badpitt

панель приборов с тахой нужна.с тросиком спидометра...

продал ли панель?

Привет.По приборке с мотометром.На ABS движок влезет?Как я понимаю, это с тросиком?Есть нескрываемый интерес.

Привет!Что с приборкой?В продаже или нет?! Пардон, не увидел ответ)

привет.по приборке актуально?на abs-движок подойдет?по почте в иваново есть возможность отправить?

Белые поворотники(хелла)-500р оба Задние фонари все(хелла)-1500 все Ручки дверей наружние(зад)(оригинал)-300р шт есть возможность в Иваново переслать?

да говорю же-разбирал его!как новый.проверял на герметичность подключив к водопроводу -нагревается как надо!

рабочая 90.хотя поставил новый ДТОЖ с синей полоской оригинал, врет счуко на 20 градусов)))

точно.Доезжаю до работы. карлусончик оживает.Как то на полпути не поленился. остановился. открыл капот-нижний холодный как яйца у пингвина.так что не он

в почему то я был уверен, что конденсат на стеклах тесно связан с системой отопления/охлаждения.А отопление без вентиляции вроде тоже не катит?

что с фильтром дуло, что без фильтра(вместо фильтра кусок ватина положен-чистит не хуже) разницы не какой!

Причем самое интересно перепробовал все!)Уж и антифриз немецкий купил, развел, а то думаю залит был какой то антифриз из магазина не разбодяженый(вдруг думаю без воды терморегуляция плохо происходит).И термостат сначала установил. потом прочитал как устанавливать, разобрал всю систему чтоб проверить. не ребром ли установлен к патрубкам))))и после этого в холод, на каждом светофоре щеткой! чистил стекла чтоб хоть что то видеть)))) Вогнал более 5 литров. кто то писал, что мол жидкость осталась в системе..я систему после неудачног оантифриза пару раз водой прогонял.полностью выдувал, открутив почти все патрубки.поэтому жидкости посторонней на 99% нет. да нет, я сам пришел к мысли. что что то не так с вентиляцией.хотя воздуховоды чистые, мотор на 4 скорости ревет, когда разбирал руку аж сдувал,заслонки обклеены.вот и пойду завтра в гараж панель снимать опять!(((((хотя, в 0 градусов- это песня.это не в -25 сидеть с сасульками в носу))

Валерун, поставил на обратку фильтр точной очистки, при сжатии патрубков печки жидкость поднимается(правда пузырьки махонькие бывают).Нет нет ребята. не надо пробку как апофиос всего воспринимать.. кто подскажет, а жарко в машине у кого когда становится(температура движка??)

Ребят, нет пробки.Сначала делал по совету быстрой избы, потом сделал по другому:залил антифриз в верхний патрубок основного радиатора.потои снял левый патрубок от тройника и заливал,заливал,заливал пока жидкость не потекла с от отсоединеного правого патрубка печки.И потом еще снял левый патрубок(из него тек антифриз) и продувал через бачек основательно.Поэтому пробки точно нет!

Про печку.Когда все разбирал, вскрывал и чистил радиатор печки(писал выше).Так вот, когда собрал радиатор обратно, для проверки на подтекание через шланг хомутом прикрепил к крану с горячей водой.Печка не пропускала и грела самое главное!Сам грешу на воздуховоды и С.

да вот иенно что сменил термостат(работает) и антифриз.Но как сейчас такого никогда не было!( в залединевшем аквариуме никогда не ездил(

Патрубки полые, в них клапонов.Писал выше, что разбирал панель всю.Заслонки все работают на 100 %.Про фильтр: он когда стоял плохо дуло, когда снял -не сменилась ситуация.Вот и я бъюсь месяц, и понять не могу , в чем же дело(

Господа,заслонки все проклеены поролоном и сверху армированым серебристым скотчем(смотрел в одной из тем).Термостат точно нет.Машина честно нагревается до 90 градусов-только тогда срабатывает. Еще разок повторюсь.до замены термостата-РАДИАТОР ПЕЧКИ ГРЕЛ БЕЗ НАРЕКАНИЙ. Может это конечно не важно, может просто когда грелось все внимания не обращал, но ощущение что на 4-й скорости как то слабенько дует.Если кто то грешит на слонный фильтр, в данный момент его пока снял. Слабень ко дует на горячем режиме.На холодном вроде норма.А мож и просто кажется.Ну, у кого какие еще есть мнения? патрубки огонь входящие в радиатор.Хотя тогда напрашивается вопрос, а не косяк ли это где то под панелью.Если патрубки горячие входят и выходят, значит движок и вся система свое дело делают. А что может быть под понелью?Движок печки крутит(разбирал всю панель когда чистил фильтр), заслонки все открыты и проклеены.Воздуховоды чистые...Что еще может быть не так??

Очень забавная ситуация, которую не могу разгодать хотя машину изучил до болтика.. Пассат Б3, ABS-предыстория.Как у многих, систему отопления можно было назвать "Ташкент".Более эпитетов не требовалось. Но вот термостат приказал долго жить. Спасибо фотоотчетам ребят, термостат был куплен в надежном магазине и заменен.И тут началась зима.Симптомы: замерзающие стекла, чуть теплое дунавение ветерка и вообще-холодно и не приятно.Да и опасно с запатевшими стеклами. Перелапачено куча сайтов, тем и сносок. А вот теперь начинается интересное. 1. Пробки воздушной точно нет. Делал по совету Быстрой Избы.Оба патрубкавходящие в радиатор отопления- кипяток. 2. Термотсат работает без нареканий. Нижний патрубок холодный, до момента открытия термостата. 3. Антифриз куплен немецкий Г12.Разведен в необходимых 50/50. 4.Радиатор печки.Разобран, вскрыт. Т.к. года 4 назад один из выходящих патрубков обламался и антифриз полностью залил салон, был заменен на качественный. Радиатор чистый. как внутри так и снаружи.До указанной замены термостата и антифриза работал на ура!Поэтому грешить на него смысла нет. 5. Обратка не забита, как и все остальные шланги. 6. ДТОЖ, хотя на салонной температуре его работа вроде бы не сказывается заменен, на синий, Люксебургский.К слову. 7. Помпа при замене термостата разбиралась, чистилась и т.д.Все лопасти целехинькие, да и причин сомневатся в ее работе нет.Все патрубки горячие.. Вообщем ситуация поменялась после замены термостата и антифриза. Товарищи, стыдно зная машину, как собственную жену, ехать в мастерскую, к специалистам, которые месяц назад пришли, и через месяц уйдут. Все же, что это может быть?)Самому интересно.

Есть интерес по деталям. Зеркала заднего вида, задние фонари ( седан) и т.д. Проблема одна- живу в г. Иваново. Если кто знает как правильно можно доставить и есть что интересное, жду предложений.

Всем привет!Прибят, снимал помпу в следствии последних событий, остались 2 болта(прикрепляют дералюминивую крыжку помпы).Один вворачивается, второй не хочет.Все болты пересмотрел-единственные которые остались.Вообщем, в отмеченом гнезде, болт был через силу закручен, но видимо резьба сорвалась. Весь растроился, думал придется новую резьбу как то нарезать. Теперь вопрос: данный болт ведь служит для красоты и принципиально помпу с прокладкой к движку не прижимает? P.S.Кто знает, как по феншую называется прокладка в тойнике в заглушке??

Да все вчера работало.потом друг за другом отказало.новые детали не работают.тут очкуй не очкуй, а не понятно.понятно только +110С и вверх))

Ребят,уж обшумкал все, вплоть до высоковольтнков.Жидкость на одном месте.Первоначально залил, включил с открытой крыжкой,доливал, жамкал.Уровень сейчас вроде стабильный.Почитал форум.Все-таки придется опять лезть под машину, сливать все((((((Буду проверять термостат, релюху феном проверю,обратку сниму продую, радиатор сниму..Опять выходные потрачены в пустую...

Ребят, а как пробку удалить?Придеться все опять снимать, сливать и радоваться жизни?((

Господа, необходимо с женой в кино идти.Поэтому отключусь на время. Прошу дельные мысли и советы написать, кто на что грешит.