Arkady

@Дядя Леша, В точку!!! Именно об этом и речь! Если утверждать что вселенную создал Бог, то откуда он появился? И вообще, в масштабах вселенной глупо пологать что он за нами наблюдает))))) В масштабах вселенной нас не существует))))

У всего есть свое начало и свой конец. Для меня главный вопрос откуда появился Бог, конечно же если он существует. Ответ что Бог был, есть и будет не принимаю. У всего есть начало.

Я вот разобрал свою КГ и увидел что она плавилась внутри! Видимо и управляющего тока достаточно что бы спалить ее к чертям)))

Я вот думаю разгрузочное реле на стартер поставить. По типу как на фары ставим. Я конечно не спец, но мне кажется что причина быстрого выхода из строя китайских КГ именно в этом, они не справляются и перегорают. Установка Реле должна разгрузить КГ и взять удар на себя. Для этого закупил реле на 60 ампер Bosch 0 986 332 040 КГ hans pries 108511465 Как гласит легенда покупая КГ именно с этим номером приходит оригинальная КГ в коробочке от валео. Купил, все так и есть, только на КГ номер затерт.

Свечи накала решают, себе на 1Y менял. Реально стал лучше заводиться! Но один хер после -20 рулетка, я поставил кипятильник и не парюсь заводить по утрам, час подогрева и двигло теплое.

А по уровню масла, заливать 2 литра?

Хочу поменять сальник фланца внутреннего шруса. Если не сливать масло с коробки, оно потечет если я вытащу фланец? И много?

Я возможно сейчас глупость спрошу, но вот меня интересует! При полностью вывешенном колесе стойка в стакане должна болтаться? У меня болтается, не сильно но все же. Понимаю что при опущенной машине стойку зажимает, но вот мне интересно про то когда колесо вывешено.

Продаешь?

Рамки ПТФ рад взять!

Да, буду перепроверять. Спасибо!)))

Удалил оба, не помогло

Ситуация такая: -Поставил разделенку. -Установил реле на свет у БП, + брал от разъема Y, подключал от подрулевого переключателя. Использовал 2 реле. -В кнопке включения света лампочки перепаял на светодиоды. -Установил перемычку в БП под реле №10 для совместного дальнего и ближнего света. Проблема следующая: До установки перемычки все было гуд. После перестал отключатся ближний свет при отключении кнопки и зажигания. Дальний и габариты работают как надо. Ближний отключается только при совместной работе с дальним с помощью кнопки или выключения зажигания. Проще говоря если включен только ближний свет (и габариты само собой) он не отключается, если ближний и дальний, все работает как надо. Реле пробовал менять на новые, не помогло.

Если хочешь что-то сделать хорошо, сделай это сам. Сварочный батя купил, я его конфисковал, учился, сам, в результате за 2 месяца восстановил пол, жопу под бампером и арки задних колес, заменил правый стакан и левый порог. След летом поменяю правый порог. Бюджет не считал, но думаю в 15 000 рублей уложился.

Итересует приборка В3 дизельная с тахометром и без компа, поворотник снизу, есть такая??? Фотки маленькие не вижу. Если есть беру!!!

Электро зеркала я возьму!

Приборка с тахометром?

Так! Очень большое спасибо за советы! Завтра проверю саму бибикалку при включенном зажигании и нажатой кнопке! Сами то контакты на бибикалке в норме, эт я проверял!

Всем привет! Пропала бибикалка(((! Помогите разобраться. 1) 13 предохранитель проверил, все ок, ток приходит при включенном зажигании! 2) Крышечку на руле снял, на пластинке тока нет(((. 3) Цепь от Н2/1 до пластинки на руле прозвонил тестером, сигнал есть. (Провод коричнево-голубой, смотрел по распиновке, полностью вытаскивал фишку Н2 из блока пред.) 4)Реле нет, стоит пластинка, но насколько я понимаю она здесь не причем, потому как она предпоследняя в цепи и после нее идет сам сигнал. Неужели косяк в самом БП и на участке от предохранителя до провода Н2/1 обрыв!

А у меня сегодня вырвало блин!!!! А правый еще бодрячком!

А для чего два датчика? Первый температура ОЖ, а второй???

-

У меня так же. Но катаюсь я пока с одним ремнем, который ближе к двигателю.

Что-то похожее вот на это Если: А-это шкив коленвала С-шкив помпы В-шкив генератора D-шкив ГУРа Шкивы А, С и В соединены между собой одним ремнем по первому, большому ручью. ГУРа пока нет, и я не знаю где он должен быть расположен. Но скорее всего второй ремемень должен проходить через малые ручьи шкива коленвала и помпы. У меня стоит вот такой шкив коленвала Такой шкив помпы

Похоже что на время избавился от свиста! Деталь, третью по счету, на первом фото молотком плотно усадил на посадочное место так, чтобы люфт пропал, но шкив крутился достаточно легко. Завел машину и обрадовался тишине! Скорее всего эта шайба, за время эксплуатации, немного сдвинулась со своего посадочного места и шкив начал свистеть! Если опять засвистит немного прихвачу сваркой.