При вращении руля стал раздаваться скрип

[MakPol 3]

Собственно говоря такого звука не было раньше. Сегодня с утра нормально доехал до работы. Вечером почти уже доехал до до дома, как остановившись на светофоре и начав вращать руль влево услышал скрип. Сначала думал что показалось. Но на следующем светофоре повторил и понял, что звук повторился. Звук похож на скрип резины. На ходу вроде как не слышно. Когда приехал домой остановившись послушал у левого колеса, вроде как где-то там. Но из-салона кажется, что скрип где-то в рулевой колодке.

Подскажите что это может быть и как диагностировать. А самое главное проверить не опасно ли с таким ездить.

[Creeping Shadow 60]

Натяжение ремня ГУР проверь

[MakPol 3]

Натяжение ремня ГУР проверь

Так скрипит то не он А ремень справа (ну если в машине сидеть)

[Алексей 0]

Натяжение ремня ГУР проверь

Ремень ГУР находится с права,а скрипит у него с лева.

Мое мнение что это шаровая или сайлентблоки .

[MakPol 3]

Ремень ГУР находится с права,а скрипит у него с лева.

Мое мнение что это шаровая или сайлентблоки .

Тоесть по любому придется поднимать и смотреть? Блин, теперь надо искать где

[MakPol 3]

По чем нынче подъемники и что мне надо знать, чтобы макоронных изделий не навешали и не развели на ремонт? Я в рулевом вообще ни ухом ни рылом

[Mrak 15]

По чем нынче подъемники и что мне надо знать, чтобы макоронных изделий не навешали и не развели на ремонт? Я в рулевом вообще ни ухом ни рылом

40% что шаровая, 60% что рулевой наконечник скрипят.

 

Осмотр ходовой не должен быть дороже 400-450 рублей.

 

При этом должны смотреть и составить список по:

шаровые опоры

рулевые наконечники и рулевые тяги

люфт в рейке

все сайлентблоки

все пыльники(ШРУС, рейки и т.д.)

ступичные подшипники(в задних конусных роликовых допустим небольшой люфт)

внешний осмотр пружин и амортизаторных стоек на наличие поломок или подтеканий масла

верхние опоры передних стоек, при этом нужно знать про особенность их конструкции - при вывешивании колес верхние тарелки ложатся на стаканы кузова

стойки и втулки стабилизатора

тормозные диски и колодки дисковые(состояние барабанных тормозных механизмов проверяется за отдельную плату).

[MakPol 3]

40% что шаровая, 60% что рулевой наконечник скрипят.

 

Осмотр ходовой не должен быть дороже 400-450 рублей.

 

При этом должны смотреть и составить список по:

шаровые опоры

рулевые наконечники и рулевые тяги

люфт в рейке

все сайлентблоки

все пыльники(ШРУС, рейки и т.д.)

ступичные подшипники(в задних конусных роликовых допустим небольшой люфт)

внешний осмотр пружин и амортизаторных стоек на наличие поломок или подтеканий масла

верхние опоры передних стоек, при этом нужно знать про особенность их конструкции - при вывешивании колес верхние тарелки ложатся на стаканы кузова

стойки и втулки стабилизатора

тормозные диски и колодки дисковые(состояние барабанных тормозных механизмов проверяется за отдельную плату).

Ух ты. Понял. А шаровую и наконечник как я понял там же могут и сделать. Кстати на сколько этот скрип опасен?

[Mrak 15]

Ух ты. Понял. А шаровую и наконечник как я понял там же могут и сделать. Кстати на сколько этот скрип опасен?

Сделать смогут, если запчасти будут)

 

Если люфта нет или он небольшой, то недолго (до покупки нужных деталей и накопления денег на ремонт) можно поездить. При этом скрип можно убрать путем закачивания из простого шприца с иголкой масла прямо в чехол шаровой или рулевого наконечника.

Но опять таки предупреждаю - эта мера временная и менять все равно придется.

Хотя я после закачивания масла проехал на таком рулевом наконечнике порядка 15000 км до появления люфта. Но это на родном немецком наконечнике.

 

И еще - после некоторых операций по ремонту подвески требуется РУУК(регулировка угла установки колес), в простонародье сход-развал

[MakPol 3]

...

 

И еще - после некоторых операций по ремонту подвески требуется РУУК(регулировка угла установки колес), в простонародье сход-развал

Эх, только год назад делал

[Mrak 15]

Эх, только год назад делал

Вообще то его ежегодно и рекомендуется делать, особенно с нашими дорогами

 

А также еще нужно менять тормозную жидкость раз в 2 года или 30000 км. Но все на это забивают, а потом проблемы с суппортами и цилиндрами имеют. Не видели наверное блоков АБС с ржавыми внутренностями - и это на практически новых машинах, чего уж про наши говорить..

[MakPol 3]

Вообще то его ежегодно и рекомендуется делать, особенно с нашими дорогами

 

А также еще нужно менять тормозную жидкость раз в 2 года или 30000 км. Но все на это забивают, а потом проблемы с суппортами и цилиндрами имеют. Не видели наверное блоков АБС с ржавыми внутренностями - и это на практически новых машинах, чего уж про наши говорить..

Похоже точно либо шаровое либо подушка какая-то С утра не скрипело ничего а как поехал началось...

Причем я теперь замети что скрип при трогании и торможении, а следовательно это подвеска.

 

Что касается колодок и тормозухи, то я в мае собрался менять. Ключ и тормозуху еще летом купил, вот колодочки собираюсь. Но видимо сначала просится подвеска. Правда пружины и амморты я собрался менять несколько позже. Надеюсь так можно.

[Mamont 20]

Собственно говоря такого звука не было раньше. Сегодня с утра нормально доехал до работы. Вечером почти уже доехал до до дома, как остановившись на светофоре и начав вращать руль влево услышал скрип. Сначала думал что показалось. Но на следующем светофоре повторил и понял, что звук повторился. Звук похож на скрип резины. На ходу вроде как не слышно. Когда приехал домой остановившись послушал у левого колеса, вроде как где-то там. Но из-салона кажется, что скрип где-то в рулевой колодке.

Подскажите что это может быть и как диагностировать. А самое главное проверить не опасно ли с таким ездить.

Договорись с Петром (ник КОТ), подъедешь к нему, он сам посмотрит и все тебе расскажет. Серьезно и без разводов.

[MakPol 3]

Побывал у Петра. КОТ сразу же указал на пыльники рулевой рейки и насос. В итоге буду закупать:

1.) 2 пыльника рулевой рейки

2.) 2 хомута для пыльников рейки

3.) 1 банку жидкости ГУР FEBI 6162

Пока вроде все, а там видно будет.

 

P.S. Пыльники ШРУС и пыльники рулевой рейки менял ровно год назад. А потом делал развал/схождение. Похоже подобные процедуры надо будет выполнять каждый год

[Mrak 15]

Побывал у Петра. КОТ сразу же указал на пыльники рулевой рейки и насос. В итоге буду закупать:

1.) 2 пыльника рулевой рейки

2.) 2 хомута для пыльников рейки

3.) 1 банку жидкости ГУР FEBI 6162

Пока вроде все, а там видно будет.

 

P.S. Пыльники ШРУС и пыльники рулевой рейки менял ровно год назад. А потом делал развал/схождение. Похоже подобные процедуры надо будет выполнять каждый год

А что скрипит то нашли?

 

Вместо хомутов для пыльников рейки лучше использовать две нейлоновые стяжки - места очень мало штатные хомуты обжимать на неснятой рейке. А стяжки держат не хуже, проверено не на одной машине.

 

Что же это за пыльники такие, что через год развалились?Китай что ли? Или их при сход-развале перекрутили?

[MakPol 3]

А что скрипит то нашли?

 

Вместо хомутов для пыльников рейки лучше использовать две нейлоновые стяжки - места очень мало штатные хомуты обжимать на неснятой рейке. А стяжки держат не хуже, проверено не на одной машине.

 

Что же это за пыльники такие, что через год развалились?Китай что ли? Или их при сход-развале перекрутили?

Вроде пыльники то и скрипят, хотя хз, машину не поднимали пока так что при замене и выяснится наверное.

Пыльники чесно брал в магазине для фольцов, а вот про развал/схождении хз что делали, но думаю на вольво-сервисе не могли попортить.

[MakPol 3]

Ко всему еще добавились рулевые тяги с наконечниками

Ищу сервис где все это поменяю.

[Mrak 15]

Ко всему еще добавились рулевые тяги с наконечниками

Ищу сервис где все это поменяю.

Тяги точно на замену?Они вообще долго ходят, в отличие от наконечников плюс люфт в рейке.

Как тяги то проверяли?

[Creeping Shadow 60]

MakPol, вот теперь ты точно на развал/схождение попал

[MakPol 3]

Тяги точно на замену?Они вообще долго ходят, в отличие от наконечников плюс люфт в рейке.

Как тяги то проверяли?

Ну Петр так сказал. Я то в этом ни бум бум

[Mrak 15]

Ну Петр так сказал. Я то в этом ни бум бум

Это он видать подстраховался, чтоб уж наверняка всё ОК было

[MakPol 3]

Это он видать подстраховался, чтоб уж наверняка всё ОК было

Уверен, что Петру виднее

Завтра к 10 еду в ООО "Стабилус-авто" на пр. Луначарского дом 5. Единственное жаль, что я еще на зимней резине и развал будет сделан на нее

[Mrak 15]

Уверен, что Петру виднее

Завтра к 10 еду в ООО "Стабилус-авто" на пр. Луначарского дом 5. Единственное жаль, что я еще на зимней резине и развал будет сделан на нее

Резина не влияет, только желательно, чтобы давление одинаковое было в баллонах.

Дадут распечатку после регулировки - выложи ради интереса)

[MakPol 3]

Резина не влияет, только желательно, чтобы давление одинаковое было в баллонах.

Дадут распечатку после регулировки - выложи ради интереса)

Но летняя у меня на других дисках

[Mrak 15]

Но летняя у меня на других дисках

Самая первая процедура в процессе - это компенсация биения дисков, поэтому какие у тебя диски практического значения не имеет. Говорю тебе как старый развальщик