Betomix

Маме ремонт делал лет 6-7 назад, поставил "Иддис", стоИт до сих пор, один раз менял буксу. Себе тоже "Иддис" поставил, 3 смесителя примерно год назад +-, работают нормально, тяжёлые, "блеск" не отваливается. Естественно не лишён косяков, но цена-качество на мой взгляд оптимально.

У тебя сколько регулировок на сидухе? У меня на нижней подухе подколенник и поджопник по высоте регулируются. 26 часов просидел весной в таком и ничего не затекло, руки больше устали руль держать.Но это если мы говорим про жентру У меня две,но их вполне достаточно)

Привет, нужно что-то вроде стенки, чтоб и сервант и шкаф и прочее... если есть фото работ, выложи пожалуйста

а чего это все сидушки корейские хаят, неужели такое овно?

@Nexon,+100500

так руки то мыть надо.

Ну хоть весело стало))) От богатых людей тоже бабы уходят, так что деньги тоже не причём. Думать надо ширше, может ты её так "измотал" своими разминками , что она испугавшись дальнейшего развития событий решила не оставаться?)))

Господа вы в корне не правы, лента тут не пойдёт, пвх только на клестер, ну как слабую альтернативу я бы возможно рассмотрел канцелярский клей-но не уверен, не рисковал бы. ))))))))))))

Я бы предложил начать с себя)

В деньгах ли дело?)

Я на Новочеркасской покупал пресостат, у них там много всякого "хламу" было. сейчас полно этих конторок по ремонту и продаже б/у запчастей.

соглашусь. Наглядный пример тому, хотя бы наши соседи жуководы. (всмысле соседи по гаражу) Кузова восхищают своим состоянием и стойкостью к корозии. Хотя надо признать за этими машинами ухаживают и они не на кажный день. Согласен, если на машине только на клубные съезды кататься да по праздникам выезжать, можно иметь идеальный авто. Но большинство используют авто по его прямому назначению, а часто и с перегрузами и прочей плохо отражающейся на авто хренью.

Форум владельцев пассата, я владелец пассата, какие ещё вопросы? Фекалиями его никто не поливает, но и превозносить его возможности и тех.характеристики, тоже не объективно. Есть вещи которые со временем становятся благороднее ими ещё приятнее пользоваться. Я считаю что техника должна быть новой. Или в ремонте все пользуются старыми добрыми кованными отвёртками с деревянными ручками, а глядя на шуруповёрт плюёте в его сторону и говорите -фу пластиковое говно??? Пассат хорошая машина для души, для постоянной езды лучше свежая иномарка и желательно с автоматом. В клубе единицы Пассатов в "кашерном " состоянии, большинство ездит потому что пока нет возможности поменять на что-то другое. Это моё личное мнение.

В каком месте он устарел как средство передвижения? Можно подумать все новые тачки передвигаются со скоростью не менее 200 км/ч по городским магистралям, или вааще по воздуху летают. Да все тоже самое, те же четыре колеса, то же топливо что и 20 лет назад... А про сидухи можно подробнее, от какого сааба и как их втыкать, ничего там приваривать не надо будет? Я повторюсь, посмотрите на любую железяку которая эксплуатируется 20 лет, на улице. Нагрузки на кузов и т.п., ему очень тяжело работать 20 лет. Вы меняете подвески, запчасти, узлы, но кузов то не поменять.

Тогда предлагаю отлить из чугуния или выковать и на заклёпках собрать)))) Наука с 1990г., довольно сильно шагнула вперёд, некоторые композитные материалы, давно уже не хуже, а чаще даже лучше металла. Моё субъективное мнение, пусть уж лучше кузов из тонкого металла при ударе складывается где положено, гася удар и тем самым спасая пассажиров, чем как говорится-"машине пофиг и внутри все сидят как живые". Честные немцы уже давно признали, что японцы честнее)))) Не будет больше новых пассатов В3, можно бесконечно жевать сопли про его "легендарность" и удобство, но он во всех позициях уступает новым авто такого класса. Если для души или просто поананировать (для любителей)-то машина хорошая, как средство передвижения устарел БЕЗВОЗВРАТНО!!!