Перейти к контенту
DrZlo

А стоит ли покупать Passat B3???

Рекомендуемые сообщения

Сильно не бейте =)

может лучше взять Daewoo Nexia за те же деньги (130-140т.р.) 98-го года выпуска? Говорят машина оч. надежна и не прихотлива, в обслуживании не дорогая. :crazy:

Салон у Нексии гумно, водительское место на троечку, задние арки оч. подвержены корозии, внешний вид неочень, в обслуге дороже Пассата. Продолжать?

В принцепе, если покупаеш первую машину, можно и тазик переднеприводный, как раз и ездить научишся(если опыта мало) и гайки крутить, блого зап. части не дорогие, да и кузовной ремонт в случаее чего дешевле.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всё ясно)

Как куплю Пассат - отпишусь :gun_smilie:

Как найдёшь потенциальный вариант для приобретения - кидай клич на форуме - кто-нибудь из нас приедет посмотрит-подскажет! ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

или все вместе приедем.. с музыкой, в кожанных куртках, в черных очках, с битами, в общем будем ценник уменьшать=))))))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не гоже друзей пассатоводов обижать!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обижать никого не будем :buhlo1: ... а с кем посмотреть у меня есть, так что тут без проблем

 

Интересует вопрос, со 135-140т.р. сколько $ скинуть могут?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем Спасибо за помощь! Купил себе пасс за 120т.р. 88-го года

Круто! Ждем демонстрации на сходке :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот только не бери тазоведро за 30 косарей, и за 60 косарей не бери. Это же твоя первая машина , ты на ней ездить должен а не тренироваться на автослесаря.

в точку

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

взял за 2850эвро.

дизель. ССусь кипЯтком!! коляска для малой помещается даже в неСобранном виде, но боком)))

А еси вООбщем, то оч хорошо держЫт дорогу и дешовЫй в эксплуатации)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго времени суток :)

 

С течением времени надоело перемещаться пешкарусом и семейство затребовало завести четырехколесного друга. Соответственно круг задач - от ежедневных поездок на работу (2 чел) до транспортных операций класса "вывоз родственников на дачу" (5 чел, некоторые стройностью не отличаются + всевозможное барахло).

Таким макаром, в условиях располагаемой суммы 150 р имеет место быть два варианта - шести-семи летняя ВАЗ-2111 или В3 универсал начала 90-х. Основной аргумент советчиков отечественного автопрома - это дешивизна исправления косяков, появляющихся при эксплуатации пепелаца с перегрузкой. Поэтому вопрос номер раз - насколько немцы тех годов выдерживают русское желание перевезти за один раз поболее?

 

И вопрос номер два - почему не стоит смотреть в сторону пассатов с 16-клапанными двигателями?

Имеется два пассата-одногодка:

1) 1.8 моновпрыск, непосредственно с рук, хозяин немного поколхозил с машиной - увеличил клиернс, вкрячил вакуумный усилитель от 10-ки и подзапаршивил салон. При этом вполне честно рассказал, что делал с машиной, что менял и что ковырял - менял коробку, радиатор печки, лобовое стекло, поршневые кольца. Для своего возраста машина выглядит неплохо (мелкие сколы краски присутствуют). Где-то просекает выхлоп при резкой даче газа.

 

2) 2л 16-клапанник. По утверждению знакомого, выступившего в качестве консультанта, следов работы по кузову не наблюдается вообще, состояние лакокрасочного покрытия - выше всяких похвал. Пластик в салоне - идеален, ни потертостей, ни трещин - вообще, ничего. Под капотом... гм... двигатель в виде, словно он от силы года три с конвеера - на проводах грязи не заметно, верхняя крышка блестит белизной, с ней соревнуется система впрыска и гайки трубопроводов. Разве что генератор с пятнышками ржавчины ну и узлы внизу тоже. На одометре - 150 тыс. Машина - на площадке перепродавцов. Разница в цене с экземпляром №1 - 5т.р.

 

В какую сторону смотреть?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Slonik, Тут даже без вариантов №2, однозначно!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Slonik,

Я выбираю второй вариант. 2л 16-клапанник бояться не надо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Slonik, Тут даже без вариантов №2, однозначно!!!

Логично, согласен.

Но... слишком подозрительно такое состояние для автомобиля, которому без малого 20 лет.

Причем, машина продается уже пару месяцев как минимум.

 

ЗЫ так какие подводные камни возможны в случае 16-клапанников?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Slonik, Тут конечно надо смотреть, возьми спеца и вперед, может кто из соклубников с такими моторами поможет!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати, как я понимаю, 2л 16клапанный - это 9А?

 

интересно увидеть такой двигатель на машине, у которой даже передние стеклоподъемники - ручные.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

9A - посложнее будет в обслуживании, хотя 136 кобыл наверно того стоят!

1.8 - мотор обслуживаеца "на колене" практически без проблем, запчасти всегда есть в магазинах и стоят не дорого, но мощность в 90 кобыл вещь очень относительная.

Мне уже и в городе одному в машине этого мало, а на трассе с полным багажником и полным салоном пассажиров вообще уныло, а точнее страшновато обгонять...(хачу катапульту :bm: )

 

Вообще смотри однозначно по состоянию - лучше хороший моник чем корявый 9А.. ну и от стиля езды конечно зависит..

 

Посмотри авто с двигателем 2Е - 2 литра 115 кобыл 8 клапанов, полноценный инжектор..вроде мотор универсальный...

Изменено пользователем -=ПашА=-

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

9А как выясняется тоже на коленке ремонтируется и неплохо...(привет Романыч и Лёлик)

На самом деле надо смотреть как работает мотор, на свечи, на выхлоп и на то как заводится на холодную а потом и на горячую.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смотреть №2 тока с мотористом, подозрительно отмытый двигатель...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Slonik, смотреть номер два, с диагностикой и мотористом - двигатели обычно моют, если что-то течет...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В 9а много электрики, и как убедился исправные провода очень много значат. Даже если нет обрыва, и мозги не видят ошибки, но в проводах есть трещины, или просто местами изоляции нет, то это всё равно влияет на работу двигателя. Считаю, что не надо боятся 9а. Где то читал, что механизмы этого двигателя очень надёжны, даже сам впрыск (механическая часть)

Так что я за вариант №2. Тем более, что 90 сил для такой большой машинки всё таки маловато, так что лишние 46 кобыл лишними не будут.

Изменено пользователем Alexsashka

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати, как я понимаю, 2л 16клапанный - это 9А?

 

интересно увидеть такой двигатель на машине, у которой даже передние стеклоподъемники - ручные.

Приезжай,посмотри,у меня такой-же!)) 9 А,регулировка заднегоь дивана,люк, и при этом ручные стекла и зеркала...

А по сабжу- ИМХО 9А стоит своих головняков, тем более, что основной-с ПНД сейчас успешно решен.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Большое спасибо всем откликнувшимся :)

 

Еще вопрос такого рода - каким бензином питается 9А? И насколько будет разница в количестве слопанного бензина между 1.8 и 2л?

 

 

Посмотри авто с двигателем 2Е - 2 литра 115 кобыл 8 клапанов, полноценный инжектор..вроде мотор универсальный...

Я бы с радостью... но в наших местностях мало того, что продаваемый более-менее живой Б3 нечастый гость, а уж 2-литровые вообще редкость.

 

Смотреть №2 тока с мотористом, подозрительно отмытый двигатель...

А вообще, насколько реально именно отмыть двигатель? В принципе, мне особо не приходилось внимательно всматриваться в движки старых иномарок, но такое ощущение, что его чуть ли не полировали :). Ведь должны же оставаться какие-то следы, за столько то лет.

 

А по сабжу- ИМХО 9А стоит своих головняков, тем более, что основной-с ПНД сейчас успешно решен.

/смущенно/ что такое ПНД?

 

 

ЗЫ

Кстати, а сколько вентиляторов на радиаторе? Уже не первый раз вижу - один вполне обычный вентилятор, а рядом - свободно вращающаяся просто крыльчатка. Что это?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...