Поиск в системе
Результаты поиска по тегам 'digifant 2'.
Найдено 2 результата
-
Доброго времени суток, уже месяц мучаюсь с настройкой дмрв. Авто: B3 рестайл, 94 год, 2e, дигифант с диагностикой, механика, передний привод. Происходит непонятная херня с показаниями, при запуске мотора каково бы не было натяжение пружины напряжение с контактов 2/4 1.4 - 1.6,в обороты при этом 800-1000, двигатель захлёбывается, отстреливает в выхлоп, но стоит немного прогазовать и показания на холостом ходу становятся 0.85 т.е как и надо, мотор ровно работает, не отстреливает. Иногда прогазовка не помогает, и приходится по несколько раз крутить мотор, что бы напруга опустилась до нормы, иначе переливает, мотор вообще не едет. Снял крышку, думаю мб плата глючит, а нет, бегунок действительно стоит на том месте где соотвествующее сопротивление даёт 1.4-1.6в!И как раз после прогазовки бегунок опускается ниже и напряжение становится нормальным.Я вообще не понимаю как бегунок может так телепортироваться.Такое происходит каждый раз только при запуске мотора. Я сперва думал это дефект самого механизма дмрв, но нет, он бы глючил постоянно, а не как у меня(первую минуту после запуска). Потом подумал глюк в электрике и в первые минуты работы ЭБУ подаёт повышенное напряжение на дмрв, но опять же нет, бегунок реально физически находится на той позиции, которая выдает соотвествующее сопровотивление. Подвинуть бегунок может только разряжение во впуске, но откуда ему там взяться, если бы дроссель реально был бы открыт на такое положение, то при запуске обороты были бы в районе 2к, т.е поступало бы нужное количество воздуха для полного сгорания топлива, но обороты находятся на 1000, значит дроссель в положении хх. Приходится после каждого запуска мотора лезть с тестером к дмрв и убеждаться, что бегунок стабилизировался. Почистил заслонку во впуске, дроссель, ксхх, результата ноль. Помогите, куда дальше думать не знаю, что это может быть?
-
Всем привет. Ребят, такой вопрос, поставил мотор РВ с мозгами 037 906 022 АМ. На авто лямбды не было, но я так понимаю мозги АМ это мозги от PF, хотя также могли ставиться и на РВ(?). Фишку на лямбду я так и не нашел, но короткий проводок какой то один торчал с сочленения моторной косы и салонной. Короче, расход 14 литров, едет отлично (по сравнению с мертвым 1.3, так что это относительно), заводится иногда с полтычка, иногда надо покрутить секунды 2-3, потом плавно набирает обороты и как чуть подтраивает, далее стабилизируется. Откинем ДМРВ, ДТОЖ, КВКГ (выведен на улицу). Цвет свечей сказать не могу ибо не смотрел, да и там щас так маслом заливает с колпачков что ппц, при заводке ядреное облако. Проводку латал перед установкой, к ней вопросов нет (пока.). Может ли из-за отсутвия лямбды расход быть около 14л? Я так понял на диги норм расход 8-9л, тем более мотор в легеньком гольфе втором. До этого ездил на дигиджете с отключенной лябмдой, расход был около 9л пс: стиль езды — почти дедушка, компрессию намеряли по 11 очков на горшок, бенз 95 с хорошей заправки, хх не плавают.
