Поиск в системе
Результаты поиска по тегам 'тахометр'.
Найдено 3 результата
-
На холостых и при движении прыгает стрелка тахометра. Панель ставили другую с МФУ, тахометром. Двигатель PF 1.8 полный инжектор. (`89 г.) В чем может быть проблема? Прикреляю ссылку на видео http://youtu.be/q_28-uy-DqA
- 6 ответов
-
- Панель приборов
- тахометр
-
(и еще 1 )
Отмечено тегом:
-
Особые товарищи пусть кричат о колхозе, а мне наплевать на их мнение! У многих пассатов с небогатой комплектацией имеется простейшая приборная панель без тахометра, вместо него стоят куранты! И при этом реально не хватает простейшего, контролирующего обороты, прибора. Выход не сложен. В магазинах типа - БИ-БИ , а также на рынках и других различных авто-магах продаётся недорогой и не хитрый приборчик стоимостью от 350р до 600р (кому как повезёт) Достаточно универсальный с большим набором сервисных возможностей. Но в таком виде данный прибор предлагается вкорячить на двухсторонний скотч в любое свободное место на торпеде... Не комильфо! Разобрав корпус тахометра извлекается из него единая плата с цифровым индикатором и с помощью нехитрых манипуляций вкорячивается прямо в приборную панель чуть ниже стрелок бензо и температуро показометров. в вырезанное надфилем прямоугольное отверстие вставляется тахометр и приклеивается термо-клеем из пистолета Затем необходимо с помощью тестера или по схеме, нащупать питание в косе подключения приборки и подпаять туда контактные иголки (из любой медной проволоки), а также необходимо найти один свободный (не занятый подключением) контакт и на нём тоже сотворить контактную иголку. в дальнейшем этот контакт будет использован для сигнала с катушки зажигания а сам тахометр снабдим контактами от ненужного разъёма с изоляцией В моём конкретном случае пришлось немного отрезать пластиковый держатель контрольных светодиодов.(там всё-равно пустышка) осталось дело за малым: собрать приборку и провести один сигнальный проводок из подкапотного пространства через резиновую пробку (где проходят все электро косы) в косу на приборку. Яркость тахометра регулируется, поэтому не нарушит ваш комфорт Удачи!
-
всем добрый день/ заклинило коленвал полукольцо у центрального вкладыша коленвала провернулось и стесало немного с бугеля и опоры из-за чего задело за вкладыши и провернуло его заклинив коленвал. думаем так)) установили новый коленвал и вкладыши, вкладыш центральной опоры пришлось ставить с приделанным к нему полукольцом. отмыли двигатель, коробку, собрали видимо что-то напутали или перетянули) в общем есть 3 вопроса: заводим двигатель, тахометр не работает. и двигатель держит высокие обороты на холостом ходу. откуда тахометр берёт информацию о оборотах двигателя??? или в чем может быть проблема? вторая проблема в индикаторе давления масла. включаем зажигание лампочка давления масла загорается и тухнет (не заводя двигатель) как так? поменяли местами две клемы с фильтра масла и с торца двигателя над коробкой передач. они по колпочкам похожи только цвет проводов разный. один вроде коричневый, другой белый. (какой куда кто знает?) и всё изменилось включаем зажигание лампочка давления масла моргает, заводим двигатель тухнет. не помню при включении зажигания вроде лампочка должна просто гореть а не моргать. как правильно?? потом при запуске двигателя тухнет . до замены коленвала она долго горела. секунд 30-40 двигатель поработает или перегазовки и она гасла. это из-за чего было?? может каналы забились масляные? да и долго спорим с другими автолюбителями и слесарями. одни говорят что масло надо менять просто сливаешь и заливаешь новое. другие говорят что надо обязательно промывочным. но вот вопрос. масло льём ESSO Ultra оно полусинтетика, а все промывочные это минеральные масла. думаю что вредно это. ещё вопрос. под двигателем есть прикрученная к балке какая-то площадка. тяжелая, для чего она кто знает?) заранее спасибо. за информаци) С Уважением, Александр