Перейти к контенту

Рекомендуемые сообщения

На хх влияет, это же дополнительный воздух в обход заслонки

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати, этот клапан отчетливо слышно, когда он срабатывает? А то я ни разу не слышал. При включении зажигания на фишку подается 12 вольт, т.е. вроде бы он перекрывается, а вот когда он открывается? Как-то стоял-стоял прислушивался, но так и не дождался щелкания (машина была прогрета).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
BigHarry, Димка, тема вроде про Digifant, а вы взяли и слили все в одну кучу... :crazy:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что касается диги то в этой теме не чего полезного нет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати, этот клапан отчетливо слышно, когда он срабатывает? А то я ни разу не слышал. При включении зажигания на фишку подается 12 вольт, т.е. вроде бы он перекрывается, а вот когда он открывается? Как-то стоял-стоял прислушивался, но так и не дождался щелкания (машина была прогрета).

 

не услышишь, + подается постоянно, минус импульсами от эбу, у себя не слышу его

 

Novoleg, тема называется "Обнуление ЭБУ" ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Novoleg, тема называется "Обнуление ЭБУ" ;)

 

Димка, сорри... :pardon:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ответьте кто знает!

как обнулить ЭБУ если машинка не попадает в интервал от 03.90 по 07.92г.в. ???

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

клемму скинь на ночь:)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мужики извините если не там пишу, не знаю где писать это: У меня такая проблема-на холостых работает ровно, а стоит газануть и убрать ногу с газа глохнет. В чем может быть причина??? Пассат не давно купил и поэтому толком не разобрался в нем, очень надеюсь на ваше понимание, а то очень расстроился я по-поводу авто. Passat b3 инжектор 1.8

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я тоже долгое время считал, что ЭБУ находится в салоне под рулем...

 

:lol::lol::lol:

 

 

а в каких случаях надо его обнулять? И зачем? :)

 

В случае замены датчика темпиратуры ОЖ, замены ДПДЗ, замены РХХ думаю не помешает в конце любого сезона. Для перехода с зимы на лето и обратно.

 

 

А разве не нужно массовую клемму с акумулятора скидывать??

 

Два разных понятия: НУЖНО и МОЖНО. Можно и клемму скинуть (даже удобней на мой взгляд) но при этом ты обнуляешь и память магнитолы в своём авто (настройку станций, эквалайзера и опций). Считается, что разъединение разъёма - более правильное действие.

 

 

...Passat b3 инжектор 1.8

 

Для начала напиши тип двигателя (прочитай в свидетельстве о регистрации в графе № двигателя - перед самим номером стоит его тип) буквы или буквы с цифрами.

А вобще внимательно полистай форум, описание твоей проблемы встречалось в нём не один десяток раз. Это точно не то место...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот нашел тут как правильно сбросить компьютер на ВРШ: нагреваешь мотор (два раза пусть включится вентилятор),глушишь,снимаешь фишку с блока управления(мозги),ждешь 10 минут,ставишь фишку на место,заводишь(не нажимая на газ),через 5 минут глушишь и так три раза (заводишь на 5 минут).

 

(С) www.vwclub.org.ua

Изменено пользователем HIPPO

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Такую фишку 1.5 года назад в инете вычитал.Проводил такую процедуру,ни каких изменений не дало.После обнуления сразу вылезала ошибка.Ошибка была 2-2-1-2.Через 5 месяцев считал ошибки 4-4-4-4.Куда-то само пропало.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет

подскажите пожалуйста

мотор АБС 92год

после отключения АКБ и подключения его обратно стали держатся большие обороты холостого хода

(1500-2000) пробовал обнулить как в пером посте изменений нет

 

ЧТО ДЕЛАТЬ ????? ГДЕ ИСКАТЬ?????

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

самое интересное,обороты хх снизились,но спустя два дня и примерно 200 км пробега,причем не резко ,а постепенно :wall:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кто знает как обнулить моник на движке RP 89год?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
duzhik, во-первых обнуляется не моник а ЭБУ (мозги). Во-вторых прочитай пост №1 этой темы, там все расписано. RP 89год это тип впрыска Mono-Jetronic.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
duzhik, клемму аккума скинь минут на 10-15, потом обратно все одень) и вуаля мозги обнуляться. :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

клемму аккума скинь минут на 10-15, потом обратно все одень) и вуаля мозги обнуляться. :)

 

обнулил мозг появилась проблема двиг RP 89г 90лошадок

после проведенной процедуры обнуления мозга,все работало окей. машинку поставил .через 3-4 часа выхожу заводтьб без подгазовки вообще не завести и холостых вообще нет без подгазовки сразу глохнет .что делать подскажите

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
volodj, вроде разобрался?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо помогло!Менял пластиковый патрубок,тот в который датчики вставляются,все собрал,завел как положено не подгазовывая,машина завелась,подергалась немного и заглохла,второй раз тоже самое,потом завел с подгазовкой,прогрелась,глохнуть при заводке перестала,но обороты стали повыше чем раньше,и на скорости сильнее стало движок слышно.Сделал как написано в теме-помогло!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Digifant 2E

Если год выпуска попадает в интервал от 03.90 по 07.92 то: заводим прогретый двигатель, оставляем работать на ХХ одну минуту (не газуем!), снимаем фишку с датчика температуры (голубого) на 5 секунд, одеваем обратно. Все.

 

Mono-Jetronic и Mono-Motronic

- Завести и прогреть двигатель до двухкратного включения вентилятора охлаждения или до достижения температуры масла +80 С.

- Заглушить двигатель и выключить зажигание.

- Отключить разъем от блока управления Mono-Jetronic/Motronic Подождать не менее 10 минут. Это необходимо для того, чтобы содержимое оперативной памяти блока управления было гарантированно стерто (потеряно).

- Подключить разъем обратно к блоку управления.

- Не нажимая на педаль газа запустить двигатель.

- Оставить двигатель работать на холостом ходу минимум на 5 минут. Не нажимать педаль газа! Выключатель "холостой ход" должен все время оставаться замкнутым.

- Заглушить двигатель и выключить зажигание.

- Повторить последние три пункта еще два раза.

 

Извините но не понял про пункт - Выключатель "холостой ход" должен все время оставаться замкнутым. поясните где находится данный выключатель и как понять "замкнутым". двигатель RP. спасибо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если педаль газа не трогать то выключатель ХХ будет замкнут (при условии если всё исправно).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×