Фильтр нулевого сопротивления

[NikPo 11]

фильтр нулевого сопротивления

Качественное наполнение цилиндров двигателя рабочей смесью определяет мощность двигателя. Любые преграды на пути воздушного потока снижают мощность. Воздушный фильтр - не исключение.

 

 

Если упрощенно, главная функция стандартного воздушного фильтра — очистка воздуха. И, как следствие, защита от попадания частиц пыли в ЦПГ (цилиндро-поршневую группу) двигателя. Но, получая эффективную фильтрацию воздуха, мы теряем в мощности двигателя. Обычные бумажные элементы оказывают большое сопротивление воздушному потоку, потому что материал фильтра очень плотен. Чем больше сопротивление — тем больше потеря мощности. Особенно это заметно, когда фильтр «забивается». Фильтр нулевого сопротивления, выполненный из другого материала, нежели стандартный, и обладающий за счет этого большей пропускной способностью позволяет максимально снизить сопротивление на впуске без снижения фильтрующей способности и увеличить мощность двигателя. При правильном и своевременном обслуживании фильтра, качество очистки воздуха не уступает стандартному фильтру. Фильтр нулевого сопротивления нуждается в периодической промывке и смазке.

 

Фильтр нулевого сопротивления может устанавливаться как на штатное место, так выполняться в виде фильтра "кругового забора", не нуждающегося в коробке фильтра. Прирост мощности - до 5%. Конструкция и материал этого фильтра обеспечивают минимальное значение сопротивления воздуха, за счет чего достигается наличие максимальной воздушной массы во впускном коллекторе. При таком же положении дроссельной заслонки теперь в цилиндры попадает больше воздуха, и управляющее устройство пропорционально увеличивает подачу топлива. Таким образом, у большинства моторов возникает прибавка мощности и крутящего момента во всем диапазоне.

 

Обычный бумажный фильтр способен фильтровать воздушный поток непосредственно одной поверхностью. Конструкция же фильтра нулевого сопротивления обеспечивает большую площадь поверхности, а значит, и позволяет задерживать большее количество пыли. Частицы пыли оседают последовательно на слоях перекрещенных хлопковых волокон, обработанных специальной масляной пропиткой. Этот состав обладает высокими адгезионными свойствами, благодаря чему эффективно задерживаются частицы пыли и полностью исключается риск поломки при эксплуатации фильтра.

 

Как обслуживают фильтр нулевого сопротивления? Фильтр снимают, с помощью щетки с мягким ворсом осторожно очищают поверхность фильтрующего элемента от крупных частиц грязи. Потом на фильтрующий элемент с обеих сторон наносится средство для очистки Universal Cleaner. Через 10 минут, когда состав пропитает фильтрующий элемент полностью, фильтр промывают в емкости с водой, а затем под слабой струей проточной воды. Сушить его не надо, а нужно несколько раз встряхнуть, чтобы убрать остатки воды. Использовать для просушки нагревательные элементы не рекомендуется — тем более что это может привести к повреждению фильтрующего элемента. При необходимости (если остались светлые пятна на внешней и внутренней поверхностях фильтра) пропитку можно повторить. Затем фильтр устанавливается на место. В жестких условиях эксплуатации (сильная запыленность, горные дороги) рекомендуем производить повторную пропитку фильтра маслом через каждые 5 тыс. км, а в нормальных условиях — через 10 тыс. км. Фильтр рассчитан на 20 промывок.

 

Итак, что дает фильтр нулевого сопротивления:

 

1. Повышение мощности без снижения чистоты воздуха

2. Нет необходимости менять фильтр, достаточно его промыть

3. После установки такого фильтра под капотом появится чуть больше уникального индукционного шума и несколько дополнительных "лошадей", а также прибавится крутящий момент при средних и низких оборотах

 

Взял тут

Тест воздушных фильтров нулевого сопротивления.

Вот что нашел Яндекс

[Navrik 65]

А я видел у кого-то из наших такой фильтр, а у Фриза.

Что такое индукционный шум? Типа, РЫК мотора?

[романыч 136]

У КОТа тоже.

[КОТ 19]

Теперь и у ICE

[NikPo 11]

Теперь и у ICE

Тогда уж и у меня =-)

[КОТ 19]

Тогда уж и у меня =-)

Да-да! Угу. Конечно и у тебя стоит... ЛЕЖИТ в пакетике !

[Ice 0]

Да-да! Угу. Конечно и у тебя стоит... ЛЕЖИТ в пакетике !

КОТ, ну ведь это временно

[dimakr 2]

у меня тоже такой девайс стоит, машинка как будто порезвее стала, и появился приятный уху рык при нажатии на педаль газа

[FreeS 0]

угу... хлюпает фильт неплохо =))))))

[FreeS 0]

послушать можно тут =)) http://vkontakte.ru/video432506_6344272?tagged_id=432506

[madmaxim 4]

а не подскажите, как по поводу того, что раз фильтр нулевого сопротивления - так грязь и пыль не будет ли лететь в двиг? увеличится ли расход бенза? надо ли обрабатывать нулевик спецрасствором - слышал - что есть такой и есть раствор для смывки его....

[КОТ 19]

Впринципе надо и не надо! В магазине эти масла да промывки для фильтра попытаются втереть по стоимости больше, чем фильтр раза в два. Но, как уже практика показала по осени и зиме, достаточно просто снять и помыть с фэйри.

[FreeS 0]

Впринципе надо и не надо! В магазине эти масла да промывки для фильтра попытаются втереть по стоимости больше, чем фильтр раза в два. Но, как уже практика показала по осени и зиме, достаточно просто снять и помыть с фэйри.

помыть можно и фэйри... Но пропитать спец жидкостью нужно полюбому =)) Ибо фильтр не сможет задерживать мелкую пыль...

[NikPo 11]

а я решил снять, после того как Олейник (мастер в "Трансмиссии и моторы") сказал что не стал бы делать мотор если не уберут эту дрянь. =-( Возьму у ласта дырявый корпус и буду клеить герметиком.

[романыч 136]

а я решил снять, Возьму у ласта дырявый корпус и буду клеить герметиком.

А свой что выкинул?

[svenska 0]

Всем привет! Значит так! пока машинку сейчас восстанавливаю и пока что не купил все необходимые детали для восстановления, спрашиваю: штатный воздушный фильтр, то есть его корпус, разбился вместе с машиной! теперь думаю поставить нулевого сопротивления. легко ли ставить нулевик? да и дешевле обойдется, я думаю, чем корпус за 2000 брать! Где-нить описан процесс установки фильтра на Passat! Кто может помочь в установке? В долгу не останусь! Хоть дистанционно! руки, вроде, есть, объясните, поставлю! Спасибо!

[Creeping Shadow 60]

svenska, кросспостингом значит занимаемся... Так и запишем...

[dimakr 2]

Всем привет! Значит так! пока машинку сейчас восстанавливаю и пока что не купил все необходимые детали для восстановления, спрашиваю: штатный воздушный фильтр, то есть его корпус, разбился вместе с машиной! теперь думаю поставить нулевого сопротивления. легко ли ставить нулевик? да и дешевле обойдется, я думаю, чем корпус за 2000 брать! Где-нить описан процесс установки фильтра на Passat! Кто может помочь в установке? В долгу не останусь! Хоть дистанционно! руки, вроде, есть, объясните, поставлю! Спасибо!

могу помочь, кстати если надо , могу свой подогнать за вознаграждение, мне он теперь за ненадобностью

[КОТ 19]

svenska, кросспостингом значит занимаемся... Так и запишем...

Чем?

[svenska 0]

svenska, кросспостингом значит занимаемся... Так и запишем...

не, сорь! думал, здесь никто не услышит и не увидит))

[Creeping Shadow 60]

svenska, все так думают... Но модераторы - не дремлют!

 

КОТ, кросспостинг - размещение постов одинакового содержания в двух или более темах. Также - открытие тем с одинаковым содержанием в двух или более разделах.

[Antony 133]

Всем привет! Значит так! пока машинку сейчас восстанавливаю и пока что не купил все необходимые детали для восстановления, спрашиваю: штатный воздушный фильтр, то есть его корпус, разбился вместе с машиной! теперь думаю поставить нулевого сопротивления. легко ли ставить нулевик? да и дешевле обойдется, я думаю, чем корпус за 2000 брать! Где-нить описан процесс установки фильтра на Passat! Кто может помочь в установке? В долгу не останусь! Хоть дистанционно! руки, вроде, есть, объясните, поставлю! Спасибо!

Прежде чем принимать решение по установке нулевика, я бы посоветовал как следует почитать все плюсы и минусы данного девайса. Разумеется не сайты где они продаются. По мне так слишком дорого может обойтись якобы 5% прирост мощности. Я бы конечно взял корпус за 2000. Хотя можно и подешевле поискать. Но это я - фанат всего оригинального. :[ Да и мне на PG - вообще противопоказано такое устройство.

Семь раз отмерь - один отрежь.

Удачи всем.

[svenska 0]

Прежде чем принимать решение по установке нулевика, я бы посоветовал как следует почитать все плюсы и минусы данного девайса. Разумеется не сайты где они продаются. По мне так слишком дорого может обойтись якобы 5% прирост мощности. Я бы конечно взял корпус за 2000. Хотя можно и подешевле поискать. Но это я - фанат всего оригинального. :[ Да и мне на PG - вообще противопоказано такое устройство.

Семь раз отмерь - один отрежь.

Удачи всем.

спасибо большое! я уже решил оригинал ставить!)))

[Adolf 0]

спасибо большое! я уже решил оригинал ставить!)))

 

И это правильно. Т.к. даже редкая смена ориг. фильтра неминуемо ведёт к проблемам с двиглом. А по нашим дорогам (грязи, пыли) нулевик не приемлим. ИМХО

[КОТ 19]

svenska, все так думают... Но модераторы - не дремлют!

 

КОТ, кросспостинг - размещение постов одинакового содержания в двух или более темах. Также - открытие тем с одинаковым содержанием в двух или более разделах.

Надо бы отдельную тему создать с определениями такого рода