Matvei13

Так ты что прокачал или нет??? У меня похожая проблема и я вот думаю как ее решить, только слегка в другом исполнении, у меня отломалась трубочка от насоса к фильтру и чтоб ее поменять откручивал штуцера от фильтра и от насоса, и вобщем из фильтра наверное грам 400 бенза вытекло.) И вот тоже все наместо поставил, все сухо ниоткуда не сцыт, а дигатель чих пых и тухнет...накачаю давление зажиганием, перед тем как запустить двигатель, так работает нормально, потом все хуже и хуже и потом не реагирует на педаль газа только пердит и стреляет в корпус воздушного фильтра и в итоге глохнгет... Прокачать не додумался.))) Завтра попробую...мож поможет прокачка. Во кажись здесь надо откручивать, это под цифрой 2 А под цифпрй 1 подается топливо от фильтра... А что рисунок не показался, я вроде его прикреплял...Может че нитак делаю*** О кажись понял как делать...

как в воду глядел.))) У меня он болтается, как х------ в стакане.... Надо менять, а я уже на насос ГУРа грешить стал.)

Всем спасибо, трубочку починил сам, оказывается если ее хорошо нагреть феном, она прекрасно налезает на штуцер, вобщем проблема решена. Тему можно удалять,) Кстати на разборе такой фигни не нашел, никто не занимается такого рода мелочевками.

Я все больше склоняюсь к тому, что это действительно этот шкив, т.к. так звонко стучит и с увеличением оборотов пропадает. А какие первые признаки умирающего насоса ГУР? Все туже и туже начинает крутиться руль?

@Schmitt, Опана, и вправду гдето как раз из того направления и стучит, я то просто даже представить себе не мог, что в шкиве что-то может стучать.)) Но на всякий случай проверю льфт. Та что насос ГУРа стучать не может??? Это я так к слову спросил.

В смысле подшипник шкива кондейного компрессора??*

Подскажите пожалуйста сколько может стоить насос ГУРа, у меня 9а??? Они там отличаются от тех, которые на других двигателях устанавливаются? Мой кажется стучать начал, а вообще насос ГУРа может стучать, так звонко стучит, когда оборотов около 2 - 2500 то не стучит или это в компрессоре кондиционера что-то стучит, фиг его знает, а может в помпе стучит. Товарищи подскажите где может стучать, двигатель не стучит это точно.) Конечно тупые вопросы задаю, нормальные люди если сами не догоняют, в автосервис едут и там им говорят, что у них стучит.) Грешу на насос, т.к. когда стою на месте и начинаю крутить руль, както туго крутится, и двигатель чуть ли не глохнет и ремень начинает свистеть, просто помню раньше обороты слегка падали конечно, но руль не так туго крутился, если на месте крутить, и еще подтянул на выходных ремень на насос ГУР чтоб не свистел, так стучать еще звонче стало. Может кто меня опровергнет? Всем спасибо!

Я понял. Попробую завтра на разборке посмотреть, если не найду, то конечно буду искать так называемый аналог.)) Хотя что-то мне подсказывает, что такими мелочами на разборках не занимаются, если и найду, так корпус насоса с фильтром и все всборе, и отдельно трубочку мне никто от него не продаст. Так что пошел рыть интернет в поисках этих контор по изнготовлению трубок. А мож у кого и ссылка есть?.)))

Здравствуйте друзья, подскажите пожалуйста, кто в курсе. Где можно купить трубочку напорной магистрали со штуцерами которая идет от насоса до фильтра, т.к. моя начала подтекать, я решил ее хомутом поджать и она вообще посцала как из ведра, потом решил ее открутить от насоса и вообще отломалась она от штуцера. Попытки насадить ее на штуцер не увенчались успехом , трубка пластмассовая и вообще не растягивается, пробовал зажигалкой ее нагреть не помогло особо...Думал в Экзисте есть, так там только оригинал и 11 дней ждать , может у кого завалялась, или разборку какуюто порекомендуете. Ну очень уж не хочется 11 дней ждать. Всем откликнувшимся огромное спасибо.!

А на какой машине стояли??? Я в смысле с каким мотором?

Здравствуйте друзья! Очень хочу купить передние пружины на мой Пас с двигателем 9а. Я уже два раза покупал новые через экзист и они просаживались в течении 1,5-2 месяца до того, что на кочках начинали чиркать колеса об арки, сначала при развороте, а потом и на кочках. Первый раз купил по причине того, что при приобретении машины обнаружил, что обломаны обе пружины. Вобщем в экзисте купил в районе 1000р за штуку пружины производства тайвань, ну думал хоть год покатаюсь , небыло денег особо на тот момент. Поставил, так они вначале нормально были, а потом уже через неделю визуально сильно просели, потом еще сильнее и вобщем затем чиркать начали колеса об арки. Меня это так выморозило, что я с премии заказал другие пружины, от дизельного двигателя, они по идее должны быть по мощнее и по массе самих пружин в характеристиках я смотрел что они тяжелее были. В первый раз я наверное по неопытности от 1,8 купил вот они и просели. Короче во второй раз пружины продержались около двух месяцев и опять начало чиркать, ну я чтоб арки не стереть, пока думаю что делать, поставил по одной проставке на пружины, морда повыше стала но опять не на долго, поставил еще по проставке, и опять не на долго, и теперь у меня стоит по три проставки на каждой стороне, вобщем пружины практически не работают, а морда стала выше и больше не просаживается. От такой деревянной езды быстро умерли опоры стоек и их надо менять. Вот во время замены опор и еще и подшипников ступичных думаю и пружины поменять. А вот какие покупать не уверен, малоли опять просядут. У кого лежат пружины от дизельного Паса или от двух литрового возьму если не будут колеса об арки тереть.))) Пишите, или по тел. 89112211578 Ну или посоветуйте какие новые купить, вернее фирму , чтоб они держали мой двухлитровый мотор и не просаживались.)))) За ранее спасибо.

Привет всем!!!! Вобщем у меня все получилось, не без проблем конечно, но в итоге все работает. Сухари из экзиста забрал, обошлось это удовольствие за два сухаря (решил на всякий случай взять два, т.к. улетают они бесшумно и исчезают стремительно ) что-то около 74 руб. На Маршале на разборе мне пытались впарить, что если найду вообще, то минимум за 500 р мне их продадут. после таких слов - одна дорога экзист.))) Настроился на работу так конкретно, что приехав домой в четверг в 17.00. я до потемнения конкретного успел снять головку блока, со всеми причендалами с откручиванием с земли штанов от выпускного коллектора. В пятницу с самого утра взялся за разбор самой головки блока. Т.е. рассухарил все 16 клапанов. Кстати закон подлости реально существует. Я когда в прошлые выходные, когда только взялся за замену МСК и еще хотел это сделать не снимая головки, в общем просрал сухарь и ползал на карачках возле машины на протяжении часов двух и безуспешно. В то время как я ползал ко мне подошел сосед и интересуется мол че потерял, я ему что сухарь потерял, он конечно же поржал на до мной, но потом минуты две попытался помочь мне поискать и в конце сказал, что это гиблое дело искать иголку в стоге сена. В общем я с ним и так был согласен, но надежда на то что вдруг он мне попадется на глаза не покидала меня до тех пор пока не потемнело совсем и я плюнул с гореча и сказал соседу что завтра поеду на Маршал и куплю ( на тот момент еще не знал что хрен найдешь, и еще и денег попросят) и еще добавил, что когда куплю сухарь, то найду тот который потерял. И с соседом даже поспорили на бутылку пива. Прошла неделя и я с сухарями начал воодушевленно разбирать головку, т.е. рассухаривать клапана и представьте себе, когда я добрался до самого крайнего клапана впускного у первого цилиндра, обнаружил, что на самой тарелке клапана, прямо на ней, т.е. прямо перед глазами лежит этот мать его сухарь, который я потерял неделю назад. Прилип на масле на тарелке. Я даже и представить не мог, что он может быть на таком видном месте, обшарил магнитиком все углубления и впадины в самой головке, потом перешел на сам моторный отсек, потом под машиной все прошарил и затем уже в радиусе нескольких метров возле машины , но никак не думал, что он прямо перед глазами будет. В общем Холмс из меня хреновый. А закон подлости сработал.)))) Так что товарищи у кого есть 9а и кто пошел по моим стопам и профукал сухарики от клапана, то у меня есть их целых два, которые я получается просто так (от того что глаза кривые как и руки не нашли сухарь сразу) заказал и неделю ждал. Вернусь обратно к рассказу о самом ремонте. Рассухарил все 16 клапанов , кстати по некоторым приходилось через головку постучать молотком, т.к. сухари прикипели к штоку клапана и магнитиком их было не стащить. Проверил направляющие, люфт просто минимальный, что по моему говорит о еще работоспособном состоянии. В легкую цанговым съемником снял старые МСК, вернее говоря то что от них осталось, мало того что они все дубовые как дерево были, так практически на большей части колпачков даже не было этой резиновой части, которая должна уплотнять клапан. Одним словом некоторых колпачков просто не было в смысле прилигания к штоку клапана. Рас уж снял головку, то решил заодно и притереть клапана к седлам, купил пасту притирочную и притер методом которому меня научил моторист в сервисе в котором я будучи учеником путяги проходил практику. Т.е. на шток клапана надевается резиновая трубка по внутреннему диаметру такая, чтоб туго налезала на шток, выдвигаем клапан и наносим на поверхность прилегания к седлу тонкий слой притирочной пасты и затем начинаем вращать резиновую трубочку в руках как в Африке племена палочкой об палочку терли, чтоб огонь добыть, постепенно потягивая к себе, чтоб клапан прижимался во время вращения к седлу, потерли так секунд 15, затем выдвигаем клапан не снимая резиновой трубки со штока, проворачиваем его на 180 градусов и снова трем и так раз пять шесть. В общем клапан считается притертым, когда ровненькая матовая полоска появляется по всему контуру поверхности прилегания клапана к седлу. Если есть сильные раковины в клапане или в седле, то конечно-же хорошего уплотнения от этого клапана можно не требовать и лучше всего конечно заменить клапан с последующей разверткой седла. У меня слава богу все притерлись нормально, и внешне поверхности выглядели довольно неплохо, без особого износа. И вот после всех этих процедур начался самый геморрой - это засухаривание обратно всех 16-и клапанов.)))) Как у меня уже принято, при засухаривании первых двух клапанов сухари у меня летали , как дети в школу.))) Но делал я все очень смело, т.к. в запасе было целых два сухаря и можно было смело просрать еще два сухаря.)) Но потом я так принаравился, что остальные клапана чуть ли не сами засухарились. В первый раз я пытался засухарить при помощи рассухаривателя, чтоб сжать пружину и затем вставлял сухари пинцетом, они у меня при таком подходе вообще никак не хотели вставать на место, все наравили перевернуться, примагничивались к самому пинцету и т.д... А затем до меня дошло что вместо пинцета можно использовать свои пальцы и ими намного удобнее и к ним сухари не примагничиваются.)))) Блин ни слова не написал о том, что запресовал новые МСК на направляющие слекга постукивая через удлиненную головку на 12 молоточком перед засухариванием.))). Собрав всю головку в одно целое начал процесс установки ее на место. Неудобно одному. Но делать было нечего и пришлось извернуться. Головку установил,на новую прокладку головки блока, болты затянул динаметрическим ключем по схеме из книжки и в три приема с усилием 40Н/м, затем 60Н/м и затем еще на 180 град каждый болт. Сразу же до кучи поменял цепь распредвалов, ролик натяжитель ремня ГРМ, свечи естественно, крышку трамблера и бегунок. А еще мне хороший человек, одноклубник Schmitt фотография Schmitt подогнал весь впрыск на 9а, т.к. ему он уже не нужен был по причине установки января. И я воткнул его форсунки вместо своих (мои лили не по детски при запуске на горячую двигатель троил, двоил пердел и воняло из глушителя несгоревшим бензом как от пазика). Все собрал, залил новый антифриз и наступил долгожданный момент запуска двигателя. При первом запуске двигатель троил , методом тыка определил что не работает первая форсунка, не подает бензин в камеру сгорания, поменял на свою и двигатель просто зашуршал.)))) Я даже и не думал что 9а может так тихо работать. Слышно только как слегка подпердывает прокладка между штанами к выпускным коллектором, т.к. я не планировал снимать головку изначально и не купил новую прокладку, вобщем на старую пришлось посадить и она естественно слегка сечет. И еще ремни генератора и на гидроусилитель оказалось надо подтянуть.))) посвистывают., раньше этого не слышал.)) А сам двигатель вообще заработал как новоиспеченный.))) У кореша Хюндай Элантра 2 литра обычный инжектор и у него двигатель тоже тихо работает но цокают форсунки при срабатывании так и должно быть, а на 9а ничего не цокает.)))) Я доволен, сейчас с воскресенья катаюсь, расход уже снизился до около 12 литров на 100км по городу, а масло вообще не ушло пока. Раньше расход был около 15-16 литров, и к тому же масло уходило нереально быстро , и через колпачки с дымовой завесой в пробке и через пробитую прокладку ГБЦ. Так что пока тестирую, с воскресенья, пока ни капли не жалею что прогеморроился одни выходные и другие. Всем спасибо кто прочитал все.) Кстати если кому нужны сухари готов подарить.))) В смысле если кто-то не может ждать три дня заказав в экзисте и находится территориально либо на Ваське, либо в красносельском районе.

Спасибо вам соплеменники за поддержку, настроение на пятничную сборку все лучше и лучше )))) Как жаль что сегодня только вторник и так рано темнеет, а то я бы и после работы потрудился. Но увы не сезон слегка)))) И придется ждать пятницу. Это я к тому, что сухари уже сегодня в экзисте на складе оприходованы, аж руки зачесались ))))

Да нормально все во двореьремонтируется))) Не очень комфортно, но терпимо. И дело не в экономии, а в желании сделать самому и потом либо этим гордиться если все получилось, либо пенять на себя в случае если что-то сломал или потерял. И еще в свое время гдето около года назад обращался к Лелику в ролики за помощью с настройкой моего 9а (был неустойчивый ХХ и небыло прогревочного режима), на что мне было сказано: 9а- геморный мотор, за него браться не будут т.к.каждый 9а со своими тараканами, и к каждому нужен свой подход и вообще рекомендовал мне его продать пока он хоть как-то ездит. Ну либо если машина и двигатель мнесильно нравится, то в таком случае придется разобраться во всем самому, т.к. за 9а никтотне возьмется, типо много гемора и мало выхлопа. И собственно я рпзобрался и ХХ выровнял и прогревосный сделал. Понятное дело, что разница между регулировкой двигателя и переборкой или ремонтом в плане механики большая, но в голове засело, если у тебя 9а, то во всем разбирайся сам. Вот собственно и разбираюсь)))) Правда в 16 клапанную головку первый раз полез, раньше только в 8 клапанные доводилось залезать. А на счет приспособы, я как раз и применял рассухариватель от 2112, и скажем прямо он не очень удобен. Дватраза у меня соскакивал с места крепления на шпильку, в первый раз повезло нпшел оба сухаря, аьвот во второй не повезло один сухарь ушел в небытие. Вобщем поеду гдето в четверг забирать сухари в экзисте и все праздничные выходные у меня в распоряжении на сборку ))))))

Вобщем товарищи, не получается у меня рассухарить выпускные клапана, не снимая ГБЦ. Чего только не пихал в свечное отверстие,не получается подпереть клапан. И шнур капроновый толстый напихивал, и резиновый шланг пихал, и не словить то положнние, чтоб подпереть клапан. После того как увидел, что с тыльной стороны двигателя из под прокладки головки масло подтекает и причем так конкретно, решил всетаки снять ГБЦ и поменять заодно и прогладку. Ну а раз уж начал ремонт, то пока головка на месте хотел поменять МСК на впускных клапанах, т.к. для них никакого спец подпора не требуется, в поршень упираются когда он в ВМТ и все ок. И в процессе сборки одного из клапанов, рассухариватель соскочил с места крепления к шпильке и сухари вместе с тарелкой улетели в неизвестном направлении (ремонтирую на улице во дворе) Спустя двух часов поисков я нашел тарелку и один сухарь, а второй не нашел, ну реально все прошарил в радиусе пяти метров вокруг машины и нет его. Вобщем настроение пропало и я сверныл манатки и пошел домой с горя жрать пиво. Вообще у меня была уверенномть, что я легко найду эти сухари на Маршале на разборе или новый и не тут-то было, все на меня как на идиота смотрели, ну я нтого и не отрицал особо, т.к. таковым себя и сам считаю, раз сухарь профукал. И на разборке тоже сказали, что ГБЦ от 9а это большая редкость и если она и есть, то ее никто не станет ради сухарика разбирать, что и логично. Вобщем заказал в экзисте, оплатил и жду. К машине больше не подхожу, жду когда появится настроение.))))И сухари когда приедут.