-
Число публикаций
3 251 -
Регистрация
-
Последнее посещение
-
Дней в топе
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Галерея
Collections
Весь контент пользователя NeoN
-
самое печальное что в субботу вы обещались вдвоём быть
-
ну если обратку и вовсе перекрыть то надовить можно до лопнувшего шланга
-
дык пуля был - там коробас зачетный кастомный стоит до сих пор всплывают обьявы о продаже пассата, там с впрыском так начудили - неделю разбираться
-
9А решает Мех.впрыск может работать и при всех сломанных/отключеных датчиках (акромя датчика хола - но тут либо он работает либо нет и никак иначе) Мужчина меряйте проточное давление в топливной системе.(не так чтобы насос в стенку манометра лупил а так чтобы был "врезан" в топливоподачу. Даже небольшое отклонение от нормы(а это 6.5 бар) будет давать ваш симптом. Удачи.
-
Равномерный стук (щелчки) под нагрузкой в районе КПП
тема форума ответил на kisberg автора NeoN в Трансмиссия
под эту тему стоило и сальник в коробке поменять... -
дедушко - с днюхой тебя
-
не всегда. тачку просто пригоняют под доки и всё. Раньше оставляли лошади и вписывали тупо номер ДВС(так было с моим 9А и ВРШём который был у нас). Но это давно было, щас такое если и прокатывает то за безумную деньгу...
-
@Siswer,а при чём тут днище и конструктор? В авто кроме бумажек порой ничего не меняется.
-
@Nikita323,ну если по птс 85 коней то понятно что конструктор...
-
1. кривой рычаг 2. ломается подрамник 3.какойто косяк с шаровой(бывает но редко-из 3х болтов закручен только 1...)
-
Какой фирмы купить радиатор охлаждения?
тема форума ответил на лерик автора NeoN в Система охлаждения
А что может быть хорошего в феби и иже с ним? Разве что цена, но опять же замечу - удовольствие-то сомнительное туда по нескольку раз лазить, а если не самому - так совсем экономия теряется. У AVA пластик какой-то слишком колкий что ли... Нисенс более качественнен в этом плане, на стыке пластмассы и алюминия выглядит качественнее предшественника. Бехр основной радиатор не ставил ни разу, но судя по салонному радиатору, не думаю о том что качество головного хуже, а оно весьма достойное. Валео не выше и не ниже бехра, и того что ставилось в оригинале 20 лет назад уже увы никакой не показатель. -
С дннём рождения Саня и Стас!
-
@staNevaljashka, за болт. 1 не победился - сверла кончились
-
уже была эта тема
-
С днём варенья!
-
Ищется реостат на включение скоростей вентилятора салона.
тема форума ответил на traktorist автора NeoN в Куплю
димон евреи тебе в помощь, учти там засада в том что их 2 вида было на кондей. Ехать только с образцом и искать. -
Замена моновпрыска на карбюратор
тема форума ответил на Андрей9 автора NeoN в Система питания и впрыска
Проставка из алюмяхи как и коллектор, нет там экстремальных температур для закручивания "в узел" )) Текстолит же хз - мне изначально он не понравился как матерьял. Хотел с медяхи сделать - да тонковата пластина оказалась, около 10 мм, так вот и лежит... По поводу нюансов с моником - один нюанс это снять насос и взамен него сделать грамотный забор топлива "прямо в шланг с дна бензобака". Все остальное подходит на ура. Вакуум коректор подрубаем к карбу, "иглу" он же эл.магнитный клапан подключаем к + катушки вот вроде и все нюансы. -
Замена моновпрыска на карбюратор
тема форума ответил на Андрей9 автора NeoN в Система питания и впрыска
Требуется: 1. переходная пластина взамен подушки карба 2. Сам карб(я поставил от нивы с мех.пососом) 3. Трос подсоса от 2108 4.Крышка карба с гофрой от ИЖ ОДА. 5. Паранитовая прокладка под карб. 6. Шланги топливные 7. Шланги вакуумные 8. фильтр топлива на карбы 9. 6 хомутов на бензошланги. 10. Насос топливный механический от двигателя EZ(в моём случае он был - неубиваемая дрянь) Под "ключ" вместе с небольшой переделкой карба мне встало в 9500р , но у меня вариантов небыло - пирбург старый развалился капитально. Зато теперь заводится идеально, по трассе 8 литров по городу 10. Мощьности нЭту, да и откуда она возмётся на конченом моторе, зато работает без детонирования, вони несгоревшего топлива и плавающих холостых. Я результатом доволен. Самый жескачь это переходная пластина - если токарь не рукожоп то будет всё "красиво". Завтра сфоткаю внедрёный девайс на конченом EZ. -
@dj-kapitan, ахаха точняк димон
-
Замена ГБЦ от PG. Что можно поставить взамен?
тема форума ответил на drag277 автора NeoN в 1,8 G60 Syncro
ПГ - он и есть подводный камень. Делали его мало и не долго. Соответственно, и запчасти на него не везде купить. Когда будешь всё собирать - обязательно промой систему ОЖ (в особенности тонкий шланг на бачок ОЖ, а также проверь продуваемость вакуумных шлангов (особенно тот, что с дросселя на мозги идет). Вентиляцию картера тоже прочисти. Сними коллекторы с башки и сними распред, переверни башку и пролей ВДшкой и смотри "по дыркам" откуда потечёт, ну а там уже в ремонт и тд. Пиши потом как процесс протекает. Тут подскажут что и как. -
Замена ГБЦ от PG. Что можно поставить взамен?
тема форума ответил на drag277 автора NeoN в 1,8 G60 Syncro
@drag277, подумай трижды о расточке. Свози блок на замеры (лучше в 2 конторы). Если надо точить - то тут без вариантов, если же в допуске, то не гони вперёд паравоза - поршня замучаешься искать. Диагностика башки на ультразвук обязательна, то что жижа ушла с бошки - это ещё не финал. Клапаны, конечно, в идеале лучше новые, но если трещин на них нет, то и менять их нефиг. Направляйки для бошки лучше ТРВ, нежели ЕРЛИНГ (ИМХО), ну и ессесно шлифовка бошки на плоскость ибо-ибо. -
Замена ГБЦ от PG. Что можно поставить взамен?
тема форума ответил на drag277 автора NeoN в 1,8 G60 Syncro
Прокладка у этого мотора своя, типа бутерброда. Кстати нагнетатель тоже осмотри, его скорее всего тоже надо ремонтить (поищи на форуме про ремкомплекты). -
Замена ГБЦ от PG. Что можно поставить взамен?
тема форума ответил на drag277 автора NeoN в 1,8 G60 Syncro
Будет не удивительно, если при снятии башки обнаружишь трещину у сёдел клапанов, это, к сожалению болезнь этого мотора. Найти ГБЦ без подобных микротрещин почти нереально. В своё время дофига разборок объехал Царя, чтоб найти без трещины голову. Раз дует в ОЖ, то "зри в корень" © Казьма Прутьков... Скинешь голову - то обязательно вынь поршневую и ставь новые кольца (дефектуй поршня на предмет микротрещин), предварительно отмыв в химозе их от шлаков (на сутки кинь в таз с солярой и будет хорошо). Это тот минимум, который тебе лучше сделать. Крышки поршней обязательно пронумеруй и поршня тоже пронумеруй (на тарелке поршня царапай цыфру), ну и на запчастях не экономь, а то опечалишься после переборки. -
провода могут быть а массы на них нет.
-
если будет время заедь - глянем без замены чего либо.