Поиск в системе
Результаты поиска по тегам 'моновпрыск'.
Найдено 11 результатов
-
Срочно выручайте, нужна помощь по лямбде. Пассат б3 1.8 моно, пришло время лямбды и она сдохла, знакомый подарил новую лямбду на 4 провода, но сказал что она покупалась для уазика и просто не понадобилась. Подскажите, можно ли её ставить? Сама лямбда 5wk91000-g ДК 27.
-
приветствую!нашлись в закромах следующие з.ч. плафоны зад.пассажиров+солнцезащитные казырьки с узкими зеркалами и подсветкой+пластик с ручками(чёрные)вдоль крыши+проводка=1500 руб. электро люк(метал,чёрный)с консолью и кнопкой+проводка.поднимается только вверх-500руб. моновпрыск рп полностью рабочий-3000 руб. мозг+проводка от рп-1500руб. 5мкпп(буквы посмотрю)-6000руб. компрессор центрального замка-1500руб. салон ваг спорт от седана под ремонт передних кресел в стандартных местах-2000руб. уплотнители дверных проёмов от седана в отличном состоянии-1500руб. пока всё что откапал за выходные. список буду пополнять по мере найденого. всё находится в псковской области.отправка в регионы транспортной. доставка до питера есть. 8-921-215-44-96.
-
Друзья, 24 утром нужно уезжать из Питера в Уфу(2100км), попасть нужно к субботе у сестры свадьба, все уже распланировал и тут бах, дня 2 назад начал моросить мотор, а именно: -начали плавать обороты -иногда машина на холостом сама газует(1300-800) и так подгазовывает -когда начинаю ехать, бывает набираю обороты(15% дросселя), бам и как-будто форсунка на секунду отключилась, то есть подача топлива прекратилась, обороты чуть упали и опять набирает. Самое противное, что иногда все нормально, но через минут 10 опять начинается. И на холодную и на горячую. Снял все датчики с моника, посмотрел, вроде не в масле, продул на шиномонтажке, проблема осталась. Причем, пробывал снимать рхх на работающем моторе, начинала подгазовывать(падали обороты), ставил, держит штуку, снимаю дпдз на обороты не влияет, зато когда держу дроссель на 10 процентов набирает и сбрасывает. Не могли же сразу 2 датчика отъехать, я думаю с проводами проблема, думаю пойти купить завтра тестер и померить сопротивление на датчиках, но в этом не особо силен, и в дорогу боюсь ехать а такой машине, потому что поедем в 4ом и не хотелось бы встрять на трассе ночью. Хотя отец сказал, что я доеду) Кстати, если стоять и слушать всю эту канитель на холостых, то в машине жутко пахнет бензином и маслом... Кольца конечно уставшие, но раньше так не пахло. Не могли бы подсказать советом или посоветовать толковых ребят по монику в Питере?
-
После замены моновпрыска (passat b 3 rp 1988 г.) двигатель пару дней работал -троил, плавали холостые обороты. Заменил свечи на новые- почернели практически сразу. Теперь не заводится - делал адаптацию потенциометра- не помогло. Пробовал выставлять зажигание- также не помогает. Новый моновпрыск, синий ДТОЖ, регулятор холостого хода, свечи. Также до замены моновпрыска шел черный дым из выхлопной трубы-это и послужило причиной замены моновпрыска целиком. Подскажите пожалуйста что можно сделать чтобы завести а/м и избавиться от проблем с черным дымом и плавающими холостыми оборотами.
-
Продам разные детали от Пассата В3 1991г. Подмоторная балка с рычагами - 3000, Моновпрыск - 3000, Колодки задние (барабанные тормоза) новые оригинал с цилиндрами - договорная, Главный тормозной с АБС и блоком управления - договорная, ЭБУ бош - договорная, Двери 4 штуки седан, обшивка дверей, панель и другое.
-
Друзья, всем привет! У меня стоит двигатель 1F. На нём трубка отвода газов из картера соединена с клапанной крышкой и с моновпрыком ( тройник ). Недавно решил её заменить, но в магазинах такой нет, а есть только трубка, которая соединяет моник с клапанной крышкой. Можно ли просто заглушить картер? На что это повлияет? Кто сталкивался с такой проблемой? Вот пара фоток, чтоб понятней было.
-
Помогите новичку-подскажите где купить нижнюю часть моновпрыска на vw passat b3 rp 1988 год выпуска Также прошу уточнить - они различаются на разных двигателях? Заранее благодарен за ответ.
-
Остались от Пассата В4 3двери(водительская, пассажирская и задняя правая), МКПП под тросовое сцепеление CEW, регуляторы печки без кондея, обшивки дверные черные под электростеклоподъемники, электростеклоподъемники (правый передний, оба задних), есть проводка для них с кнопками, моновпрыск в сборе, электрозеркала, балка моторная вся в сборе с рячагами и реактивной тягой, ручки внутренние и наружние все оригинал, блок открытия - закрытия замков.
-
Какое напряжение подаётся на форсунку моновпрыска?
тема форума создал CharlieZero в Электрооборудование
Было бы вообще здорово, если бы кто-то замерял на живом аппарате. А то тут появились сомневающиеся который раз. Спасибо за понимание. -
Уважаемые Гуру моновпрысков, перечитал кучу форумов и тем, плясал с бубном, пинал колёса, протирал фары, но никак не победить мне, без вашей помощи, фашистский агрегат по приготовлению топливной смеси, он-же моно-джитроник. Я не жадный, хоть и не богат, но нет в моём великом и могучем колхозе, со звучным названием Сызрань специалистов, которым я доверил бы сие чудо немецкой инженерной мысли, поэтому приходится всему учится, учится и ещё раз учится. Окончательно разочаровавшись в наших машинах, продав двухгодовалый таз2115, решил взять немку, обязательно старую=надежную и крепкую. Искал ауди бочку, не нашел ничего, что не было бы отрихтовано килограммовым стальным молотком, а вот первый же Пассат, просто в душу мне запал. Взял его, не обращая внимания на все его недостатки, каких, кстати было не мало. Был очень удивлён, узнав что никто из порядочных специалистов города не берётся их делать, а остальные, просят немалые деньги, за несложные работы. Так за замену радиатора печки с меня просили не меньше пяти килорублей, за тонировку просят от четырёх, за установку сигнализации не меньше пяти и это всё только за работу, без стоимости деталей и материалов. Собственно зачем обращаюсь: С самого начала барахлил впрыск. Машина троила, дымила черным дымом и плевалась сажей, плохо тянула. Выкурив ни один десяток форумов, поменял все шланги вакуумной системы (кроме усилителя тормозов), подушку под впрыском, собрал приблуду для считывания медленных кодов, переменил все подозрительные датчики (ДТОЖ, ДТВВ, лямбдазонд, ДПДЗ). В итоге имеем: двигатель не троит, черного дыма не видно, расход немного упал (всё равно много), хх почти не плавает. Но: после стоянки с работающим двигателем на снегу под трубой чёрные капли брызг, неприятный запах выхлопа (топливо не догарает). И самое главное: ужасный провал, просто нереально ездить, причём то сильнее, то меньше. Бывает просто небольшое утыкание при переключении передач, а бывает просто невозможно тронуться. Грешил на ДПДЗ, замена ничего не изменила (обсолютно ничего). Пару раз добирался до дома сняв контакты с ДТОЖ (синего), потому-что иначе вообще не ехал, и даже разгазовав на сцеплении, при нагрузке дрыгатель стремится заглохнуть. Наблюдал за форсункой, при повороте ДЗ (нажимаю газ), перестаёт брызгать (провал), через секунду начинает снова работать (подрыв). Про то как выставить ДПДЗ прочитал очень много тем, почти уверен, что всё сделал правильно. Надеясь на русское авось пробовал ставить разные значения ДПДЗ, провал не пропадал. Во время своих эксперементов заметил одну странность ( как мне показалось) опорное напряжение на 1 и 5 контакте ДПДЗ не держится постоянное (4,8 вольт), а переодически падает до полутора вольт, с частотой приблизительно раз в пять секунд, причем на работе двигателя это никак не отражается. Очень хочется услышать мнение знающих людей, потому-что, уже посещают мою кудрявую голову всякие гадкие мысли, типа поставить солекс или перейти на газ. Если где-то уже есть расписанное решение этой проблемы, поделитесь ссылкой (вроде всё перелопатил, но может где не доглядел).
-
Продается ЭБУ Mono-jetronic 1200 руб, коммутатор 300 руб. и катушка зажигания круглая 300 руб.
