Schmitt

какой смысл в гильзовке если блок живой? достаточно всего лишь расточки..

ну задиры само-собой.

за что это?правил не нарушено,цену указаны,фото есть.. и кстати турбовый коллектор денег стоит реально.

слабонервным просьба отойти от мониторов. Поршень с моего мотора PG. писи: когда вдуваете ставьте кулера и маслоохладители.

http://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili_s_probegom/volkswagen_passat_1994_225431683

Кузовщик от Бога.

Сделай фото сидений.

а больше вариантов нету,либо перерегистрация,либо генералка.

Это товарищам перекупам теперь каждую машину на себя переоформлять? генералки пока вроде в силе..

теоретически наверное можно расточить.

Я последний раз на ПВА клеил,результат превзошел все мои ожидания,правда сохнет долго,но это думаю не страшно.

Дай своему диагносту прочитать вот это, пусть чел учится различать проблемы...http://www.autoshcool.ru/1147-velichina-kompressii-v-dvigatele-vnutrennego-sgoraniya.html а как все это влияет на те проблемы которые описаны выше?

теоретически голова встанет 100%, но надо и поршня бензиновые ставить,но это при условии что блоки одинаковые,отличий дизельного блока и бензинового не знаю.

каким образом? если для этого даже в МРЭО запрос отправляют? на посту только на розыск пробить могут.

там первый раз штраф 5000,а второй за это же нарушение лишенка на 3 месяца. а машину при этом смотрели или просто поменяли без машины?

да вот веселее вариантик. http://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili_s_probegom/volkswagen_passat_1994_224320468

а ты бы сам согласился на это при продажи машины?

чего там искать? на ввтс все есть,не каких сложностей,если голова на месте разберешься.

если его удастся потом найти.

Кто-то уже сталкивался с ними? Вопрос вот в чем: транзитных номеров теперь как таковые не существуют,машины с учета больше не снимаются,такой процедуры вообще больше нету,т.е. при покупке а\м просто заполняется ДКП и все,далее передаются деньги и разошлись. После этого новый владелец на радостях едет в МРЭО,а ему там говорят что на ваш автомобиль наложен запрет на регистрационные действия,или ваш автомобиль вообще не существует в нашей базе.Раньше грамотные покупатели ехали сначала снимать с учета,а потом уже делали ДКП,и получалось что риска нету,так как машина прошла через ГИБДД. Вопрос в следующем: как сейчас проверить машину,что-бы не попасть?

Да сделано на совесть,мне нравится.. когда арлекинется начнешь?

это с моника вроде разъем.

что ты несешь? кто договаривался? для каких целей? мотив вообще не понятен..

ну раз в гараже значит пол есть,можно и снизу все натянуть. и еще когда будешь голову поднимать глушак скорее всего и так сойдет не много со своего места и прокладка так начнет подсекать. короч снимай голову и ипи мозги.

а как все протирать будешь,чистить? и вообще в чем сложность снять глушак?