Перейти к контенту
КОТ

Замена сайлентблоков передних рычагов

Рекомендуемые сообщения

Только что купил на северном маршале 2 с/б пер.рычагов от ТТ. Лемфердер по 550р. за шт. Посмотрел, а на резинке видно затертое клеймо VAG. :)

 

Что, в принципе, ни о чем и не говорит.

Ну варят Лемфердер свои сайленты в проклейменной оснастке, которая осталась от заказа VAGa, ну и что? Оснастки-то по форме одинаковые. Различия в составах смеси и сплавов для обоймы и внутренней втулки - а они неодинаковые "для VAGa и просто так". Ну, может еще в алгоритме технологии.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спецы :D скажите,при запресовывании сайленты от ТТ необходимо как-либо ориентировать относительно рычага? или для них это не принципиально...и обьясните нубу где у них верх :lol:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ViggeN, ни верха, ни низа, ни права, ни лева у них нет. Ставь как понравится. :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Только что купил на северном маршале 2 с/б пер.рычагов от ТТ. Лемфердер по 550р. за шт. Посмотрел, а на резинке видно затертое клеймо VAG. :)

 

Я тоже сегодня купил там же и такие же сайленты, правда по 490р. в коробочках и с затертым клеймом ;) . P.S. если вдруг кому-то надо приспособа для запрессовки задних с/б передних рычагов, у меня такая есть, могу одолжить... :yo:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вобщем вчера махнул я сайленты, встали как родные, без проблем, на все провсе, с перекурами, да болтавней с советчиками ушло 4 часа. Ощущение от езды не однозначное, двоякое,подвеска стала как будто жестче, чувствуются маленькие неровности, передаеться на руль, но это наверное дело привычки, из плюсов пропали все стук, скрипы, пощелкивания какие то, управление стало лучше, как бы острее, еще заодно перевернул стойки стабилизатора, были установленны неправильно, вобщем, не знаю скорее "нет" чем "да"... :pardon: :pardon: :pardon:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообщем отъездил я 3 дня и понял, мне нравиться, подвеска работает отлично, управляимость лучше, при трогание-остановке пропали постукивания, короче :ay: :ay: :ay: , посмотрим сколько отходят, а в посте №80 было первое впечатление... :pardon: :pardon: :pardon:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребят подскажите есть сайленты с буртиком и без него, от ТТ судя по картинкам без него. На что он влияет? А то купил без буртика а говорят вроде как он должен быть?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прокурил всю тему дважды и решил,поставить завтра же (если погода позволит) цельные от Г4,ибо бюджетнее чем ТТ !! По ощущениям отпишусь! :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прокурил всю тему дважды и решил,поставить завтра же (если погода позволит) цельные от Г4,ибо бюджетнее чем ТТ !!

хм, на Г4 были цельнолитые?! а номерочек напиши, пожалуйста

 

Ребят подскажите есть сайленты с буртиком и без него,

с буртиком - это ранние версии для Г2, для Пассатов и далее шли уже без них

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хм, на Г4 были цельнолитые?! а номерочек напиши, пожалуйста

 

8N0 407 181 Г4 и 1J0 407 181 Октавия. Внешне и по размерам идентичны ТТ. Всё это вычитал в этой же теме,несколько странČц

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Lithium, не дезинформируй людей ! 1J0 407 181 не литой как ТТшный !!! Ставился на Г4х.

Его можно поставить , даже втулка центровочная не нужна, т.к. отверстие под болт и не больше , как у В3х.

То что надо это 8N0407181b

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да я сам уже понял,что запутал сам себя!! :pardon::pardon::pardon:

Всё верно нужен 8N0407181b !!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Запутался на хрен с этими сайлентблоками....кто что пишет...скажите конкретно что ставить на Пассат Б-3 на передок?....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а от тт шных пасик жоще не станет ??? меня просто любой шум бесит :ee:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На 2-х своих пассатах ставил сайленты передних рычагов от Audi TT,вещь нужная очень и вечная, на 250 руб. дороже обычных. 400-450 руб. за 1 шт.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а если ставить пассатовские с/б то какой фирме лучше отдать предпочтение TRW 340р.за шт. или Lemforder 170р. шт. (цены exist)?? или лучше с гольфа4?? (незнаю цену их...)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

от Audi TT, и вечная,

далеко не вечная, резину от обоймы нормально так отрывает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

далеко не вечная, резину от обоймы нормально так отрывает.

в оригинальном исполнении сайлентблок?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

LEMFORDER литой.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тогда это - нормально. Я ставлю цельнолитые сайлентблоки много лет, и пока что ни у одной машины они не порвались

да и простые сайлентблоки не оригинал ставлю только по настоянию клиента и под его ответственность

Изменено пользователем Быстрая Изба

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Яков, я говорю то что вижу в живую, приезжают авто с рваными сайлентами в том числе и ТТшные. Конечно литые более долговечней, но и они не вечные .

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ещё раз обращаю внимание: от рванья спасает не конструкция, а производитель :en:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И прокладка между рулём и сидушкой. Если в повороты вваливать на пределе, никакие сайленты не выдержат.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

от рванья спасает не конструкция, а производитель

ну тут уж какие сайлентблоки когда то и где то были установлены, с такими и приезжают. :en:

Конечно качество(производитель) играет важную роль, в этом без сомнений!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...