Перейти к контенту

Поиск в системе

Результаты поиска по тегам 'ТГМ'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Клубная жизнь
    • Добро пожаловать в Клуб!
    • Встречи пассатоводов
    • Атрибутика клуба
    • Партнеры PassatB3Piter
    • ПОЗДРАВЛЕНИЯ ! ! !
    • Наши ДТП
  • Общий форум
    • Теория
    • Права и обязанности
    • Покупка Пассата
    • Срочная помощь
    • Наши дороги
    • Компьютеры
    • Путешествия и отдых
    • Рыбалка
    • Спорт
    • За городом
    • Музыка
    • Дети
    • Женщины
    • Видео
    • Юмор
  • Автосервисы-партнёры
    • РоЛиК-Сервис
  • Мастерская
    • Автосервисы и магазины з/ч
    • Диагностика
    • Электрооборудование
    • Двигатели
    • Трансмиссия
    • Ходовая часть
    • Система питания и впрыска
    • Kузов и салон
    • Система охлаждения
    • Выпускная система
    • Рулевое управление
    • Тормозная система
    • Тюнинг VW/Стайлинг
    • Автозвук
    • Автонавигация
    • ГСМ
    • Инструмент
  • Барахолка
    • Покупка/продажа запчастей
    • Покупка и продажа Passat B3/B4
    • Меняю, отдам
    • КУПИ-ПРОДАЙ
  • Курилка
    • Там за окном...
    • Обо всём понемногу

Календари

  • Основной календарь

Categories

  • Vehicles

Искать результаты в...

Искать результаты, которые...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Авто


Город


Интересы

Найдено 2 результата

  1. ALEX-PASSIK88

    Я тоже победил ТГМ

    Двигун RP. 1988 г.в. Дней 5 назад случился не то что бы ТГМ, а скорее армагедец ; приехал на работу,постоял ,остыл,давай заводить, и никак, стартер крутит и впустую, пробежал по кругу : крышка трамблера, бегунок,благо запасные вожу,ни в какую,в итоге пришлось давить на газ от души при выжатом сцеплении,пепелац вроде нехотя с 10-й попытки завелся,прогрелся поехал ,но чую неладное, на горячую едет норм,не тупит,но загорелся ЧЕК, хрен с ним. С утра температура ок 0 ,давай заводить,та же песня, до выходных каждое утро и вечер с работы такой концерт такой концерт.На выходных поменял поэтапно : 1,Лямбду (1300р),,в итоге, 2.ФТО- топлива( ДУМАЛ БЕНЗОНАСОС БАРАХЛИТ,хотел облегчить участь, да и 30 тыс его не менял, все равно пора резльтат= 0, 3. Заменил воздушный фильтр( тоже пару раз его уже продувал да и чумазый)-резльтат= 0, проверил все подсосы,правда нашел трещину на трубочке к диафрагме трамблера, протянул все контакты массы. но еще один гемор был : когда при пуске маслал стартер то не гасла лампа зарядки,поэтому поменял из зипа щеткодержатель,почистил на гене все клеммы и вывода, резльтат= 0.В итоге шляпа и желание кувалдой разнести долбаный пепелац, помимо этого наложилось что наконуне этого концерт,буквально вечером заправился на сторонней заправке, не где обычно,отсюда и решение сменить лямбду. Вооружившись мультиметром с термопарой давай мерить сопротивление на ДТВВ и ДТОЖ синем : показания были почти идентичны и в пределах, что говорило о том ,что датчики исправны и не стоит бежать в лабаз и в пустую нести деньги Показания замерял на холодном,теплом и горячем, вроде все в норм, но вот обнаружил что на ДТОЖ при теп-ре около 80 град сопротивление не 350 ,а 35 ом и забрезжила надежда, в прочем , были планы еще по катушке и сколхозить ДТВВ, да и насос был не реабилитирован.В итоге при свете уличного фонаря под бодрым декабрьским дождем и шквальным ветром около 10 часов вечера после работы опытной рукой за 15минут c отсосом антифриза из бачка был заменен ДТОЖ синий марки HELLA 6PT 009 107-551, с трепетом нажал на старт и ВИОЛА : пепелац мягко завелся ,чек негорит, лампа зарядки погасла, из трубы дыма почти нет( а раньше на прогреве белый валил и колбасило падлу) и двигун работает,просто шепчет.Так что ,господа ,у меня сег праздник и главное : не спешите впадать в отчаяние! Всем удачи.!
  2. darkbark

    ТГМ

    Предистория... 1. При прогреве глохла в t от 5 до -35 при прогреве примерно от 30 - 70 градусов)))) и ужасные прогревочные были *от 1200 - 2800* - из трубы аж сажа летела...чих пых и залило - глохла... жрала как слон.!!!!!! 2. Настройка моника ни чем не помогала - (были поменены мозги \ сам моник\ ДТОЖ\ мультиметром прозвонил всю проводку!!! все ставилось с рабочеи машинке!!!! эфект тот же). 3. сдох насос взял на екзисте под пасик свой давление 1.2 или 1.1 - ну короче под свои пасик 3 кило рублеи!!!! 4. Уже замучевшись - мне выточили проставку под карб солекс - поставил (хх гуд завдится гуд - . но жрет и тяга не та!!!!!!) У МЕНЯ ДВИГ RP 5 . тут сдыхает насос ))) денег нету орижинал брать (вычитав темку про насос от 10) - колхозу его!!!!!!! - а тот на 2.5 бара - выдавливает карб!!!!!!!!!!!!! Беру обратно ставлю моник (а че делать то?)) - и тут на тебе - завел прогревочные 1100 и опустились при прогреве до 890... Вот уже 4 неделя на улице минус 21 - вышел завел - ушол домои чаи пить пришол в теплою машинку!!!!!!!!!!!!!! ща расход около 14 - 15 литров на сотку...и еще важное конечно сменил шланги воздушные на монике (поставил резиновые от коректора зажигания на ваз) цена вопроса 1150 рублеи - на 2016 год. Понятие ТГМ просто пропало!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! и не надо кричать что 14 литров много -------- это статистика с прогревами в минус 18-24
×
×
  • Создать...