Перейти к контенту

Поиск в системе

Результаты поиска по тегам 'расход провал'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Клубная жизнь
    • Добро пожаловать в Клуб!
    • Встречи пассатоводов
    • Атрибутика клуба
    • Партнеры PassatB3Piter
    • ПОЗДРАВЛЕНИЯ ! ! !
    • Наши ДТП
  • Общий форум
    • Теория
    • Права и обязанности
    • Покупка Пассата
    • Срочная помощь
    • Наши дороги
    • Компьютеры
    • Путешествия и отдых
    • Рыбалка
    • Спорт
    • За городом
    • Музыка
    • Дети
    • Женщины
    • Видео
    • Юмор
  • Автосервисы-партнёры
    • РоЛиК-Сервис
  • Мастерская
    • Автосервисы и магазины з/ч
    • Диагностика
    • Электрооборудование
    • Двигатели
    • Трансмиссия
    • Ходовая часть
    • Система питания и впрыска
    • Kузов и салон
    • Система охлаждения
    • Выпускная система
    • Рулевое управление
    • Тормозная система
    • Тюнинг VW/Стайлинг
    • Автозвук
    • Автонавигация
    • ГСМ
    • Инструмент
  • Барахолка
    • Покупка/продажа запчастей
    • Покупка и продажа Passat B3/B4
    • Меняю, отдам
    • КУПИ-ПРОДАЙ
  • Курилка
    • Там за окном...
    • Обо всём понемногу

Календари

  • Основной календарь

Искать результаты в...

Искать результаты, которые...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Авто


Город


Интересы

Найдено 1 результат

  1. Уважаемые Гуру моновпрысков, перечитал кучу форумов и тем, плясал с бубном, пинал колёса, протирал фары, но никак не победить мне, без вашей помощи, фашистский агрегат по приготовлению топливной смеси, он-же моно-джитроник. Я не жадный, хоть и не богат, но нет в моём великом и могучем колхозе, со звучным названием Сызрань специалистов, которым я доверил бы сие чудо немецкой инженерной мысли, поэтому приходится всему учится, учится и ещё раз учится. Окончательно разочаровавшись в наших машинах, продав двухгодовалый таз2115, решил взять немку, обязательно старую=надежную и крепкую. Искал ауди бочку, не нашел ничего, что не было бы отрихтовано килограммовым стальным молотком, а вот первый же Пассат, просто в душу мне запал. Взял его, не обращая внимания на все его недостатки, каких, кстати было не мало. Был очень удивлён, узнав что никто из порядочных специалистов города не берётся их делать, а остальные, просят немалые деньги, за несложные работы. Так за замену радиатора печки с меня просили не меньше пяти килорублей, за тонировку просят от четырёх, за установку сигнализации не меньше пяти и это всё только за работу, без стоимости деталей и материалов. Собственно зачем обращаюсь: С самого начала барахлил впрыск. Машина троила, дымила черным дымом и плевалась сажей, плохо тянула. Выкурив ни один десяток форумов, поменял все шланги вакуумной системы (кроме усилителя тормозов), подушку под впрыском, собрал приблуду для считывания медленных кодов, переменил все подозрительные датчики (ДТОЖ, ДТВВ, лямбдазонд, ДПДЗ). В итоге имеем: двигатель не троит, черного дыма не видно, расход немного упал (всё равно много), хх почти не плавает. Но: после стоянки с работающим двигателем на снегу под трубой чёрные капли брызг, неприятный запах выхлопа (топливо не догарает). И самое главное: ужасный провал, просто нереально ездить, причём то сильнее, то меньше. Бывает просто небольшое утыкание при переключении передач, а бывает просто невозможно тронуться. Грешил на ДПДЗ, замена ничего не изменила (обсолютно ничего). Пару раз добирался до дома сняв контакты с ДТОЖ (синего), потому-что иначе вообще не ехал, и даже разгазовав на сцеплении, при нагрузке дрыгатель стремится заглохнуть. Наблюдал за форсункой, при повороте ДЗ (нажимаю газ), перестаёт брызгать (провал), через секунду начинает снова работать (подрыв). Про то как выставить ДПДЗ прочитал очень много тем, почти уверен, что всё сделал правильно. Надеясь на русское авось пробовал ставить разные значения ДПДЗ, провал не пропадал. Во время своих эксперементов заметил одну странность ( как мне показалось) опорное напряжение на 1 и 5 контакте ДПДЗ не держится постоянное (4,8 вольт), а переодически падает до полутора вольт, с частотой приблизительно раз в пять секунд, причем на работе двигателя это никак не отражается. Очень хочется услышать мнение знающих людей, потому-что, уже посещают мою кудрявую голову всякие гадкие мысли, типа поставить солекс или перейти на газ. Если где-то уже есть расписанное решение этой проблемы, поделитесь ссылкой (вроде всё перелопатил, но может где не доглядел).
×
×
  • Создать...