badpitt

Господа, поправте если прав. Сняв старый термостат(маде ин поланд) сунул в кипяток.А он ни каких телодвижений не совершает.Значит дохлый? Игорь, но у меня то не на пеньках!Почти ровно)

Вот и сама я то беда, что если б не разу не сработал новый темостат вопросы были бы другие. А тут вся и фишка в этом, что новое реле( работало), и термостат сработал. Вообще ничего не понимаю... Датчик могут врать, а вот кожа рук не соврет.Да и пар из РБ тож не от глуков датчиков. И можно просто Вадим)

Серж, фриз сливал на слегка поднятом правом колесе. Как писал ранее, антифриз на уровне одном. Патрубки пожамкали...Что еще может быть?

Большой Гари а в чем это проявляется?Я так понимаю патрубки к печке были бы холоные. Да и термостат все равно бы открылся!!

У меня кстати вахлер а не берг.Бехра не было.Но какая говяная не была бы деталь-но не на один же раз!)

Печка дует на ура!Оба патрубка к печке кипяток! И потом по поводу пробок.Уровень житкости стабилен

Правильно.его задом на перед не вставишь. А потом, один раз сработал-значит все правильно.Как пробку то удалить?P.S.Серж, очень понравилась твоя тема про замену задних барабанов дисками +1! Нет нет.Герметика не было.А потом я же писал, был горяченным. До последнего было все как часы.5 лет владею данным авто-никогда с охлаждением не сталкивался.В сентябре занимался авто (вваривал полностью зад и красил после одной очень милой блондинки получившей первый урок дтп после получения прав) и с сейчас беда!

Еще разок без истерек.Заменен новый термостат и реле на вентилятор. Вентилятор включался раз, один раз открылся термостат. И все...Нижний патрубок сейчас холодный. Когда он один раз сработал, и температура в радиаторе дошла на холостых до 110С новое термореле не сработало. Вывод какой,после замены новые детали просто не работают...Установил все так. Фишка рабочая.Сразу проверил-работают.Грешил на массу приходящую-все работает. Это не электрика. Ведь предохранителей ведь отвечающих за систему охлаждения ведь нет вроде? Была такая мысль.Открыли с другом крыжку бочка на рабочем, долили антифриз, помацали патрубки. Рукой щупал радиатор, был горяченный-вентилятор не задул. А теперь ни то не работаеи, ни другое. Хочется взять кувалду, и разрешить все вопроссы.Скоко время уже на машинюху убил-обидно!

Привет всем.Помогите советом.Пассат Б3 седан,1.8, АБС. Первоначально заменено термореле.Потрачено 550р. Затем вылетает иермостат.Патрубок нижний холодный,температура к 110С.Единственное что может быть- термостат.Был куплен Вехер за 350 по причине отсутствия альтернативы.Установил.Включил машинюху-90С тишина. К 110С поднялось открылся-сволил все на то что новый. Радиатор нагрелся еще как, а карлсон молчит!Это с новым разнеможенным реле!Который до этого проработал 1 раз!После небольшой паузы нижний патрубок холодный!Проверил провода на реле. Входят три провода +. Один входящий, два других изходящие на вентилятор, соответственно 1 и 2 скорости. Все работает! Что еще может быть? Уверен, что работа термореле и термостата made in germany не измеряется в разах включения! Со злости уже реле от ваз 2106 на 87С взял,не за 550 р. же покупать снова! Чтоможет быть? Всем заранее спасибо.

Как бы в Иваново это доставить...