуть резче нажал на газ-провал и глохнет.Больше 100 км разогнать пробема.Если и едет,то совсем не тянет,Раньше даже на 5й передаче с 2000 оборотов разгонялся-не остановишь,а сейчас даже до 5й не разогнать.Расход вроде не увеличился.Свечи сразу побелели.Зажигание по меткам все бьет.Смотрел ДМРВ,снял крышку,дорожки натерло аж до пластика,сдвинул плату,чтобы контакты не гоняло по протертым дорожкам,но существенно ни чего не изменилось...

Спасайте!!!2х литровый 2Е Digifant не знаю за что хвататься и куда лезть.Сначала появился небольшой провал в начале при нажатии на педаль газа, но не постоянно, а временами.Потом все чаще и чаще.Сейчас вообще не едет.Заводится хорошо и холодный и прогретый.На холостых работает нормально,но стоит дать газу-сразу провал,начинает детонировать,троит,тухнет,глохнет и появляется непонятный специфический запах.Можно тронуться на холостых и потом по немногу добавлять газ,тогда почти едет.Чуть резче нажал на газ-провал и глохнет.Больше 100 км разогнать пробема.Если и едет,то совсем не тянет,Раньше даже на 5й передаче с 2000 оборотов разгонялся-не остановишь,а сейчас даже до 5й не разогнать.Расход вроде не увеличился.Свечи сразу побелели.Зажигание по меткам все бьет.Смотрел ДМРВ,снял крышку,дорожки натерло аж до пластика,сдвинул плату,чтобы контакты не гоняло по протертым дорожкам,но существенно ни чего не изменилось...

Спасайте!!!2х литровый 2Е Digifant не знаю за что хвататься и куда лезть.Сначала появился небольшой провал в начале при нажатии на педаль газа, но не постоянно, а временами.Потом все чаще и чаще.Сейчас вообще не едет.Заводится хорошо и холодный и прогретый.На холостых работает нормально,но стоит дать газу-сразу провал,начинает детонировать,троит,тухнет,глохнет и появляется непонятный специфический запах.Можно тронуться на холостых и потом по немногу добавлять газ,тогда почти едет.Чуть резче нажал на газ-провал и глохнет.Больше 100 км разогнать пробема.Если и едет,то совсем не тянет,Раньше даже на 5й передаче с 2000 оборотов разгонялся-не остановишь,а сейчас даже до 5й не разогнать.Расход вроде не увеличился.Свечи сразу побелели.Зажигание по меткам все бьет.Смотрел ДМРВ,снял крышку,дорожки натерло аж до пластика,сдвинул плату,чтобы контакты не гоняло по протертым дорожкам,но существенно ни чего не изменилось...