Поиск в системе
Результаты поиска по тегам 'ож'.
Найдено 2 результата
-
Добрый день, одноклубники! Вот уже долгое время борюсь с проблемой и пока все безрезультатно. Очень прошу помощи бывалых и матерых фольцеводов. Машина - Passat B3, двигатель 2E, КПП - автомат. Сука, греется! На холостых - всё нормально. Но стоит только начать ехать, закипает. Температура ОЖ - больше 110. Температура масла - 115-120. Вот что я менял и проверял: 1) термостат. Сейчас стоит полуоткрытый. 2) помпа - новая. 3) Главный радиатор - б/у, но чистый. 4) Радиатор печки - новый. Вентилятор включается, в салоне - Афганистан, можно сажать мак. Помпа качает, всё работает. Но, сука, греется! Уже прочитал, всё что можно, и что нельзя, результата нет. Что делать посоветуете? Спасибо вам, други, заранее!
-
Добрый день! На днях лопнул радиатор печки(((( Теперь 2 проблемы... Итак, в салон, под ноги вылилось немалое количество ОЖ, соответственно "затопив" бОльшую часть днища (ковролина) со стороны водителя... Авто стоит на улице, днем ПЛЮС, ночью МИНУС... Пока что использую газеты, периодически меняя мокрые на новые). Какие есть способы "собрать" ОЖ с пола?? (без снятия ковролина, хотя бы до тепла) И самое главное: При вскрытии обнаружил что радиатор печки стоял НЕ родной, подозреваю, что от Таза(((, похож на 7 семейство . Вопрос: Можете на фото, или по схеме нарисовать как "ходит" ОЖ в системе под капотом? Есть ли разница какой патрубок куда одевать (на радиатор печки)... Где ВХОД и ВЫХОД на самом радиаторе я знаю, мне нужно знать какой патрубок куда идет дальше от радиатора печки... (Так как патрубки от радиатора печки тоже заколхожены и соответственно как поставить новые родные- не знаю...) Спасибо!!!
