Перейти к контенту

Поиск в системе

Результаты поиска по тегам 'глохнет'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Клубная жизнь
    • Добро пожаловать в Клуб!
    • Встречи пассатоводов
    • Атрибутика клуба
    • Партнеры PassatB3Piter
    • ПОЗДРАВЛЕНИЯ ! ! !
    • Наши ДТП
  • Общий форум
    • Теория
    • Права и обязанности
    • Покупка Пассата
    • Срочная помощь
    • Наши дороги
    • Компьютеры
    • Путешествия и отдых
    • Рыбалка
    • Спорт
    • За городом
    • Музыка
    • Дети
    • Женщины
    • Видео
    • Юмор
  • Автосервисы-партнёры
    • РоЛиК-Сервис
  • Мастерская
    • Автосервисы и магазины з/ч
    • Диагностика
    • Электрооборудование
    • Двигатели
    • Трансмиссия
    • Ходовая часть
    • Система питания и впрыска
    • Kузов и салон
    • Система охлаждения
    • Выпускная система
    • Рулевое управление
    • Тормозная система
    • Тюнинг VW/Стайлинг
    • Автозвук
    • Автонавигация
    • ГСМ
    • Инструмент
  • Барахолка
    • Покупка/продажа запчастей
    • Покупка и продажа Passat B3/B4
    • Меняю, отдам
    • КУПИ-ПРОДАЙ
  • Курилка
    • Там за окном...
    • Обо всём понемногу

Календари

  • Основной календарь

Искать результаты в...

Искать результаты, которые...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Авто


Город


Интересы

Найдено 8 результатов

  1. homedelux

    Не заводится (PG)

    Всем привет. Столкнулся с такой проблемой: утром вышел из дома и попытался завести машину - двигатель завелся, поработал секунд двадцать и заглох. При попытке завести двигатель, больше не схватывал. Выкрутил свечи - свечи сырые, искра хорошая. Ушёл на работу. На следующее утро все повторилось. Машина VW Passat B3, двигатель PG 1.8.
  2. AlexDAK

    RP чудит.

    Доброе время суток! Владею уже полтора года своим RP. Отношения у нас непростые были в первый год. Я бы даже сказал очень непростые. Двигатель очень любил раз в месяц встать во время движения в самый неподходящий момент. А дальше как у него настроение будет. Может сразу завестись, а может и не завестись совсем. Много что сделано за это время. Замены подверглись: свечи (поставил BOSCH еще в декабре), высоковольтные провода, датчик Холла ( то работал, то нет), потенциометр ДПДЗ, бендикс, лямбда (поставил оригинал BOSCH), убраны все секретки, бензонасос ( старый был в плохом состоянии. Гудел громче двигателя), подушка моновпрыска, бегунок в трамблере ( сам трамблер BERU), регулятор температуры на черепахе, помпа, новая АКБ BOSCH, ликвидированы 2 подсоса воздуха, провода массы от РХХ. Вход адсорбера я через шланг вывел в моторный отсек. Топливный фильтр менял 2 раза. Бак чистил 1 раз. Добавлял присадки связывающие воду при заправке. На 15 последних заправок залил 6-7 баночек. Последней жертвой пала сигнализация. С тех пор прошло 6 месяцев. Все это время немец воплощал в себе саму надежность. Даже ТГМ пропал. На что я даже не надеялся. Я сам немного расслабился и стал ездить на работу в парадной одежде, т.к. забыл про то что авто может встать. Тестер из бардачка в дом перебрался. И вот буквально вчера возвращаюсь ночью с работы по шоссе. Сворачиваю к дому и чувствую что тяга начинает пропадать. Через 4 км после этого мотор встал. Встал как он любил это делать раньше. Во время движения. Резко. Без троения. Просто зажглись лампочки на приборке, тахометр в 0. Нога еще на акселераторе, скорость 70 км/ч. Сам двигатель подключенный к трансмиссии еще гудит. Останавливаюсь. Пробую завести. RP завелся, только холостые держать не хочет. Пару раз погазовал и обороты в норме. Доехал как ни в чем не бывало. Сегодня проверил под капотом все что смог. Искра есть, топливо качается. Провода массы на местах. Что это могло быть? Плохой бензин? Заправился недавно 95-м не очень хорошим. Машина вялая была. Правда после этого прошел 310 км и еще 24 литра 92-го на киришах залил. Расход у меня стабильный в смешанном цикле (8-9 литров) Топливный фильтр отработал 20 т.км на данный момент. Не помню какой покупал. Вроде SWAG (FEBI). Сигналка? Её я сам поставил после демонтажа. К двигателю ее не подключал. Только к замку зажигания. Датчик Холла? Было такое. То работал, то нет. На диагностику я принципиально не поеду. За первый год что авто вставал и я на галстуке катался до сервисов услышал много чего. Да все оказалось мимо проблемы и денег. Заранее спасибо за ваши мнения и советы.
  3. Alexraspberry

    Сатана вселился в RP

    Всем привет, очень долго листал форум и пользовался поиском но ничего похожего не нашел. Двигатель RP jetronik Началось все с того что расыпался центральный провод вв, помееял и провода и свечи почти сразу начались проблемы 1 день- машина начала работать на холодную как будто зажигание позднее слегка и пропали прогревочные обороты на улице -21 и при запуске с утра обороты где-то 700-900 но не глохнет даже с отпущеным сцеплением (в коробке минералка от пред идущего владельца) 2 день - ко всему выше перечисленому машина после того как выжал 4000 оборотв на 3 передаче все стало нррмально и машина поехала как раньше Но тутже открылся новый глюк печка начала греть еле теплым воздухом (до этого руку жгло на 4 скорости вентилятора) 3 день- двигатель опять работал как в 1 день + когда на приборке было 70 включил печку и из неё пошел снег по прежнему даже после продолжительной поездки печка не грела уровень тосола в норме 4 день- посчитал расход и немножко опешил за 3 дня залил около 30л и проехал всего 100 с мелочью км, машина еле ехала и очень сильно приходилось нажимать на гашетку чтобы както передвигатся, вечером завел машину завелась как в 1 день но через пару минут вдруг заработала нормально и холостые стали сами держатся в районе 1500-1800 прогрел начал выезжать со двора и тут произошло самое странное на 1 передаче при полностью нажатой педали машина по ощущениям делала 1 оборот коленвала и останавливалась на пару секунд (педаль все время в пол по другому на передаче она глохла хотя есши выжать сцепление или поставить нейтралку холостые были хорошие) и так я ехал метров 700 уже звонил другу чтобы он меня тащил до гаража, машина неожидано поехала причем очень хорошо так как ездила до всех этих проблем 5 день- машина завелась как в 1 день но уже не ехала постоянно дергало её на передаче в итоге кой как добрался до места назначения Постояв там часа 3 машина завелась но тут же зглохла, нажатие на гашетку на холостых не помогло обороты скакнули и она заглоха, еще одна попытка завестись не привела ни к чему машина вообще не заводилась + тосол исчез резко но лужи под машиной небыло Сегодня буду пытатся отогнать её в гараж и боюсь придется вскрывать двигатель грешу на тосол в цилиндрах еще буду менять тройник со всеми 3 датчиками (иногда он по чу чутт подтекал), дальше буду плясать от увиденного, может кто сталкивался с подобным, на что смотреть куда копать ? Прошу совета а не насмешек
  4. Всем доброго времени суток. Хочу обратиться к вам за советом. Езжу на гольфе 1.8 двс 2Н уже второй год, машины 1991 года, пробег после капиталки 35000 и 3 дня назад столкнулся с проблемой: утром завёл его с оборота (на улице -3), прогрелась нормально, отъехал от дома 300м и как будто *перекрыли топливо*, не реагирует на газ и глючит аж колбасит на холостых... я заглушил, снова завожу- работает ровно и на газ откликается хорошо, трогаться- снова глюк и заглохла... скинул клемму на 10 минут, завёл с пол оборота, но не поехал никуда так как опять при касании на газ начинает глючить. Решил проверить, просто завёл и газа не касался- поработала секунд 15 и затраивает... отталкал её в гараж, думал фильтр топливный. Поменял фильтр завёл- работает ровно, 3 минуты поработала, я на месте погазовал- норм. Отъехал 200м- снова глюк. Поставил её в гараж- поехал на работу. Приехал вечером, завёл минут 20 на холостых работала ровно, я выехал прокатиться- 30 км откатал- всё гуд... на следующее утро снова та же фигня... купил новые свечи, поменял- эффект 0. взял у соседа такой же как у меня коммутатор- эффект 0. нашёл человека на ауди 80, попросил у него ДМРВ- эффект 0. снял трамблёр, покрутил его вручную, искра лупит хоть прикуривай... почистил от грязи всё, собрал- эффект 0. Перепроверил все концевики- всё работает и по проводке к ним всё целое ( я раскрывал жгуты на наличие обрывов).бегунок купил новый. контакты на всех разъёмах почищены. Один хрен ничего не исправилось... Я начал грешить на однокристалку в мозгу, поменял её на заводскую (был запас))) , тоже ничего не изменилось!!! Подскажите где искать трабл??? я уже себе мозг сломал!!! p.s. мозг может давать такой симптом??
  5. Добрый день! Прошу помочь с моей проблемой: Двигатель 2Е. Прочитал на форуме темы, похожие на мой случай и попробовал последовать советам из них. Пока они не помогли. Суть проблемы: Сначала увеличился расход топлива до 18 литров в городе. Потом стал периодически глохнуть на ходу, причем если успеть включить-выключить зажигание, пока движется накатом, то заводился и ехал дальше. Если глох и останавливался, то потом не заводился, а заводился уже минут через 10. После Нового года стоял на стоянке. Сейчас ситуация следующая: Заводится сразу, работает 7-8 минут и глохнет. Потом не заводится в течение 10 минут. Потом снова заводится, работает те же 7-8 минут и снова глохнет. Что я уже пробовал сделать: 1. Поменял свечи (старые были сухие и черные) 2. Ставил другой трамблер – ситуация такая же (заводится 7-8 минут и глохнет) 3. Поменял бегунок в трамблере (старый треснул после моих манипуляций) 4. Проверял искру (замыкал контакты на фишке трамблера при снятом высоковольтном проводе с вкрученной в него свечей. Искра есть.) 5. Менял бензонасос. 6. На работающем двигателе скидывал фишку с ДТОЖ (у меня 4-х контактный) – двигатель сразу глох. При скинутой фишке ДТОЖ – не заводится. 7. Менял воздушный фильтр. Да, вчера обнаружил, что уровень масла выше нормы примерно на 1 см по щупу и пахнет бензином. Уровень ОЖ в норме и не снижается. Если я правильно понимаю, то с датчиком Холла , катушкой и бензонасосом все хорошо. Куда смотреть дальше? Заранее спасибо за советы.
  6. ДВИГАТЕЛЬ 2.0Е инжектор Кароче проблема осталась, машину заводишь на холодную, на холостых работает ровно, как прогреется на холостых так начинает как бы подтраивать работает не ровно как бы с провалами, на ходу когда едешь машина дергается на определнном положении педали акселлиратора,иногда глохнет, а иногда и просто напросто случается такое что машина перестает реагировать на педаль газа, он реагирует на педаль газа только до середины положения педали газа, и то до середины машина как бы едет но не набирает, а после среднего положения педали(если давить грубо говоря "в пол"), машина вообще не реагирует на педаль газа, и начинает еще больще торомзить. В этих всех ситуациях спасает выключение зажигание и повторный запуск двигателя, если это на ходу случается то это с толкача завожу если на месте стою, то стартером завожу, после этого проблема пропалает минут на 30, бывает что проблема пропадает часа на 4, бывает на 2 дня. Компрессия 9,10,9,10 в котлах, компрессия в топливной рейки 3 очка, датчик КСХХ я помыл соляркой, просто некогда было запостить на форум проблему, думал решу в сервисе, в сервисе я думал конкретно скажут что поменять чтоб работало, а они там поменяли мне, ДТОЖ, свечи, бронепровода, с бронепроводов сняли железную защиту, крышку трамплера, катушку зажигания, пробывали крутить расходомер., промыли инжектор, но проблема так и осталась, вот думаю поменять мозги (ЭБУ) или расходомер. ПОМОГИТЕ РЕБЯТА ЕЗДИТЬ НЕВОЗМОЖНО PS К слову у меня почему то перестали работать три положения печки осталось только 4е самое мощное. И так же иногда опрыскиватель срабатывает с дворниками со 2-3го раза, но щас вроде как прекратилось.
  7. Уважаемые пассатоводы! Проблема в следующем : едешь минут 5 -10 потом провалы в скорости до полной остановки , пытаешься завести нет реакции, проходит минут 30 ,видимо мотор охладился всё заводится без проблем и даже едит))отлично , но тех же 5-10 минут_ мотор pf 1989, может у кого , такое было подскажите добрым словом
  8. Всем доброго времени суток! Засада вот в чем, начну с самого начала... Машина перестала ехать, загудел диким звуком бензонасос, машина заводилась и глохла, проработав около 3-5 секунд. Моё мнение было таково: пора менять топливный фильтр. Попутно поменял воздушный фильтр, помпу, все ремни, ремень ГРМ тоже менял - все метки совмещены как полагается, ну заодно и сальники поменял. Трамблер так же снимался, но перед снятием на корпусе трамблера и голове блока цилиндров были созданы метки))). Все это благополучно было собрано. Машинка завелась, заработала лучше прежнего, обороты держала как новая, приемистость на нажатие педали газа была превосходная, было ощущение что я на новом автомобиле. Но радость моя была не долгой, бензонасос гудеть не перестал, через день эксплуатации автомобиля он стал заводиться со второй попытки, в общем-то и до "ремонта" заводился также, когда с первой когда со второй попытки. На третий день эксплуатации началась огромная жирная "ЖОПА". Заводился и на холостых работал нормально, стоило поддать газку - появлялось ощущение что кончился бензин, либо переливает так, как будто вместо свечей зажигания пожарники стоят. На ходу то же самое, но если трогаться или набирать скорость с очень медленной и плавной подачей газа, то машина работает нормально. В стоячем положении на прогретом двигателе при резком нажатии на педаль газа сначала начинает глохнуть, затем резкий скачок оборотов вверх. Если на ходу, то начинается такое дерганье, что весь обед обратно и организма выйдет. Свечи поменял, всё то же самое. Вопрос: может это быть из за неисправного бензонасоса?
×
×
  • Создать...