Антохаха

Варить, это последнее дело(сам автосваршик и слесарь). Как правило лопают они на ушах крепления рычагов из-за усталости металла и коррозии, ведь на эту часть подрамника приходится весь удар от не ровностей наших оху...х дорог. Я бы советовал эту важную часть ходовой заменить(если лопнула), а перед установкой другой, тщательно её зачистить, обработать и покрасить. Сварка только только ускоряет процесс коррозии и когда варишь металл, он теряет свои механические св-ва.

Шаровая на развал сход никак не влияет. Развал надо делать после снятия стойки и рулевого наконечника

Всем привет. У меня кореш поставил на зад жигулёвские пружины, они подходят только немного подрезать надо. Дак теперь ложит в багажник 12 мешков картошки(в универсал конечно), а она почти не проседает ну если на см.10

Может колёса перекачал или стойки подклинло

Едь на диагностику, пусть тебя потрясут хорошенько.

Бери от В4. И посвежее они и становятся один в один, только кранштейн не забудь взять и подушку от В4, а так они одинаковые

Когда покупал свой пассик, она у старого хозяина оч. долго стояла в гараже сыром и от этого истественно пошла не избежная корозия. Пришлось под днищем поменять все трубки и днище переваривать. Думал на этом закончится, но нет сгнила балка частично(в основном уши где крепятся рычаги).Поехал на ближащий шрот и чел вынес мне 3 точно такие же балки и в таком же состоянии, я брать естесственно отказался и он нашёл альтернативу предложив поставить от В4.Первый мой вопрос был а встанет ли она как надо, он ответил конечно и я купил. Когда меняли пришлось купить ещё гидро подушку от В4 и лапу на крепление и всё, гоняю до сих пор. Так что меняй и не задумывайся, тем более от В4 состояние намного по лучше попадаются

Новая 300евро и то по блату и под заказ.

Скорее всего ремешок просится на замену, у моего знакомого на джете 2 было похожее.Если плавно разгонять не насилуя мотор, то всё гуд, а в пляху даёшь загорается лампочка, причина была в том что ремень был от старости растянут и генератором уже не натягивался, и когда резко даёшь газ он в шкиве генератора прокручивался. Поменял ремешок и всё ок. стало. Для начала меняй ремешок, он копейки стоит и меняется 15мин. а потом дальше смотри

У меня такой же мотор и тупизма вроде не наблюдал, я бы даже наооборот сказал для дизеля он резвый. Чует моё сердце, что насос топливный умерает(ТНВД) Других обьяснений не нахожу. Может поподробней расскажи о симптомах

Какой именно цекотит не услышишь, как не пытались всё равно пришлось менять все. Зажигу надо правильно выставить

Я на своей тоже резьбу сорвал, благо токарь знакомый(мастер ещё тот) есть, мне за 10мин. один в один выточил. Кстате резьба там под конус идёт

VANEK дело говорит, у меня такая же хрень была, скинь поочереди ремешки. По рассказу вточь как у меня, даю 99% что помпа

1.6TD АБС

Спасибо всем за ответы, если что новое по теме узнаю напишу Не путай TD и TDI. TD-это ещё идёт предкамерный впрыск топлива, а вот TDI уже идёт непосредственный впрыск в камеру. TDI моторы начали ставить с 1994 года на Фольксваген Пассат В4, а на В3 в том числе и на моём стоит его старший брат старый добрый работяга TD. Просто некоторые думают что приставка I означает интрокуллер, а на самом деле именно непосредственный впрыск а не предкамерный. Поправте меня если я не прав.