Поиск в системе
Результаты поиска по тегам 'ДПДЗ'.
Найдено 4 результата
-
С недавних пор обнаружил завышенный расход - до 12л город и 9л на трассе И какая-то вялость, отсутствие динамики. Иногда на холостом волнообразное изменение оборотов... Почитал ошибочки, вот что получилось: 2212 - "обрыв или замыкание цепи ДПДЗ" 2343 - "Некорректная работа Лямбда-зонда, бедная смесь" 4431 - "Клапан стабилизации оборотов ХХ" Просмотрел все разъёмы, проверил косу - никаких обрывов не обнаружил. 1 - Есть какие предположения? Где порыться? 2 - что есть "Клапан стабилизации оборотов ХХ" - взято с VWTS
-
Всем привет! Относительно недавно приобрел себе B3 с двигателем RP, но есть беда... Сдох потенциометр (считывал блинк коды, остальные все симптомы соответствуют данной неисправности), а вероятнее всего стерлись пару дорожек... Потенциометр приобрел, но ввиду того, что я нуб, страшно его менять самому даже по мануалам... Ведь есть риски, что пассик не заведется после замены или заведется, но не будет держать холостые... (( Может ли кто-нибудь из Питерских умельцев помочь мне в замене??
-
- RP
- потенциометр
-
(и еще 1 )
Отмечено тегом:
-
Последнее время двигатель не держит обороты на холодную без надавливания на педаль газа. Пока чуть не прогреется ( думал на ДТВВ). Дальше - хуже. На скорости ( заметно на 2500-3100) при легком надавливании педали мотор резко дернет, и не реагирует на падачу газа, при резком отпускании педали и плавном нажатии - нормально разгоняется опять. Глянул, свечи все в нагаре жутком были - заменил. Заодно обнаружил немного порванный броневик на 3ем - заменил. Роде норм. Но на утро хуже... При заводе обороты встают в нужное положение, спустя время спускаются, при пидалировании опять встают ровно, держут минуту и опять.... РХХ отключал - изменений нету ( его покупал новым 4 мес назад).. также проверил лямбду и ДПДЗ...у последнего коса у выхода разъема немного оголена....Раскрутил колхозную скрутку проводов лямбды и ДПДЗ - нашел полуоборванные провода, - скрутил обратно по-людски . Обнулил мозги, и снова на педаль чуть давишь, он тянет и опять провавивается, потом резко набирает до оборотах, на которых завиксирована педаль...Пока педалировал заметил черную огроменную лужу от выхлопной Ладно, не сдаемся! После проверки всех соединений, перемоток... решил снять черепаху, прочистил все там, потом снял/одел провода катушки, броники... и..О ЧуДо, машинка завелась! Провда с нестабильным ХХ, но при утапливании газа - обороты не скочили, а равномерно увеличивались) Целый день катался, - все было норм Но к вечеру опять тупанул раз, тупанул два, потом еле до дома добрался опять давишь педальку, а он не едет.... грубо говоря фиксируешь педаль в одном положении ( к примеру 2000) а он скачет до 2х резко падает до 500, потом опять спешит за педалью...
-
Помогайте, други! Недавно менял прокладку под моник, ну и заодно заменил проводку от ДТВВ. Моник разбирал и мыл мыльным раствором. После сборки все заработал отлично, но! Утром, когда машинка холодная (ниже 0) дроссельная заслонка клинится в любом положении. Причем клинит сильно, руками проворачивается, но тяжело. После прогрева начинает работать нормально. Еще при езде по трассе начинает подклинивать - холодным воздухом обдувается и замерзает . Вопрос такой: как-то смазывается это дело? Не пострадал ли ДПДЗ - поздно про него подумал, уже когда все помыл . Сейчас уже кажется, что машинка стала неровно реагировать на педаль газа - может и ДПДЗ кончился?