Перейти к контенту

Поиск в системе

Результаты поиска по тегам 'настройка'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Клубная жизнь
    • Добро пожаловать в Клуб!
    • Встречи пассатоводов
    • Атрибутика клуба
    • Партнеры PassatB3Piter
    • ПОЗДРАВЛЕНИЯ ! ! !
    • Наши ДТП
  • Общий форум
    • Теория
    • Права и обязанности
    • Покупка Пассата
    • Срочная помощь
    • Наши дороги
    • Компьютеры
    • Путешествия и отдых
    • Рыбалка
    • Спорт
    • За городом
    • Музыка
    • Дети
    • Женщины
    • Видео
    • Юмор
  • Автосервисы-партнёры
    • РоЛиК-Сервис
  • Мастерская
    • Автосервисы и магазины з/ч
    • Диагностика
    • Электрооборудование
    • Двигатели
    • Трансмиссия
    • Ходовая часть
    • Система питания и впрыска
    • Kузов и салон
    • Система охлаждения
    • Выпускная система
    • Рулевое управление
    • Тормозная система
    • Тюнинг VW/Стайлинг
    • Автозвук
    • Автонавигация
    • ГСМ
    • Инструмент
  • Барахолка
    • Покупка/продажа запчастей
    • Покупка и продажа Passat B3/B4
    • Меняю, отдам
    • КУПИ-ПРОДАЙ
  • Курилка
    • Там за окном...
    • Обо всём понемногу

Календари

  • Основной календарь

Categories

  • Vehicles

Искать результаты в...

Искать результаты, которые...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Авто


Город


Интересы

Найдено 2 результата

  1. Доброго времени суток, уже месяц мучаюсь с настройкой дмрв. Авто: B3 рестайл, 94 год, 2e, дигифант с диагностикой, механика, передний привод. Происходит непонятная херня с показаниями, при запуске мотора каково бы не было натяжение пружины напряжение с контактов 2/4 1.4 - 1.6,в обороты при этом 800-1000, двигатель захлёбывается, отстреливает в выхлоп, но стоит немного прогазовать и показания на холостом ходу становятся 0.85 т.е как и надо, мотор ровно работает, не отстреливает. Иногда прогазовка не помогает, и приходится по несколько раз крутить мотор, что бы напруга опустилась до нормы, иначе переливает, мотор вообще не едет. Снял крышку, думаю мб плата глючит, а нет, бегунок действительно стоит на том месте где соотвествующее сопротивление даёт 1.4-1.6в!И как раз после прогазовки бегунок опускается ниже и напряжение становится нормальным.Я вообще не понимаю как бегунок может так телепортироваться.Такое происходит каждый раз только при запуске мотора. Я сперва думал это дефект самого механизма дмрв, но нет, он бы глючил постоянно, а не как у меня(первую минуту после запуска). Потом подумал глюк в электрике и в первые минуты работы ЭБУ подаёт повышенное напряжение на дмрв, но опять же нет, бегунок реально физически находится на той позиции, которая выдает соотвествующее сопровотивление. Подвинуть бегунок может только разряжение во впуске, но откуда ему там взяться, если бы дроссель реально был бы открыт на такое положение, то при запуске обороты были бы в районе 2к, т.е поступало бы нужное количество воздуха для полного сгорания топлива, но обороты находятся на 1000, значит дроссель в положении хх. Приходится после каждого запуска мотора лезть с тестером к дмрв и убеждаться, что бегунок стабилизировался. Почистил заслонку во впуске, дроссель, ксхх, результата ноль. Помогите, куда дальше думать не знаю, что это может быть?
  2. Mcbob

    Настройка часов

    Добрый день, хочу узнать как можно перевести часы на нужное мне время. Могу ли я сделать это сам, или надо вести в сервис.
×
×
  • Создать...