Поиск в системе
Результаты поиска по тегам 'глохнет'.
Найдено 8 результатов
-
Всем привет. Столкнулся с такой проблемой: утром вышел из дома и попытался завести машину - двигатель завелся, поработал секунд двадцать и заглох. При попытке завести двигатель, больше не схватывал. Выкрутил свечи - свечи сырые, искра хорошая. Ушёл на работу. На следующее утро все повторилось. Машина VW Passat B3, двигатель PG 1.8.
-
Доброе время суток! Владею уже полтора года своим RP. Отношения у нас непростые были в первый год. Я бы даже сказал очень непростые. Двигатель очень любил раз в месяц встать во время движения в самый неподходящий момент. А дальше как у него настроение будет. Может сразу завестись, а может и не завестись совсем. Много что сделано за это время. Замены подверглись: свечи (поставил BOSCH еще в декабре), высоковольтные провода, датчик Холла ( то работал, то нет), потенциометр ДПДЗ, бендикс, лямбда (поставил оригинал BOSCH), убраны все секретки, бензонасос ( старый был в плохом состоянии. Гудел громче двигателя), подушка моновпрыска, бегунок в трамблере ( сам трамблер BERU), регулятор температуры на черепахе, помпа, новая АКБ BOSCH, ликвидированы 2 подсоса воздуха, провода массы от РХХ. Вход адсорбера я через шланг вывел в моторный отсек. Топливный фильтр менял 2 раза. Бак чистил 1 раз. Добавлял присадки связывающие воду при заправке. На 15 последних заправок залил 6-7 баночек. Последней жертвой пала сигнализация. С тех пор прошло 6 месяцев. Все это время немец воплощал в себе саму надежность. Даже ТГМ пропал. На что я даже не надеялся. Я сам немного расслабился и стал ездить на работу в парадной одежде, т.к. забыл про то что авто может встать. Тестер из бардачка в дом перебрался. И вот буквально вчера возвращаюсь ночью с работы по шоссе. Сворачиваю к дому и чувствую что тяга начинает пропадать. Через 4 км после этого мотор встал. Встал как он любил это делать раньше. Во время движения. Резко. Без троения. Просто зажглись лампочки на приборке, тахометр в 0. Нога еще на акселераторе, скорость 70 км/ч. Сам двигатель подключенный к трансмиссии еще гудит. Останавливаюсь. Пробую завести. RP завелся, только холостые держать не хочет. Пару раз погазовал и обороты в норме. Доехал как ни в чем не бывало. Сегодня проверил под капотом все что смог. Искра есть, топливо качается. Провода массы на местах. Что это могло быть? Плохой бензин? Заправился недавно 95-м не очень хорошим. Машина вялая была. Правда после этого прошел 310 км и еще 24 литра 92-го на киришах залил. Расход у меня стабильный в смешанном цикле (8-9 литров) Топливный фильтр отработал 20 т.км на данный момент. Не помню какой покупал. Вроде SWAG (FEBI). Сигналка? Её я сам поставил после демонтажа. К двигателю ее не подключал. Только к замку зажигания. Датчик Холла? Было такое. То работал, то нет. На диагностику я принципиально не поеду. За первый год что авто вставал и я на галстуке катался до сервисов услышал много чего. Да все оказалось мимо проблемы и денег. Заранее спасибо за ваши мнения и советы.
-
Всем привет, очень долго листал форум и пользовался поиском но ничего похожего не нашел. Двигатель RP jetronik Началось все с того что расыпался центральный провод вв, помееял и провода и свечи почти сразу начались проблемы 1 день- машина начала работать на холодную как будто зажигание позднее слегка и пропали прогревочные обороты на улице -21 и при запуске с утра обороты где-то 700-900 но не глохнет даже с отпущеным сцеплением (в коробке минералка от пред идущего владельца) 2 день - ко всему выше перечисленому машина после того как выжал 4000 оборотв на 3 передаче все стало нррмально и машина поехала как раньше Но тутже открылся новый глюк печка начала греть еле теплым воздухом (до этого руку жгло на 4 скорости вентилятора) 3 день- двигатель опять работал как в 1 день + когда на приборке было 70 включил печку и из неё пошел снег по прежнему даже после продолжительной поездки печка не грела уровень тосола в норме 4 день- посчитал расход и немножко опешил за 3 дня залил около 30л и проехал всего 100 с мелочью км, машина еле ехала и очень сильно приходилось нажимать на гашетку чтобы както передвигатся, вечером завел машину завелась как в 1 день но через пару минут вдруг заработала нормально и холостые стали сами держатся в районе 1500-1800 прогрел начал выезжать со двора и тут произошло самое странное на 1 передаче при полностью нажатой педали машина по ощущениям делала 1 оборот коленвала и останавливалась на пару секунд (педаль все время в пол по другому на передаче она глохла хотя есши выжать сцепление или поставить нейтралку холостые были хорошие) и так я ехал метров 700 уже звонил другу чтобы он меня тащил до гаража, машина неожидано поехала причем очень хорошо так как ездила до всех этих проблем 5 день- машина завелась как в 1 день но уже не ехала постоянно дергало её на передаче в итоге кой как добрался до места назначения Постояв там часа 3 машина завелась но тут же зглохла, нажатие на гашетку на холостых не помогло обороты скакнули и она заглоха, еще одна попытка завестись не привела ни к чему машина вообще не заводилась + тосол исчез резко но лужи под машиной небыло Сегодня буду пытатся отогнать её в гараж и боюсь придется вскрывать двигатель грешу на тосол в цилиндрах еще буду менять тройник со всеми 3 датчиками (иногда он по чу чутт подтекал), дальше буду плясать от увиденного, может кто сталкивался с подобным, на что смотреть куда копать ? Прошу совета а не насмешек
-
Всем доброго времени суток. Хочу обратиться к вам за советом. Езжу на гольфе 1.8 двс 2Н уже второй год, машины 1991 года, пробег после капиталки 35000 и 3 дня назад столкнулся с проблемой: утром завёл его с оборота (на улице -3), прогрелась нормально, отъехал от дома 300м и как будто *перекрыли топливо*, не реагирует на газ и глючит аж колбасит на холостых... я заглушил, снова завожу- работает ровно и на газ откликается хорошо, трогаться- снова глюк и заглохла... скинул клемму на 10 минут, завёл с пол оборота, но не поехал никуда так как опять при касании на газ начинает глючить. Решил проверить, просто завёл и газа не касался- поработала секунд 15 и затраивает... отталкал её в гараж, думал фильтр топливный. Поменял фильтр завёл- работает ровно, 3 минуты поработала, я на месте погазовал- норм. Отъехал 200м- снова глюк. Поставил её в гараж- поехал на работу. Приехал вечером, завёл минут 20 на холостых работала ровно, я выехал прокатиться- 30 км откатал- всё гуд... на следующее утро снова та же фигня... купил новые свечи, поменял- эффект 0. взял у соседа такой же как у меня коммутатор- эффект 0. нашёл человека на ауди 80, попросил у него ДМРВ- эффект 0. снял трамблёр, покрутил его вручную, искра лупит хоть прикуривай... почистил от грязи всё, собрал- эффект 0. Перепроверил все концевики- всё работает и по проводке к ним всё целое ( я раскрывал жгуты на наличие обрывов).бегунок купил новый. контакты на всех разъёмах почищены. Один хрен ничего не исправилось... Я начал грешить на однокристалку в мозгу, поменял её на заводскую (был запас))) , тоже ничего не изменилось!!! Подскажите где искать трабл??? я уже себе мозг сломал!!! p.s. мозг может давать такой симптом??
-
Добрый день! Прошу помочь с моей проблемой: Двигатель 2Е. Прочитал на форуме темы, похожие на мой случай и попробовал последовать советам из них. Пока они не помогли. Суть проблемы: Сначала увеличился расход топлива до 18 литров в городе. Потом стал периодически глохнуть на ходу, причем если успеть включить-выключить зажигание, пока движется накатом, то заводился и ехал дальше. Если глох и останавливался, то потом не заводился, а заводился уже минут через 10. После Нового года стоял на стоянке. Сейчас ситуация следующая: Заводится сразу, работает 7-8 минут и глохнет. Потом не заводится в течение 10 минут. Потом снова заводится, работает те же 7-8 минут и снова глохнет. Что я уже пробовал сделать: 1. Поменял свечи (старые были сухие и черные) 2. Ставил другой трамблер – ситуация такая же (заводится 7-8 минут и глохнет) 3. Поменял бегунок в трамблере (старый треснул после моих манипуляций) 4. Проверял искру (замыкал контакты на фишке трамблера при снятом высоковольтном проводе с вкрученной в него свечей. Искра есть.) 5. Менял бензонасос. 6. На работающем двигателе скидывал фишку с ДТОЖ (у меня 4-х контактный) – двигатель сразу глох. При скинутой фишке ДТОЖ – не заводится. 7. Менял воздушный фильтр. Да, вчера обнаружил, что уровень масла выше нормы примерно на 1 см по щупу и пахнет бензином. Уровень ОЖ в норме и не снижается. Если я правильно понимаю, то с датчиком Холла , катушкой и бензонасосом все хорошо. Куда смотреть дальше? Заранее спасибо за советы.
-
ДВИГАТЕЛЬ 2.0Е инжектор Кароче проблема осталась, машину заводишь на холодную, на холостых работает ровно, как прогреется на холостых так начинает как бы подтраивать работает не ровно как бы с провалами, на ходу когда едешь машина дергается на определнном положении педали акселлиратора,иногда глохнет, а иногда и просто напросто случается такое что машина перестает реагировать на педаль газа, он реагирует на педаль газа только до середины положения педали газа, и то до середины машина как бы едет но не набирает, а после среднего положения педали(если давить грубо говоря "в пол"), машина вообще не реагирует на педаль газа, и начинает еще больще торомзить. В этих всех ситуациях спасает выключение зажигание и повторный запуск двигателя, если это на ходу случается то это с толкача завожу если на месте стою, то стартером завожу, после этого проблема пропалает минут на 30, бывает что проблема пропадает часа на 4, бывает на 2 дня. Компрессия 9,10,9,10 в котлах, компрессия в топливной рейки 3 очка, датчик КСХХ я помыл соляркой, просто некогда было запостить на форум проблему, думал решу в сервисе, в сервисе я думал конкретно скажут что поменять чтоб работало, а они там поменяли мне, ДТОЖ, свечи, бронепровода, с бронепроводов сняли железную защиту, крышку трамплера, катушку зажигания, пробывали крутить расходомер., промыли инжектор, но проблема так и осталась, вот думаю поменять мозги (ЭБУ) или расходомер. ПОМОГИТЕ РЕБЯТА ЕЗДИТЬ НЕВОЗМОЖНО PS К слову у меня почему то перестали работать три положения печки осталось только 4е самое мощное. И так же иногда опрыскиватель срабатывает с дворниками со 2-3го раза, но щас вроде как прекратилось.
- 6 ответов
-
- провалы газа
- эбу
-
(и еще 4 )
Отмечено тегом:
-
Уважаемые пассатоводы! Проблема в следующем : едешь минут 5 -10 потом провалы в скорости до полной остановки , пытаешься завести нет реакции, проходит минут 30 ,видимо мотор охладился всё заводится без проблем и даже едит))отлично , но тех же 5-10 минут_ мотор pf 1989, может у кого , такое было подскажите добрым словом
- 59 ответов
-
Машина перестала ехать, дико загудел бензонасос
тема форума создал Коля1985 в KE-Motronic, K-Jetronic
Всем доброго времени суток! Засада вот в чем, начну с самого начала... Машина перестала ехать, загудел диким звуком бензонасос, машина заводилась и глохла, проработав около 3-5 секунд. Моё мнение было таково: пора менять топливный фильтр. Попутно поменял воздушный фильтр, помпу, все ремни, ремень ГРМ тоже менял - все метки совмещены как полагается, ну заодно и сальники поменял. Трамблер так же снимался, но перед снятием на корпусе трамблера и голове блока цилиндров были созданы метки))). Все это благополучно было собрано. Машинка завелась, заработала лучше прежнего, обороты держала как новая, приемистость на нажатие педали газа была превосходная, было ощущение что я на новом автомобиле. Но радость моя была не долгой, бензонасос гудеть не перестал, через день эксплуатации автомобиля он стал заводиться со второй попытки, в общем-то и до "ремонта" заводился также, когда с первой когда со второй попытки. На третий день эксплуатации началась огромная жирная "ЖОПА". Заводился и на холостых работал нормально, стоило поддать газку - появлялось ощущение что кончился бензин, либо переливает так, как будто вместо свечей зажигания пожарники стоят. На ходу то же самое, но если трогаться или набирать скорость с очень медленной и плавной подачей газа, то машина работает нормально. В стоячем положении на прогретом двигателе при резком нажатии на педаль газа сначала начинает глохнуть, затем резкий скачок оборотов вверх. Если на ходу, то начинается такое дерганье, что весь обед обратно и организма выйдет. Свечи поменял, всё то же самое. Вопрос: может это быть из за неисправного бензонасоса?- 6 ответов
-
- подскажите
- помогите
-
(и еще 1 )
Отмечено тегом: