lux139

"Накасячили"- это когда у тебя машина за 2 ляма кумленная на последние деньги и ты без рукий мальчикшка живущий элюзиями что все в жизни просто и доступно. а здесь холодный расчет и в случае неудачи я готов был выложить копеечку на восстановление. Кстати, данным девайсем пользуюсь каждый день, доволен как слон=) + мой телефон оснащен функцией модема и безлимитный интернет, так что мне даже не надо искать халявные точки доступа вай фай

тему дополнил, проект закончен, осталось только придумать куда кнопки врезать

прямо в точку=))

центральным обдувом за 3 года езды впринцепе ни когда не пользовался, всегда в ноги направлен или на лобовуху, если запотело А на счет усилий! я просто так захотел сделать,ради забавы, выше было подписано, мне главное результат и эксклюзивность

здохнет! -вынимается, меняется на такой же по размеру, специально придумывал рамку что бы монитор можно было вытащить, 10 дюймовый нетбук самый популярный размер, а вариантов с 11 или 9 дюймов я пока еще не встречал, только 7ми и 8ми. Не то не застрахован что и планшет может сломаться, смысл бояться

теч пад вот так я наращивал шлейф для теч пада, правая левая кнопки тоже есть (на фото их ещё пока нет)

я подписал что тема ещё не закрыта, он уже функционирует, материнская плата стоит за монитором, под бардачек выведено 2 usb, сфоткал попозже выложу отчет, течпат тоже вывел перед ручкой кпп, тоже подключен и работает, магнитола играет роль как усилитель и радио, полная взаимосвяз, комп пока не запитан, работает от родного акума, я только вчера закончил ещё много чего не выложил и много чего не сделал, буду по ходу событий дополнять тему. сейчас уже 2 usb

ты наверное тонешь в проводах)))

Доброго времянки суток! Прежде чем начать, хочу поблагодарить Вовку с форума за огромную помощь, человек поделился со мной форсункой, когда я мучился с огромным расходом топлива! Спасибо!! Начнем! Тут недавно стрельнула в голову идея, чисто ради забавы=) и самоутверждения, что руки у меня растут от куда надо! Объединить машину и компьютер. Что мне для этого понадобилось; обязательный инструмент 1 отвертка крест длинная 2 отвертка крест короткая 3 плоская отвертка 4 несколько строительных ножей 5 полотно по металлу для ножовки 6 бокорезы 7 плоскогубцы НЕ обязательный инструмент 1 домкрат 2т. 2 преобразователь на 1000w. 3 болгарка материалы (все можно купить в строительных и в компьютерных магазинах ) СТРОИТЕЛЬНЫЙ МАГАЗИН 1 3 тюбика супер клея( мне хватило и 2-х ) 150р. 2 хомуты 100р. 3 шпаклевка (у меня была, для проекта необходимо очень мало) 4 саморезы на 16 мм. с плоскими головками 40р. 5 шкурка 30-40р. 6 примерно 5-7 металлических подвесов. каждый по 10-11р. 7 профиль пластиковый уголок 2 м. (одного достаточно) 130р. 8 плинтус пластиковый для стыков плитки на углах 2м. 120р. КОМПЬЮТЕРНЫЙ МАГАЗИН 1 1 или 2 USB удлинители не более 1.5м. каждый по 120р. 2 шнур подключения jek 3.5 на колокольчики, аудио 100р. если что забыл, буду добавлять, цены примерные, уже и не помню что сколько стоило Идея заключается в создании мультимедийной установки с ограниченным бюджетом, а именно просмотр видео любых форматов, фотографий, прослушивание музыки, ну и в данном случае Wi-Fi интернет как бонус-данные требования может удовлетворить только компьютер с операционной системой Windows. т.к. планшеты на андроиде симбиане или ios имеют ограничения по форматам воспроизведения видео и объему памяти. Просмотрев кучу вариантов я остановился на Нетбуках, плюсы невысокая цена все включено, монитор клавиатура теч пат память и материнская плата подходящий размер экрана компактный размер, удобен для монтажа минусы слабая производительность(хотя с какой стороны посмотреть) Я выбрал 10 дюймовый нетбук Samsung, брал Б/Ушный на сайте AVITO.ru предложений о продаже достаточно много. И так! об аппарате нетбук SAMSUNG Обошелся он мне в 5000т.р. Проц 1.6 атом гиг оперативы 250 гигов винчестер 32-х разрядная операционка, считаю что для моей задумки идеальный вариант При выборе я учел что аппарату должно быть не больше 2х лет. далее... берём Пассат б3 Первым этапом нам необходимо перенести магнитолу на место пепельницы с прикуривателем откручиваем кожух спидометра, 2 самореза сверху, вынимаем решетки вентиляции плоской отверткой,там же за ними сверху откручиваем 2 самореза, снимаем магнитолу, у меня она просто вытаскивается, если все было установлено по умному, то тогда для демонтажа понадобятся специальные крючки которые шли в комплекте с магнитолой, снимаем панельку управления вентиляцией, она просто отщелкивается, потянув её на себя. под ней будут ещё 4 самореза-откручиваем вынимаем центральную панель, отсоединяем кнопки, переключатели( у меня там был только переключатель обогрева заднего стекла, которым я ни когда не пользовался, так что переносить мне нечего) я делал замеры магнитолы, в глубину поместится любая магнитола, а в ширину немного не хватает снимаем весь центральный туннель, в кратце, сзади выдергиваем центральную пепельницу, под ней выкручиваем 2 самореза, поднимаем ручник, стягиваем с него весь пластик, отщелкиваем панель ручки коробки передач, откручиваем саму ручку, демонтируем весь пластик по середине, вот мы добрались до нашей рабочей зоны начинаем расширять новое место под магнитолу, на месте где была пепельница, по бокам срезаем весь пластик в ровен с металлическим кронштейнам торпеды срезаем торчащие саморезы, это можно сделать и обычным полотном по металу когда все готово, раздвигаем металлические опоры по нимногу, периодически примеряя магнитолу , я использовал такой вариант Ура! место гогово! затем по размеру магнитолы вырезаем пепельницу с прикуривателем, у меня все получилось сделать строительным ножом вставляем касету, фиксируем зажимами, протягиваем проводку, место готово. магнитола сидит как влитая, хочу отметить, что в этом месте магнитола гораздо удобнее расположена, у меня получается её управлять не снимая руки с ручки КПП, По времени у меня это все заняло примерно 2 часа. этап с магнитолой закончен Второй этап 22 года назад VOLKSWAGEN как чувствовал что найдется человек который задумает такой проект, в итоге матрица экрана тютелька в тютельку влезает в панель разбираем бук, первым делом снимаем батарейку, как правило сначало снимается клавиатура, к сожалению момент с фотографией я упустил, переворачиваем, откручиваем все винтики маленькой отверткой, после чего ножиком по стыку окуратно половиним бук на 2 части, верх и низ нам стали доступны петли экрана-откручиваем(все ноуты разбираются примерно одинаково) вот что у нас должно получаться разбираем экран, производители обычно прячут винтики экрана под резиновые заглушки, снимаем их-откручиваем. затем ножиком по ребру соединения передней панельки и задней крышки отщелкиваем или ломаем защелки, они нам больше не понадобятся, делаем все аккуратно-матрица экрана достаточно хрупкая, вынимаем из корпуса на задней крышке экрана по бокам будут идти проводки, скорее всего кончики будут приклеены -это антенна WiFi аккуратно отклеиваем- она еще будет использоваться течпад если он не встроенный в пластик аккуратно отклеиваем, у меня он держался на клейкой пленке, снялся легко далее примеряем экран и смотрим зазоры где и чего надо убрать, с виду будет казаться что он туда просто не влезет-это ошибочно полностью срезаем ухи крепления панели левый нижний угол, вырезаем паралон до пластика по толщине монитора попивая пиво=) правый верхний угол кромку режим так чтобы он перестал перекрывать монитор и мог немного сместиться в сторону салона воздуховод! Ты кто такой!?... давай до свидания!!! вырезаем гофру воздуховода берём плиточный уголок, вот так он выглядит воздуховод наглухо забиваем паралоном или другим блотным материалом, обязательно плотно, что бы зимой горячий воздух не грел материнскую плату, которая будет там стоять! Затем приставляем монитор, ровняем его по левую сторону и снимаем примерные размеры нижней и правой части рамки, деталь вырезаем с небольшим запасом и по месту подгоняем, плинтус пластиковый, легко режется строительным ножом, что бы получить ровный угол я купил углорез за 80 рубчиков-строительный магазин, стык 2х половинок склеен супер моментом, с этим материалом клей хорошо взаимодействует, проверял на прочность подгоняется в ручную, для удобства я приклеил монитор по месту его стояния на изоленту к верхней части торпеды на всех склеиваемых частях, строительным ножиком делаем насечки для лучшей фиксации верх и низ рамки собираются отдельно, что бы легче было подогнать, из уголка приклеиваем нижнее продолжение рамки, подгоняем только по бокам, другие стороны пока не трогаем по такому же принципу подгоняем и склеиваем верхний и левый угол затем все собираем в единое, подгоняем и фиксируем изолентой собранную конструкцию на изоленте начинаем потихоньку подгонять по месту установки, продолжаем работать строительным ножом посадочное место тоже можем по необходимости подрезать после того как мы убедились что все зазоры сходятся и убраны все неровности, снимаем конструкцию и делаем вот такие крепления подгоняем не забываем делать везде насечки перед тем как склеивать сзади есть шлейф матрицы, незабываем, что к нему нужен доступ, конструкция достаточно прочная и элостичная теперь монитор спокойно можно вытащить в бок, предварительно отстегнув шлейф, в случае поломки компа или экрана все можно будет поменять левый верхний угол приклеиваем уголок-это будет крепление к торпеде с торца, устанавливаем подвес затем шпаклюем шкурим и красим, я за одно прокрасил и нижнюю панельку, цвет выбрал черный матовый(бархатистый) выглядит более дорого, как буд то рамка обшита замшей на изготовление рамки я потратил 6-7 часов с нуля монитор стоит ровно, это нижняя панелька не подогнана=))) с панелькой закончили, начинаем подключать электронику наращивать шлейфы припаиваться вопрос с питанием я решил вот таким преобразователем, преобразует 12в. в 19в., продается в любом компьютерном магазине преобразователь обошелся мне в 990 руб Вот этот набор охлаждения 420 руб. устанавливаем доп вентилятор и радиатор на процессор, у меня они удачно склеились супермоментом, для вентилятора я вывел отдельную кнопку в комплекте доп охлаждения идут 8 вот таких самоклеещихся радиаторов, один я нацепил на чипсет для крепления материнки я использовал родной корпус ноута, предварительно обрезав его в нужных местах вот так он у меня вместился в торпеду, наращиваем, шлейф течпада- 6 проводов и кнопки мышки ещё 4 провода , крепим хомутами к корпусу, что бы они были не подвижны, устанавливаем антенну вайфай, развоним её как можно дальше друк от друга Все собираем!!!

все проверил! прокладка форсунки в порядке А как можно с Атцом связаться? ни кто не знает?

хочу! скинь номер или вот мой 8904 3333935 щас схожу попробую....а как я релюху найду?

только что посмотрел! на холостых и при газе явно видны капли, при чем достаточно жирно капает(лично мое мнение)...ни каким облаком там и не пахнет, прокладка форсунки впорядке, тоже проверил, что делать?

расход топлива уже переваливает за 18-19 л. на 100. мучаюсь так уже полтора года.....1.8 RP Может подскажете!!!!!! Очень прошу!!! уже не знаю что делать и все диагносты разводят руками а под какой мотор? Где за такие чудо деньги продают ?!?!? уже пол нета изковеркал, не нашел ( как можно узнать, откуда идет такой большой расход топлива??? менял мозги синий датчик проводку крышку трамблера провода, зажигание проверял, лямбдорегулирование есть-спетц проверял, лямбда новая, проводку тоже переберал, что ещё посмотреть??? какое питание на форсенке должно быть?! как её вообще можно проверить? смесь топлива идет очень богатой , свечи все черные, динамика слабоватая

мне за 400 померили

а чем притирать? специальную насадку покупать надо?

Добрый вечер! подскажите, где можно купить или каким либо образом достать форсунку на моник? целиком менять к сожалению мне не потянуть Может у кого завалялось? СПБ

будем вскрывать большое спасибо!!!!!

новая информация! только что съездил, померил компрессию 1 ц 11 2 ц 11 3 ц 6 4 ц 11 мастер сказал что скорее всего в 3-м цилиндре прогорел клапан, короче ремонт головки Какие у вас будут мнения?

а как клапана притерать? самому реально и что для этого надо? и что такое направляйки и МСК? А может б/ушную головку купить они в евроавто в огромном количестве по 2 рубля есть, есть смысл?

а по расходу топлива подскажите?! по карману жутко бьет, а решить ни кто не может, было такое что когда началась эта проблема мне сказали поменять мозги, ну я и поменял результата не было, но со временем полез к разъему форсунки там 4 провода, и увидел что 2 провода между собой споялись изоляция была нарушена, все восстановил думал из за этого, но к сожелению результата тоже я не увидел, просто хотел узнать могли мозги которые я поменял сгореть из за этого? и что такое "висит 5 вольт на форсунке"?

по свечке я так понимаю что смесь бедная, большой расход топлива у меня уже давно, с этим я уже давно борюсь где то полтора года, постоянно меняется динамика, чаще тугая, но бывает рас в 10 дней что машину просто не узнать-ракета, менял много чего синий датчик термостат на радиаторе проверяли настройки грм даже глушак полностью поменял, думал что забит, лямбда менялась, мозги, крышка трамблера бегунок свечи уже раз 5 мнял провода высоковольтные, искра в норме-все равно расход большой диагносты ветераны разводят руками мне все равно предстоит прокладку ГБЦ менять, я готов и кольца махнуть, просто чего мне ожидать когда я моторчик вскрою? мне за компрессию зарядили 800 деревянных в евроавто, по этому и думаю купить может дешевле

было 2 литра за 3 недели, наезжаю в день по 70-90 км. часть просто вытекала. а самому можно померить ? дорогой датчик и как называется?

доброго времени суток! Походу дела вот и пришел конец ресурса моего мотора, обращаюсь к Вам за помощью! мотор 1.8 RP начал кушать масло, мотор не троит, тяга вроде как в норме, заводится всегда с первого раза, но значительно вырос расход топлива примерно до 15-17 л. на 100 км. может даже больше. выхлоп не дымит, но вчера покрутившись у машины заметил что из глушителя при газе начинает каплями вылетать масло, странно, но сегодня когда я хотел убедиться в этом и сфоткать это для вас глушак не проронил ни капли, был чистый хороший выхлоп. Выкрутил свечи, на них по кромке оказался черный нагар-копать(выложу фото), по мимо этого у первого цилиндра пробило прокладку головки блока(выдавливает масло) из за чего мне на сервисе отказали в просьбе померить компрессию, типо смысла нет коль прокладка негодная!. Пробег мотора 400000 т.км. по словам бывшего владельца, года четыре назад(где то 150000т.км) менялись кольца(правда или нет уже ни кто не узнает) масло синтетика, протечки масла были, устранил, все равно потихоньку уходит либо из под прокладки либо в цилиндры. на другом сервисе мотор послушали, сняли патрубок картарных газов, оттуда шло немного дыма и чуть чуть кидало масла(моновпрыск внутри немного запрелестн маслом) сказали что по хорошему надо капиталиться с расточкой блока и переборкой головки блока(30 000 т.р.) типа старость взяла свое. В масле антифриза не наблюдал. Давление масла в норме, при заводе мотора лампочка сразу гаснет и не моргает, посторонних стуков в моторе нет. Ну а теперь вопрос! Как грамотно и с минимальными затратами можно решить проблему, прокладку головки блока и кольца цилиндров могу поменять сам, будет ли толк? простите если некорректно что либо написал.

BigHarry а может такое быть что форсунка переливает и про холостых она просто заливает свечи и по этому холостые не стабильны т к не хатает воздуха?

Я так понимаю черный полукруглый колпачек???? В нем есть датчик? как его проверить? на что он влияет?