Замена сайлентблоков передних рычагов

[salvador 55]

два года стоят оригинальные сайленты ТТ, с моей дубовой подвеской, пробегами по 30тыс в год, колесами 17ми, и моей манерой езды, это очень долго. все целое.

Изменено 6 Декабря 2013 пользователем salvador

[alfadog 92]

Сегодня подергал задний сайлент переднего левого рычага и что-то не вкурил- там резинка пружинит вниз-вверх когда фомкой вниз нажимал- это ему крындец? Я в проверках разных сайлентов в принципе не особо понимаю, но знаю, что когда что-то шевелится- это ни есть гуд. И еще, если придется туды лезть, что еще менять, кроме конечно же стандарта: рулевые наконечники, шаровые, сайленты рычага, стойки стабилизатора?Есть еще что-то, что можно заменить без СТО? Да еще присутствует бесячий стук когда по маленьким ямкам на маленькой скорости едешь, что это может быть? На скорости все отрабатывается без бряков-стуков.  Знаю, что вопросы по стукам-брякам- это воздух когда заочно , но тем не менее.

Изменено 9 Марта 2014 пользователем alfadog

[Hawk 555]

Да еще присутствует бесячий стук когда по маленьким ямкам на маленькой скорости едешь, что это может быть?

Похоже на втулки стабилизатора

 

[alfadog 92]

@Hawk, это эти номера 357 411 313 A, 357 411 314 A? Трудно без ямы менять? Уже нашел, без ямы не реально

Изменено 9 Марта 2014 пользователем alfadog

[Hawk 555]

Да, номера вроде как эти. Один из них экзист больше не поставляет.

Насчет замены хз, сам не менял. К Якову попозже поеду на замену.

[alfadog 92]

Да, номера вроде как эти. Один из них экзист больше не поставляет.

Насчет замены хз, сам не менял. К Якову попозже поеду на замену.

У меня ексист все поставляет

Тоже такие же стуки? А как диагностировал?

[мсье Серж 151]

 

 

Уже нашел, без ямы не реально

Всё там нормально меняется, я на домкрате менял

[alfadog 92]

@мсье Серж, а можешь в кратце описать фронт работы, если не сложно?

[мсье Серж 151]

@alfadog, не сложно. Примерно так: машину поднимаешь, подкладываешь чего-нибудь(я по 2 колеса друг на друга клал, передок вывешиваешь), потом домкрат под подрамник, откручиваешь болты подрамника, аккуратно стравливаешь домкрат, меняешь резинки, собираешь обратно. Я за целый день заменил рулевую рейку, подушки двигателя, сайленты стабилизатора, сайленты рычагов...

[alfadog 92]

@мсье Серж, Как-то просто у тебя   Я просто тут почитал 1фотоотчет , человек четырьмя домкратами колупался, плюс откручивал подушку двигла , вобщем ад какой-то. Если так все не сложно, тогда можно попробовать. Изменено 9 Марта 2014 пользователем alfadog

[мсье Серж 151]

 

 

плюс струбциной пользовался,

У меня такие клещи куплены Джонсвэевские, типа газовый ключ+пассатижи раздвижные, я ими резинки задавливал. Болты завернул все спокойно, ничего никуда не попадал, само всё встало.

А да, забыл, я ведь и стабилизатор со стойками менял тогда)))

[alfadog 92]

А да, забыл, я ведь и стабилизатор со стойками менял тогда)))

Я тоже хочу и стойки стаба менять. Если я правильно понял, то окрутив стоики проще втулки меняются?

[мсье Серж 151]

 

А да, забыл, я ведь и стабилизатор со стойками менял тогда)))

Я тоже хочу и стойки стаба менять. Если я правильно понял, то окрутив стоики проще втулки меняются?

Именно так!

[alfadog 92]

@мсье Серж, вобщем полезу когда, все сам увижу. А тебе спасибо, а то я уже засомневался смогу ли я способен ли?

[мсье Серж 151]

@alfadog, в нашем деле главное - не нассать в скафандр!! 

[Deagent 10]

а кто какие аналоги оригинала ТТ-шных сайлентов ставил?)просто посмотрел в экзисте там попадаются нескольких габаритов, например Lemforder 27132 01  80x80x60, а Febi 26535 60x60x37 , как я понимаю нуружний диаметр должен быть 60мм.. на ТТ разных размеров были? или я чего то не так понял

 

 

Изменено 23 Марта 2014 пользователем Deagent

[Быстрая Изба 262]

а вот разъясните сокровенный смысл сравнивать какие бы то ни было параметры, если просто известны оригинальные номера деталей, которые уже больше 10ти лет успешно ставятся?

[Deagent 10]

а вот разъясните сокровенный смысл сравнивать какие бы то ни было параметры, если просто известны оригинальные номера деталей, которые уже больше 10ти лет успешно ставятся?

стоимостью одного оригинального, можно приобрести 2шт того же аналога в лице допустим Lemforder (достаточно не плохая считаю фирма), и не известно на сколько больше оригинал проживёт

[Быстрая Изба 262]

 

стоимостью одного оригинального, можно приобрести 2шт того же аналога в лице допустим Lemforder (достаточно не плохая считаю фирма), и не известно на сколько больше оригинал проживёт

 

 

 

 

вот тут согласен, на сколько дольше проходит - неизвестно. Во всяком случае - мне. потому что оригинальные резинки ставлю много много лет, но пока ещё ни одна из машин не приехала на повторную замену. Чего не могу сказать о продукции фирмы Лемфёрдер.

Но я понимаю, что верить чужому опыту нынче - моветон, и дешевле всё попробовать на своей шкурке

[Deagent 10]

 

 

стоимостью одного оригинального, можно приобрести 2шт того же аналога в лице допустим Lemforder (достаточно не плохая считаю фирма), и не известно на сколько больше оригинал проживёт

 

 

 

 

вот тут согласен, на сколько дольше проходит - неизвестно. Во всяком случае - мне. потому что оригинальные резинки ставлю много много лет, но пока ещё ни одна из машин не приехала на повторную замену. Чего не могу сказать о продукции фирмы Лемфёрдер.

Но я понимаю, что верить чужому опыту нынче - моветон, и дешевле всё попробовать на своей шкурке

 

ды вот в том то и дело что пока на себе не испытаешь...но тут есть 2ая сторона монеты, скупой платит дважды, вот и приходиться выбирать...самому смешно=)

[Быстрая Изба 262]

вот, например, эти сайлентблоки не прошли и 10 000 км

 

[Deagent 10]

вот, например, эти сайлентблоки не прошли и 10 000 км

 

показательно) но на фото вроде как разрезные, а не цельно резиновые. Выходит что и с цельно резиновыми будет нечто похожее?

[Дядя Леша 1 112]

@Deagent, а центральной втулке совершенно по барабану из какой, вернее от какой резины отслаиваться, от разрезной или цельнолитой.

Изменено 23 Марта 2014 пользователем Дядя Леша

[alfadog 92]

На Гольф4 рычаги крепятся к подрамнику, а он уже через специальные подушки - к кузову. Там нет необходимости в коррекции.

мораль: если вы установили сайлентблоки от Г4 или ТТ, и у вас не вкручиваются болты - кузов кривой! )

 

 

И что в таком случае делать? 2 рубля за оригинальные сайленты в помойку?

Изменено 23 Марта 2014 пользователем alfadog

[Дядя Леша 1 112]

 

 

И что в таком случае делать?

ну по логике вещей, надо править геометрию кузова.