Перейти к контенту

Поиск в системе

Результаты поиска по тегам '2Е'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Клубная жизнь
    • Добро пожаловать в Клуб!
    • Встречи пассатоводов
    • Атрибутика клуба
    • Партнеры PassatB3Piter
    • ПОЗДРАВЛЕНИЯ ! ! !
    • Наши ДТП
  • Общий форум
    • Теория
    • Права и обязанности
    • Покупка Пассата
    • Срочная помощь
    • Наши дороги
    • Компьютеры
    • Путешествия и отдых
    • Рыбалка
    • Спорт
    • За городом
    • Музыка
    • Дети
    • Женщины
    • Видео
    • Юмор
  • Автосервисы-партнёры
    • РоЛиК-Сервис
  • Мастерская
    • Автосервисы и магазины з/ч
    • Диагностика
    • Электрооборудование
    • Двигатели
    • Трансмиссия
    • Ходовая часть
    • Система питания и впрыска
    • Kузов и салон
    • Система охлаждения
    • Выпускная система
    • Рулевое управление
    • Тормозная система
    • Тюнинг VW/Стайлинг
    • Автозвук
    • Автонавигация
    • ГСМ
    • Инструмент
  • Барахолка
    • Покупка/продажа запчастей
    • Покупка и продажа Passat B3/B4
    • Меняю, отдам
    • КУПИ-ПРОДАЙ
  • Курилка
    • Там за окном...
    • Обо всём понемногу

Календари

  • Основной календарь

Искать результаты в...

Искать результаты, которые...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Авто


Город


Интересы

Найдено 8 результатов

  1. Друзья, прошу помощи!!! Описываю: Зимой, утром идешь к машине, заводишь. Заводится хорошо! В зависимости от мороза выставляются обороты 1100 - 1300. Прогревается, все нормально. Если не трогать, то прогреется и до 90, без проблем! Но если тронешь газ, то начинают плавать обороты от 500 до 1500. Причем на газ реагирует нормально, едет, а холостой не может выставить. Проблема заканчивается, когда мотор прогреется до рабочей температуры и я его перезапущу (У меня стрелка показывает чуть выше 90 гр) . То есть ездишь с плавающими ХХ, мучаешься, потом остановился, заглушил сходил в магазин, например, завел и все стало норм. Ну за исключением того, что когда сбросил газ, то обороты спадают до 600 примерно и через пол секунды встают на свои 800 об.(Не знаю сколько точно, но стрелка тахометра указывает ровно на черточку следующую от 1000 ), но так было и летом. Кстати, летом проблема ХХ тоже изредка проскакивала, но носила эпизодический характер, поэтому за поиски причины даже не брался. Промывка КСХХ, отключение лямбды не помогли. Летом проверил ДМРВ, ДПДЗ, ДТОЖ, КСХХ, все было в норме, конечно, может что и накрылось за пол года.
  2. Встречал на форуме несколько похожих тем, в которых описывались проблемы с похожими симптомами, но то что там советовали мне не особо помогает, поэтому создаю новую. Passat b3, 91-го года, двигатель 2E. Проблема в следующем: как только утром машину заводишь первые секунд 10 плавно плавают обороты (тахометра нет, но на вскидку могу сказать что-то около 900-1300 об/мин), потом все устаканивается. Выезжаешь, все в порядке, и как только двигатель немного начинает греться (даже не доходит до рабочей температуры) при нажатии педали газа начинаются сильные провалы иногда резко падают обороты и машина клюет носом (по ощущениям похоже на то как бывает если ехать на высоких оборотах на 4-й и дальше вместо 5-й воткнуть 3-ю, и все это сопровождается ударом, видимо мотор на подушках трясет), иногда начинает дико колбасить двигатель. Двигатель не убитый, тянет и ускоряется нормально (говорю о тех редких случаях когда получается разогнаться резко, без глюков). Дальше о том что было заменено, проверено и отремонтировано. Лямбда- новая (не китай), ДТОЖ-новый, ДПДЗ- новый, клапон рециркуляции отр. газов - новый, подсосов не нахожу. Может чего и забыл, в ходе обсуждения вспомню. Если у кого нибудь есть мысли поделитесь, буду очень признателен. .
  3. evgenikizpv

    2Е "бренчит" при разгоне.

    Что может быть? Где смотреть?
  4. Добрый день! Прошу помочь с моей проблемой: Двигатель 2Е. Прочитал на форуме темы, похожие на мой случай и попробовал последовать советам из них. Пока они не помогли. Суть проблемы: Сначала увеличился расход топлива до 18 литров в городе. Потом стал периодически глохнуть на ходу, причем если успеть включить-выключить зажигание, пока движется накатом, то заводился и ехал дальше. Если глох и останавливался, то потом не заводился, а заводился уже минут через 10. После Нового года стоял на стоянке. Сейчас ситуация следующая: Заводится сразу, работает 7-8 минут и глохнет. Потом не заводится в течение 10 минут. Потом снова заводится, работает те же 7-8 минут и снова глохнет. Что я уже пробовал сделать: 1. Поменял свечи (старые были сухие и черные) 2. Ставил другой трамблер – ситуация такая же (заводится 7-8 минут и глохнет) 3. Поменял бегунок в трамблере (старый треснул после моих манипуляций) 4. Проверял искру (замыкал контакты на фишке трамблера при снятом высоковольтном проводе с вкрученной в него свечей. Искра есть.) 5. Менял бензонасос. 6. На работающем двигателе скидывал фишку с ДТОЖ (у меня 4-х контактный) – двигатель сразу глох. При скинутой фишке ДТОЖ – не заводится. 7. Менял воздушный фильтр. Да, вчера обнаружил, что уровень масла выше нормы примерно на 1 см по щупу и пахнет бензином. Уровень ОЖ в норме и не снижается. Если я правильно понимаю, то с датчиком Холла , катушкой и бензонасосом все хорошо. Куда смотреть дальше? Заранее спасибо за советы.
  5. Nick

    Диагностика и ремонт 2Е

    Коллеги, пролистав форум и позвонив по нескольким номерам, мне стало совершенно понятно, что двигателем 2Е никто не занимается. Подскажите, кто знает где и кто может продиагностировать и сделать его. Проблема- скачут обороты, падают до 0 и глохнет- датич ХХ заменен, сейчас еще и троить начала. Буду благодарен за инфу.
  6. Доброго времени суток! Возникла следующая проблема: 1. Passat B3 93 года, двигатель 2Е. 2. Обороты холостого хода всегда были в ажуре. 3. Вчера, неожиданно, абсолютно пропал холостой ход. Ехал, останавливался на светофоре, выжал сцепление - заглох. 4. Заводится без проблем и на горячую и на холодную, но если отпустить педаль газа - сразу глохнет. 5. После этого проехал примерно 120 км по трассе. Пока нажимаешь на газ или едешь с включенной передачей - все нормально. Если выжать сцепление при отпущенной педали газа, то машина глохнет. Если держать газ, то двигатель работает и при выжатом сцеплении. 6. Бензина - 3/4 бака, бензонасос исправен, вакуумные трубки все на месте, подсосов воздуха (на мой слух) не слышно, свечи чистые, сухие. Это то что я пока смог проверить. 7. Так двигатель заводится, то на датчик Холла грешить, видимо, не надо. Вот такая фигня. Два дня назад варили глушитель, клемму с аккумулятора говорят снимали, но я этого не видел. Надеюсь, что мозги целы. Подскажите, пожалуйста, куда смотреть в первую очередь? З.Ы. Завтра попробую промыть КСХХ, т.к. он мне кажется наиболее подозрительным
  7. Magnum

    Дымит синим дымом (2E).

    Всем здравствуйте! Я к вам с такой проблемкой, у меня бусик volkswagen multivan t3, был оппозитным, стал рядником, поставили 2е, все подключили, завели, дымит синим дымом, как будто каждая форса льет по 100 грамм в секунду, так что после минуты работы мотора в гараже не видно даже лампы, не говоря уже о выходной двери! Так вот вопросы: 1. Где в Питере есть толковые диагносты, кто сможет настроить все это дело? 2. Есть ли на форуме ребята, которые маньячат по эбу digifant и опять-таки смогут заставить его нормально работать (не бесплатно, разумеется)? 3. На что посмотреть, куда тыкнуть, по чему потарабанить молотком? Буду премного благодарен, просто мучаюсь уже около 2 месяцев!
  8. народ нужна помощь в проверке релюх на их работоспособности и мозги. мотор 2е. кто может подкатить на днях к юноне ко мне в гараж и проверить все это дело на своей машине. + еще нужна инфа, сколько вольт должно быть в фишке на рампу с форсами при включеном зажигании? у меня на этой фишке показывает 0.01 вольт при выставленых 20 вольтах на мультеметре. не могу завести машину, стартер крутит и все, свечи сухи не залиты...есть мысль что беда в проводке на рампу или хз в чем, что рампа не прыскает бенз. есть ли какая реле или пред на жту рампу?(преды смотрел все целы правда). второй раз такая беда но вот лечение как в прошлый раз не помогает, все же грешу что мозгам кранты.
×
×
  • Создать...