katran

Очень даже возможно что печка течет, думал об этом . Проштудировал тему по замене радиатора печки , без снятия торпеды я так понял это не возможно сделать (( Не совсем понял что за колечко, щас посмотрю на схеме. Но в момент завода автомобиля дымок же тоже появляется , а коллектор то в этот момент ещё холодный , в процессе работы согласен, а вот после долгой стоянки (ночной) при заводе есть дымок и именно характерный белый

Лобовое изнутри запотевает. Выкручивал свечи, одна влажная свеча которая ближе к воздушному фильтру! Снимать голову буду однозначно !!! А в какой момент и как нужно будет промывать охлаждающую систему и сам двигатель?

Добрый день Такая вот печаль. Менял чуть больше года назад прокладку ГБЦ, чуть уходил антифриз, МСК поменяли, гидрики новые поставили, отьездил какое-то время , и тут опять начал уходить антифриз, белый дым из выхлопной, маленький дымок(белого цвета) со стороны выпускного коллектора во время завода. Лобовое стало запотевать в ясную погоду(сладковатая пелена на окне, попробовал на вкус))) Доехал до родителей в деревню , открыл капот и увидел что антифриз в расширительном бачке потемнел ((( Я понимаю что пришел полный карачун и нужно снимать башку, но погуглив понял что это может быть не только прокладка ГБЦ. Вопрос , в какой последовательности искать проблему ? Как правильно промыть потом систему охлаждения и сам движок ? Грешу конечно на прокладку, может брак , в сервисе вряд-ли могли накосячить, т.к. менял прокладку и все остальное делал у Роликов . Машина стоит в деревне, на галстуке тащить больше 100 км в Питер в сервис смысла нет, ехать своим ходом на такой машине не стоит, буду делать там в гараже . Вот хотел узнать в какой последовательности начинать поиск проблемы ? Двигатель РП

А стрекоза ещё осталась? Где забирать?

Ну это чудо, что за авто)) Кинул провод напрямую от аккума на тонкий провод, завел авто, напруга на аккуме упала до 12,2. Решил погазовать немного, начинаю мерять напряжение и показывает 13.8, включаю фары и печку, опускается до 13.6. решил прокатиться, 10 минут покатался, напряжение осталось таким же... Получается зарядка все таки идёт, но долбанная лампочка так и не загорается при заводке

Это капец. У меня то понос , то золотуха... Поставил стартер на место с третьего раза, поддомкратил как дядя Леша сказал и все получилось. Все подключил и машина завелась, но... Нет зарядки на аккумулятор , прозвонил синий провод с выключенным зажигание 0, а с включенным зажиганием 11.8, а на самом аккуме 12.5 . бросил на прямую провод с аккума на место синего провода , предварительно сам синий провод убрав, при выключенном зажигании 12.5, при включенном 12.3. Куда копать ? Надоело блин, один день поездил после того как поставил стартер, обратил внимание что лампочка на аккумуляторе при заводе двигателя не загорается и опять встал на прикол. Может лампочка сама перегорела? Как проверить ? Читал что как то можно засунуть синий провод на массу и если загорится лампочка на приборке, то значит дохлый мост, но я не понял как замкнуть ? При включенном зажигании и подсоединеном стнем проводе к генератору бросить на этот же конутак минус с кузова ? Так?

Опять фиаско... Дядя Леша, может я не правильно понял? Я поддомкратил агрегат ближе к опоре, нашел там отлив треугольной формы и подставил туда домкрат, чуть приподнял и стал откручивать болт который крепит трубку охлаждайки и короткий болт который крепит коробку к опоре, я правильно понял? Но только опора плохо двигается и не получается ее продавить так что бы попасть нижнем болтом((( а если открутить полностью кронштейн от опоры, выкрутить болт который вкручен по середине опоры , тогда кронштейн полностью будет иметь свободный ход во всех плоскостях? Блин, боюсь как бы хуже не сделать. А то после того как я выкрутил короткий болт из кронштейна я долго мучился что бы опять попасть верхним болтом и что бы опять попасть коротким болтом. А нижний ушел ещё больше и ушел не вверх/вниз , а в сторону ...т.е. ответная часть от кронштейна сместилась ближе к морде авто Если откручу болт который крепить кронштейн к самой опоре, я смогу тогда во всех плоскостях крутить эту опору? Надеюсь понятно объяснил)) блин, ну это капец, не могу стартер поставить ((((((

Супер, исчерпывающий ответ. Завтра попробую. Спасибо

Мешает не знание материала)) И не хочется лишнего откручивать. Завтра по светлому посмотрю внимательнее, что там можно открутить . Мне казалось поддомкратить легче, чем откручивать кронштейн, ослаблять болты, поставить стартер, наживить болты, закрутить до этого ослабленные болты, прикрутить кронштейн обратно к опоре и прикрутить окончательно стартер. Я не спорю, я может и ошибаюсь, завтра после работы приду и ещё раз гляну.

Елы-палы, получается нужно домкратить именно двиг, а не коробку? А где ж поставит домкрат под двиг, под картер ? Так он ж его прогнет нафиг.

Не, это т9 меня подводит(( Верхний вкручивается легко и выкручивается . Если поменять местами верхний и нижний то сам болт тоже вкручивается. Проблема если и есть в резьбе, то только в гайке которая стоит на опоре. Завтра поищу болт покороче и попробую с другой стороны вкрутить болт

На сколько сильно можно поддомкратить и какой делать интервал между понятиями? Т.е. крутал на 90 градусов попробовал вкрутить и т.д.? Но мне кажется что я сильно поднимаю и уже дальше страшно как то поднимать? Я вот и подумал, может я не то поднимаю??? Что именно нужно поддомкратить? Я без шуток, реально не понимаю, я поднимаю коробку напротив опоры куда вкручивается стартер. Не получается ни как фотку вставить , сейчас разберусь. Я уже второй вечер подряд после работы не могу стартер на место поставить...

Я читал что люди пишут, как у них без домкрата ставились стартеры, но у меня это не получается. Снять то я снял , а вот поставить не выходить . Верхний болт вкручивается и все. Хотя я все равно не понимаю все что я читал, если смещается отверстия т.к. нагрузка перераспределяется на опоре, то почему из двух болтов, один то все таки вкручивается, а второй нет? Ведь если бы сместилась опора, то логично предположить что оба болта не должны вкрутиться ... У меня конечно есть ещё предположение что резьба сорвана, хотя вряд-ли, выкрутились все хорошо. И ещё после выкручивания стартера и съёма стартера я СРАЗУ вкрутил верхний болт и хотел вкрутить нижний, но не получилось уже

Соконфетники, подскажите . У меня тут стартер перестал работать, я его благополучно снял , разобрал, поменял щетки, почистил его, собрал и собрался уже ставить, а у меня нижний болт ни как не вставляется((( вкручивается буквально на четверть оборота если не меньше и все. Начал гуглить, везде пишут, нужно поддамкратить снизу. Но я или идиот или делаю что то не то, у меня стоит защита, я две передние гайки выкрутил, защиту опустил и поставил домкрат, подложил под пятак домкрата доску и пытаюсь поднять коробку , но как я не поднимаю, все равно не вкручивается это болт((( Может я не то поднимаю? На сколько сильно вообще нужно домкратить? Боюсь что переподниму что нибудь ((( Двигатель РП Хотел фотку вставить куда я домкрат подставляю, но пока не получается с телефона этого сделать . Блин, ещё какой то скрытый текст поставил ... Это случайно

Попробую ещё сделать как дядя Леша сказал, если не получится , то сниму и отнесу скорее всего в сервис на диагностику ! Я когда менял бендикс, мне не показалось что это сложно, если знать что делать, думаю я и сам это сделать смогу и денег сэкономлю ( жене лучше цветы куплю ) и хоть немного своими руками делать что то научусь!! У меня сейчас острой необходимости в машине нет, есть рабочая, поэтому могу себе позволить !!! Есть у меня один знакомый, который даже колесо в машине сам не сможет поменять(без шуток), не хочу быть таким.

Втягивающее не щелкает, по крайне мере я не слышу подобного, слышу только релюхи которые возле левой коленки назодятся. А где находится это реле на стартер ? Не обратил внимания на то притухает ли приборка, завтра посмотрю . А замыкал я отвёрткой на стартере толстый болт к которому идёт толстый красный провод, и маленький плоский контакт на который одевается пластиковая фишка с другим проводом. Я сниму стартер, но будет обидно если я сниму стартер , а окажется что дело не в нем .

Посмотрел по схеме в руководстве по эксплуатации , я так понял ни один предохранитель и не одно реле не отвечает за стартер? Так если все таки дело в стартере, машина с толкача должна завестись ?

Да я даже не подумал о том что можно это сделать . Получается что нужно будет минусовой провод от жигулей прикрутить к аккуму не снимая старый провод и прикрутить его к этой же шпиле на кузове? А почему лампочки загораются и релюшки щёлкают если минус плохой в машине?

Добрый день. Подскажите куда копать? Ситуация следующая: был дохлый аккумулятор, я его несколько раз в месяц забирал домой заряжаться. Последний раз я зарядил аккумулятор,поставил в машину, завел, все нормально, доехал до места заглушил. Через 15 минут понадобилось опять уехать, ключ поворачиваю, все лампочки загораются ,щелкает какое то реле и все... Больше не происходит ничего ... Думаю блин, надоел аккумулятор, видимо он стал на столько плох, что даже после первой поездки он полностью сдыхает, поехал в магазин , купил новый аккумулятор, поставил, ключ поворачиваю и опять тишина ... Все тоже самое , реле щёлкают, лампочки загораются, но стартера не слышно... Попробовал замкнуть его отвёрткой , ноль реакции, мультиметром потерял напряжение на аккумулятор новом 12.6. думал может дело в массе, открутил массу за аккумулятором и возле стартера, все почистил и прикрутил обратно, тишина. Пока лазил возле стартера погасла лампочка на приборе зарядки аккумулятора, напрямую бросил провод от провода возбуждения генератора на минус аккумулятора, лампочка загорелась, пока оставлю этот момент так, сначала нужно понять что не работает? Это ТОЛЬКО стартер может быть или ещё что то? Машина стоит во дворе, волочь в сервис не хочу, т.к. приличных сервисов я не знаю в районе(обычно к роликам ездил), а с коменде тащить машину на галстуке до роликов, далеко. Сегодня с работы приеду , попробую с толкача завести, если заведется тогда это 100% стартер? И еще, где стоит померять напряжение при повороте ключа и какое оно должно быть? Я так понимаю на стартере и на генераторе нужно померять ? А к каким конкретно контактам нужно щупы прикладывать? На аккуме все понятно, плюс к плюсу, минус к минусу))) До этого особых предпосылок к смерти стартера не было. Лет 7 назад перебирал его, бендикс менял, все нормально было. За эти годы было раза 2-3 что при повороте ключа стартер не крутило, но стоило опять повернуть и все заводилось . Но повторюсь, это было 2 или 3 раза всего Подскажите куда смотреть ?

Не буду создавать новую тему. Вопрос ламерсикй, но... Скажите, а когда прокачиваешь тормоза, бачек с тормозной жидкостью нужно закручивать или оставлять открытым?

Разобрался: сточились токосъемные кольца и щетки на таблетке))) Всем спасибо кто откликнулся!!!

У меня получается так: утром ключ поворачиваю, лампочка аккумулятора загорается, завожу и она гаснет, потом в движении через 10 минут+/- лампочка начинает моргать, когда ярче, когда ТУСКЛЕЕ, на холостых бывает что не горит вообще, а в движении моргает, если обороты поднимать то и лампочка светит ярче. Но меня смущает тот факт, что лампочка не горит, а как бы мерцает- моргает, не знаю как еще написать, т.е. что бы именно она постоянно горела такого нет! А после того как заглушишь машину, ключ снова поворачиваешь и лампочка на приборе не загорается, а вот после того как опять завел она опять начинает моргать/мерцать. Вот думал начать с таблетки. А как подать напряжение(возбудить генератор) напрямую от аккумулятора на генератор? Подсоединить на заверенной машине провод к "+" на аккуме и на тонкий провод на генераторе? Я ночью почитал интернет и понял, что это может быть или приборка(только я не понял что в ней смотреть когда я ее сниму))) или проводка, и как я понял модно это проверить подав напряжение напрямую от аккумулятора на генератор.?

Всем привет. Может кто нибудь дать на денек или на пару часиков "погонять" таблетку для генератора (у меня вот такая стоит 1197311028)? У меня последнее время часто стала загораться в движении лампочка аккума и не всегда гаснет при перегазовке, думал поставить на пару часиков заведомо рабочую таблетку и покататься с ней,что бы уж на верняка знать в чем проблема или может куплю за недорого у кого-нить))

Сколько стоит?

Добрый день. Собственно все в названии, сломал переключатель с дальнего на ближний, теперь постоянно дальний горит, хорошо лампы так себе и не слепят встречку)) Поэтому куплю в сборе стрекозу.