Перейти к контенту

Быстрая Изба

Пользователи
  • Число публикаций

    3 119
  • Регистрация

  • Последнее посещение

  • Дней в топе

    36

Весь контент пользователя Быстрая Изба

  1. мне очиститель нужен по работе Пробовал разное, но в итоге остановился на Вюртовском. Да, дорого, но раз зажал жабу, купил набор с диспенсером и 9-ю пакетами, и не жалею
  2. более свежи карданы из двух разборных половинок, их легко менять. Те, которые целиковые, чуть сложнее
  3. они визуально различаются, весьма заметно, считать не обязательно
  4. судя по тому, что 357 422 055 снят с производства в 1992 году, скорее всего с мелким шлицом
  5. эта рейка точно будет с крупным шлицом
  6. По поводу шлицов дистанционно не скажу, Так как до сих пор не ясно, с какой машины рейка
  7. Могут отличаться тяги, у насоса - вылет шкива
  8. Рейки различаются, но гольфовскую на Пассат поставить можно, наоборот - Нет p.s. моторы ААМ ставились на Г3
  9. а можно фотографию двигателя ААМ с прикрученной к нему рулевой рейкой?
  10. Быстрая Изба

    Ищу хлопушку на Б3

    заедь на досуге, глянь на то, что у меня есть. Не уверен, что "отлично", зато отдам дёшево
  11. трогать крышку имеет смысл только в том случае, если уровень на MAX, а колодки стёрты до железа. Тогда есть вероятность, что при утапливании поршней суппортов излишки начнут переливаться через край бачка. В таком случае имеет смысл открутить крышку, и удалить излишки заранее. Затем заменить колодки, всё собрать взад, пару раз качнуть педаль тормоза, что бы свести колодки, и проверить уровень жидкости
  12. бачок не герметичный, от открытия или закрытия крышки ровном счётом ничего не меняется
  13. в отношении Пассата основное отличие задних амортизаторов - это чуть более высокий корпус, примерно на 2 см, при этом более широкая колба (если говорим об оригинале и BOGE), в ней больше масла. Передние по геометрии не отличаются. Но именно стойки HD для В3 штатно оснащались опорами В4
  14. примеров косяков, случайных и не очень, я могу привести множество. И я прекрасно знаю, какое у народа мнение о ЕА. При этом в магазинах - толпы, строятся большие склады и заводятся детали в большом количестве... Но я как то справляюсь
  15. я сам играю в лотерею, только когда дело касается моих авто, и только в исследовательских целях. Когда закупаю детали для клиентов, пользуюсь только проверенными поставщиками. Это пока что меня ни разу не подводило не надо путать рекомендации продавцов ЕА, и оригинальность запчасти. В ЕА можно кпуить настоящий JP, но радости от этого будет мало
  16. не совсем понял, как нужно комментировать разницу в цене между оригинальной и поддельной продукцией Да, ЕА - один из самых дорогих магазинов, не спорю. Но мне важнее купить и поставить заведомо настоящую деталь
  17. ЕвроАвто, например, не замечено. Работаю с ними больше 20ти лет - ни одной подделки
  18. для меня это - не новость. Встречал подделки и контрафакт не раз, работа такая, и все они были приобретены клиентами через Экзист. Потому я сам покупаю запчасти не у посредников, а непосредственно в сети дистрибьюторов. Хоть и дороже, зато надёжнее. Представители LMI в приватность беседе жаловались, что Экзист, являясь их официальными партнёрами, под их сертификаты и таможенные документы толкают и левак.
  19. Я специально их сфотографировал на накладной от ОД, с указанием оригинального номера, и там же лежит упаковка, в которой Экзист продал деталь. Судя по такому же номеру и надписи VAG, выдают за такой же оригинал.
  20. Это шутка? Оригинал - Это оригинал. VAG
  21. Это, типа, оригинальный сайлентблок.
  22. Экзист? Не удивлен. Справа "оригинальный" сайлентблок, проданый Экзистом, а слева - купленный у официального дилера...
  23. Значит подделка))
  24. снимается тяжело, это факт
×
×
  • Создать...