Перейти к контенту
NikPo

Ремонт вентилятора радиатора

Рекомендуемые сообщения

Спасибо, пойду посмотрю!!! Э Э Э, а что нужно её открутить, почистить и закрутить? :crazy:

Изменено пользователем dubler

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если в ней проблема,то думаю заменить :pardon: .самому менять надо,я так понимаю,что придется антифриз сливать :cry:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я только недавно его новый залил O_O:cry::cry:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

будешь менять,напиши,как все пройдет.у меня протикает зараза,незнаю когда соберусь менять

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я так думаю датчик температуры на радиаторе внизу :pardon:

 

Еще вариант: датчик подкапатного пространства глюканул или замкнул провод.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

датчик подкапатного

 

врать не буду.даже незнаю где он.но мой вент работает только при 95 по приборке и все.както ни разу по другому не срабатывал :pardon:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

надо реле дополнительное вынуть если есть датчик подкапотного и забить до лета :), а там уже по погоде ковыряться

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

но мой вент работает толькосрабатывал :pardon:

 

так про вентелятор dublerа речь идет. ;) У него постоянно включен, так вот один из вариантов что датчик подкапотного пространства сглючило, либо его проводка.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а как датчик на радиаторе поменять ,не сливая антифа?может вариант-выкрутил и быстро закрутил?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

можно и так, только подготовь его сначало - смажь герметиком дополнительно кольцо уплотнительное новое, главное не спешить ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

может вариант-выкрутил и быстро закрутил?

 

именно так, но все равно чутка прольется. Делать на холодную!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чувствую, завтра к РОЛИКАМ поеду :pardon: , далеко, а что делать.... Сам я в этом деле :tormoz:

Черт эклеры не успел сделать :(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто-нибудь разбирал движок вентилятора охлаждения радиатора? Пожалуйста, помогите советом и если возможно вышлете фотки.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

именно так, но все равно чутка прольется. Делать на холодную!!!

 

а датчик разве в самом радиаторе, а не в металлическом ухе, чуть справа от радиатора, это я к тому, что мне тоже менять датчик, и был неприятно удивлен, что без замены/пролива антифриза не обойтись? :cry:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

романыч

 

+1 сделали все на холодную, антифриза пролилось немного около 200 гр., датчик даже не смазывали ни чем, т.к. прокладка на нем была в комплекте.

 

NikPo

 

респект тебе и уважуха за очень полезную статью :hat::ay:

 

на днях проделал все указанные операции со своим карлсоном и он у меня заработал аки новый, тихо-тихо, даже на второй скорости.

позволю себе лишь дополнить твою статью своими небольшими комментариями.

итак:

1. стопорная шайба достаточно крепкая и её действительно можно аккуратно снять и потом обратно поставить (с помощью накидной головки большего размера чем ось и молотка аккуратно встает на место), тем более штока стопорного у ней нет, как ни искал не нашел.

2. попробую снять все вопросы куда заливать, почти на каждом электромоторе есть так называемая масленка, он очень хорошо видна на фотографии мотора вентилятора, квадратное отверстие на срезе крышки электродвигла со стороны лопасти, расположена между нижней и правой стрелками, поэтому на будущее я для себя сделал вывод, вентиль снимать не обязательно, а подлезть к ней достаточно легко.

3. так, как с моим вентилятором похоже никогда за все время пользования авто не проделывали процедуру очистки и смазки (из него летела сухая коричнево-черная пыль в огромных количествах), я залил сначала в указанную масленку ВД-40 много, дал постоять минут 10, слил вышло столько г.., потом залил 200 гр. масло трансмиссионного полусинтетики осталось, когда в коробке масло менял, дал постоять, потом опять слил и еще раз залил-слил, маслицо потекло чистенькое, потом поставил и вуаля як новый!

Изменено пользователем graff

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И еще раз про вентилятор.

 

Как я уже писал в предыдущем посте я его отремонтировал, но хватило его ровно на 3 недели, а потом он умер. Так как времени ждать новый не было, на дворе лето, жара 25-27 градусов, то я решил его разобрать. Оказалось ничего сложного, все разбирается элементарно отгибаются зажимы металлические на фото с мотором вентилятора со стрелками, также и собирается зажимы обратно вставляются и аккуратно забиваются. Так вот у меня оказался обломан контакт пружины щетки, посему я его просто припаял, и заодно отмыл и почистил, корпус вентиля изнутри, ну и смазал заодно втулку на валу графиткой. Вот собственно и все, теперь вентиль снова рабочий.

з.ы.

Фоток сделать не успел, т.к. фотика под рукой не было, да и фоткать было бы неудобно, руки все маслом и графиткой перемазаны были, так что если у кого-нибудь будут вопросы по карлсону обращайтесь, чем смогу помогу.

Изменено пользователем graff

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я Просто налил масла прямо в лопасти, и втулка смазалась сама,а задний подшипник просверлил двоечкой сверлом и со шприца промазал.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сегодня заглох вентилятор, рукой лопасти проворачивались еле еле. Проделал процедуру смазки по совету автора, настроен был скептически, так как думал, что совсем конец моторчику, но к моему удивлению при подключении штекера он заработал легко и тихо. Спасибо за отчёт, очень помогло

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×